Я бажаю мосту.

Найновіші, офіційні та точні новини.

- Щороку під час сезону дощів мешканці сіл Донг Ван та На Рієнг у комуні Кхань Кхе живуть у постійній тривозі, оскільки їм доводиться використовувати плоти, щоб переправитися через річку Кі Кунг. Місцеві жителі багато років мріяли про міцний та безпечний міст для полегшення подорожей та торгівлі.

На початку сезону дощів мешканці двох сіл завжди хвилюються, коли піднімається рівень води в річці Кі Кунг. Раніше, до будівництва гідроелектростанції Кхань Кхе, люди по обидва боки річки доклали своїх зусиль для будівництва двох тимчасових дерев'яних мостів для полегшення транспортування.

Однак, приблизно з 2020 року, коли почала працювати гідроелектростанція Кханьххе, рівень води в річці піднявся, що поєднується з непередбачуваними дощами та повенями, що зробило тимчасові мости непридатними для використання. Відтоді людям здебільшого доводилося вибирати між перетином річки на плоту або довшим обхідним шляхом довжиною 5-6 км.

Мешканці села На Рієнг сплавляються на плотах по річці Кі Кунг.

Пан Нгуєн Ван Зунг, секретар партії та голова села Донг Ван, сказав: «У селі наразі налічується 155 домогосподарств з майже 700 мешканцями. Люди, які хочуть перетнути річку, повинні використовувати плоти, але це дуже небезпечно, коли рівень води піднімається під час сезону дощів. Якщо вони їдуть дорогою, їм доводиться робити дуже довгий об'їзд».

Вам також може сподобатися

Щит проти наркоманії в школах.Найновіші, офіційні та точні новини.

Ситуація з імпортом та експортом товарів через прикордонні пункти в провінції Лангшон станом на 24 червня 2026 року.24 червня 2026 року імпортно-експортна діяльність на прикордонних пунктах, спеціально відведених дорогах та в пунктах митного оформлення в провінції проходила у звичайному режимі, без будь-яких раптових або незвичайних подій. Загальна кількість транспортних засобів, що перевозили імпортні та експортні товари, досягла 1860; з них 497 транспортних засобів були призначені для експорту (на 28 транспортних засобів менше порівняно з 23 червня 2026 року); та 1363 транспортні засоби були призначені для імпорту (на 10 транспортних засобів менше порівняно з 23 червня 2026 року). Загальна вага сільськогосподарської продукції, експортованої цього дня, становила приблизно 3745 тонн, а імпортованої – приблизно 3424 тонни. Загалом з початку року до 24 червня 2026 року загальна кількість транспортних засобів досягла 302 356, включаючи 81 760 для експорту та 220 596 для імпорту.

Ку-Луа: Понад 100 літніх людей проходять безкоштовні медичні огляди.Найновіші, офіційні та точні новини.

Не лише село Донг Ван, а й мешканці села На Рієнг сильно постраждали. Пан Ха Ван Туан, секретар партії та голова села На Рієнг, поділився: «У селі наразі проживає 96 домогосподарств з понад 400 мешканцями. Протягом тривалого часу селяни переважно перетинали річку на плотах. Щоразу, коли йшли сильні дощі або гребля гідроелектростанції скидала воду, транспорт майже повністю порушувався. Раніше селяни будували дерев'яний міст, але його завжди змивало повенями. Найбільше бажання селян — щоб уряд інвестував у міцний міст, щоб забезпечити безпеку та створити умови для економічного розвитку».

Погана транспортна інфраструктура не лише впливає на потреби в пересуванні, але й безпосередньо впливає на життя та виробництво людей.

Хоча наразі родина пана Нгуєн Ван Х'єу проживає в селі На Рієнг, вона володіє великою площею рисових полів у селі Донг Ван. Через те, що село розділене річкою К'ю Кунг, транспортування сільськогосподарської продукції протягом кожного сезону збору врожаю є досить складним для родини.

Пан Хієу сказав: «Моя родина володіє рисовими полями в селі Донг Ван, тому нам щодня доводиться перетинати річку, щоб дістатися до роботи. Коли рівень води в річці піднімається, подорожувати плотом дуже небезпечно, а об'їзд займає багато часу та грошей. Усі тут сподіваються на міцний міст, щоб полегшити подорожі та транспортування сільськогосподарської продукції».

Окрім впливу на виробництво, складні умови проїзду також створюють багато ризиків для безпеки мешканців та студентів, особливо під час сезону дощів. Об'їзний маршрут через сусідні села також у аварійному стані, з численними вибоїнами та зсувами, що ускладнює рух транспорту.

Згідно з нашим розслідуванням, найбільшою складністю, з якою наразі стикається будівництво мосту, є брак інвестиційного капіталу. Пан Ві Ван Дик , керівник економічного відділу комуни Кхань Хе, сказав: «Будівництво мосту через річку Кі Кунг є нагальною потребою та законним прагненням людей. Однак це масштабний проект, який вимагає дуже значних інвестицій. Після впровадження дворівневої моделі місцевого самоврядування комуна зібрала рекомендації виборців, повідомила про них компетентні органи та запропонувала їм розглянути питання про виділення коштів для якомога швидшої реалізації проекту».

Вам також може сподобатися

Зустріч журі та секретаріату конкурсу «Посол культури читання» в провінції Лангшон, 2026Найновіші, офіційні та точні новини.

Пришвидшення митного оформлення фруктів.Найновіші, офіційні та точні новини.

Інтеграція плану розвитку колективної економіки та тиражування ефективних кооперативних моделей на період 2026-2030 років.Найновіші, офіційні та точні новини.

Бажання мати міцний міст є практичною потребою мешканців двох сіл Донг Ван та На Рієнг, а також довгостроковим рішенням для забезпечення безпеки та сприяння соціально-економічному розвитку місцевості. Завдяки рекомендаціям місцевих жителів та увазі всіх рівнів та секторів, місцеві жителі сподіваються, що незабаром буде інвестовано та побудовано міст через річку Кі Кунг, що сприятиме відкриттю можливостей для розвитку виробництва, збільшення доходів та покращення життя людей.

Джерело: https://baolangson.vn/mong-mot-cay-cau-5096720.html