Безпілотник NASA X-59 QueSST офіційно досяг надзвукової швидкості у своєму останньому випробувальному польоті. Це ключова віха в програмі розвитку авіаційних технологій наступного покоління, метою якої є демонстрація здатності літати на надзвукових швидкостях, забезпечуючи при цьому безшумну роботу в населених пунктах внизу.

Послідовність випробувального польоту Mach 1.1
Політ, який проводив пілот-випробувач Джим «Клю» Лесс, здійснив з авіабази Едвардс у Каліфорнії. За даними NASA, літак досяг швидкості приблизно 1,1 Маха (швидше за швидкість звуку) протягом своєї 81-хвилинної подорожі, яка розпочалася о 11:08 ранку (за тихоокеанським часом).
Протягом усього процесу випробувань експерти проводили детальну оцінку льотних характеристик літака як у дозвуковому, так і в надзвуковому режимах. Зокрема, винищувач NASA F-15 пролетів поруч, щоб контролювати та вимірювати акустичні дані, що генеруються X-59.
Технологія QueSST: Усунення ультразвукового шуму.
Основна мета програми QueSST (Тиха надзвукова технологія) полягає в заміні звукового удару меншими шумами, які описуються як ніжні «тупі удари». Це досягається завдяки спеціальній аеродинамічній конструкції з носовою частиною довжиною 28,7 метра та надзвичайно загостреною.
Така конструкція дозволяє розсіювати ударні хвилі, запобігаючи їхньому об'єднанню у великий вибух, коли літак долає звуковий бар'єр. Якщо ця технологія виявиться успішною, міжнародні правила, що обмежують надзвукові польоти над землею, можуть бути скасовані, що започаткує нову еру високошвидкісних комерційних повітряних перевезень.
Основні технічні характеристики літака X-59.
Цей експериментальний літак оснащений найсучаснішими авіаційними технологіями, доступними сьогодні, для оптимізації льотних характеристик та зниження шуму:
- Двигун: Використовує потужний реактивний двигун F414-GE-100.
- Розмір: Загальна довжина досягає 28,7 м з розмахом крил 9 м.
- Цільова швидкість: Розроблено для стабільної роботи в діапазоні надзвукових швидкостей з мінімальним акустичним впливом.
Перший політ X-59 заплановано на кінець жовтня 2025 року. Майбутні випробування будуть зосереджені на вимірюванні реакції населення на звуки, що видаються під час прольоту літака над головою, що надасть дані авіаційним регуляторам для розгляду змін до чинних правил.
Джерело: https://baonghean.vn/nasa-thu-nghiem-thanh-cong-may-bay-x-59-quesst-dat-van-toc-sieu-thanh-mach-11-10339928.html










