НАТО вживає заходів після загадкових обрізків підводних кабелів

Повторні розриви підводних кабелів у Балтійському морі викликали тривогу щодо складної безпеки критично важливої ​​підводної інфраструктури, змушуючи НАТО та Європейський Союз (ЄС) вжити термінових заходів.

Серія обривів підводних кабелів у Балтійському морі

Фінська енергетична компанія Fingrid 25 грудня оголосила про припинення роботи підводного кабелю передачі енергії EstLink 2, що з'єднує Фінляндію та Естонію, і повідомила, що перед інцидентом поблизу кабелю знаходилися два судна. За даними CNN, це останній із серії інцидентів, пов'язаних з важливою інфраструктурою в Балтійському морі.

Фінський буксир Ukko (праворуч) пливе біля нафтового танкера Eagle S у Фінській затоці 28 грудня 2024 року. Eagle S підозрюють у причетності до розриву підводного кабелю EstLink 2.

26 грудня офіцери фінської берегової охорони обшукали нафтовий танкер Eagle S під прапором Островів Кука на предмет підозри у причетності до цієї події. Після цього судно було доставлено у фінські води. Фінська митниця заявила, що вилучила вантаж, і вважає, що Eagle S був частиною "тіньового флоту" європейської країни, що складається зі старіючих нафтових танкерів, які використовуються для ухилення від санкцій на продаж нафти.

Фінська поліція 27 грудня заявила, що розслідує справу судна Eagle S за «підозрою у серйозному саботажі» та що членів екіпажу було допитано. Фінляндія та Естонія заявили, що ремонт Estlink 2 триватиме місяці, і очікується, що судно повернеться до експлуатації до 1 серпня 2025 року.

Навчання НАТО для захисту Балтійського моря після серйозного обриву кабелю

Окрім EstLink 2, нещодавно було пошкоджено ще чотири інтернет-кабелі Балтійського моря. Фінське агентство транспорту та зв'язку Traficom повідомило, що 25 грудня було обірвано два кабелі Балтійського моря, що належать фінській телекомунікаційній компанії Elisa та з'єднують Фінляндію з Естонією, а також третій, що належить китайській Citic Group. Вважається, що також було обірвано інтернет-кабель Фінляндія-Німеччина, що належить фінській компанії Cinia.

За даними агентства Anadolu, підводні кабелі Arelion, що з'єднують шведський острів Готланд з Литвою, та кабель підводного зв'язку C-Lion 1 між Гельсінкі (Фінляндія) та Ростоком (Німеччина) були пошкоджені поблизу шведських територіальних вод у середині листопада. До кінця листопада також було обірвано два телекомунікаційні кабелі, що з'єднують Швецію та Данію. Влада підозрює, що інцидент пов'язаний з китайським кораблем Yi Peng 3, який проходив через цей район, повідомляє CNN.

У жовтні підземний газопровід між Фінляндією та Естонією було закрито після того, як якір китайського вантажного судна нібито пошкодив трубопровід. Європейські чиновники припустили, що за нещодавніми перебоями може стояти саботаж, який, за даними Anadolu, «ймовірно пов’язаний з російсько-українським конфліктом». Однак Кремль відкинув ці звинувачення як «абсурдні».

Країни Балтії "просять допомоги" до НАТО

26 грудня кілька балтійських країн звернулися до НАТО з проханням посилити захист підводної інфраструктури в регіоні після нещодавніх інцидентів, пов'язаних з підводними кабелями. У соціальній мережі X президент Литви Гітанас Науседа поділився: «Пошкодження важливого підводного енергетичного кабелю, що з'єднує Фінляндію та Естонію, свідчить про те, що частота обривів кабелів у Балтійському морі зростає».

Президент Науседа заявив, що інциденти, пов'язані з підводними кабелями, «більше не є випадковими», тому захист підводної інфраструктури «має бути ключовим пріоритетом у співпраці в Балтійському морі як на рівні НАТО, так і на двосторонньому рівні».

Міністр внутрішніх справ Литви Кястутіс Будрис також наголосив: «Зростаюча кількість інцидентів у Балтійському морі, які впливають на критично важливу інфраструктуру, має бути серйозним і терміновим попередженням як для НАТО, так і для Європейського Союзу (ЄС)». За словами литовського чиновника, для захисту цих підводних кабелів мають бути задіяні всі механізми в рамках НАТО, міжнародних та регіональних систем безпеки.

Агентство Reuters повідомило, що прем'єр-міністр Естонії Крістен Міхал 26 грудня висловила бажання, щоб НАТО надало більше військово-морських сил як стримуючий флот після інциденту з розривом кабелю живлення EstLink 2 між Фінляндією та Естонією. Того ж дня президент Фінляндії Александер Стубб заявив: «Ми домовилися з Естонією, а також обговорили з генеральним секретарем НАТО Марком Рютте, що ми хочемо посилити присутність НАТО».

Генеральний секретар НАТО Марк Рютте

У відповідь на заклики Генеральний секретар НАТО Марк Рютте 27 грудня заявив, що організація стежить за розслідуваннями та готова надати подальшу підтримку причетним країнам. За його словами, альянс збільшить свою присутність у Балтійському морі після серії аварій підводних кабелів та закликав до солідарності між членами.

Речник Ради національної безпеки США заявив, що вона тісно координує свої дії з союзниками та готова підтримати їхні розслідування, водночас наголосивши на необхідності посилення міжнародної співпраці у захисті критично важливої ​​підводної інфраструктури.

На саміті лідерів країн Північної та Балтійської Європи у Швеції наприкінці листопада прем'єр-міністр Польщі Дональд Туск запропонував спільну програму військово-морського патрулювання між країнами Балтії для захисту підводної інфраструктури від зовнішніх загроз безпеці. За даними Politico, ця програма працюватиме паралельно з місією повітряного патрулювання Балтійського регіону, яка зараз триває.

Джерело: https://thanhnien.vn/nato-hanh-dong-sau-cac-vu-dut-cap-ngam-bi-an-185241228164606718.htm