Неодноразові інциденти розривів підводних кабелів у Балтійському морі викликали тривогу щодо складної ситуації з безпекою критично важливої підводної інфраструктури, що змусило НАТО та Європейський Союз (ЄС) вжити термінових заходів.
Серія обривів підводних кабелів у Балтійському морі
Фінська енергетична компанія Fingrid 25 грудня оголосила про припинення роботи підводного кабелю передачі енергії EstLink 2, що з'єднує Фінляндію та Естонію, і заявила, що перед інцидентом поблизу кабелю знаходилися два судна. За даними CNN, це останній із серії інцидентів, пов'язаних з критично важливою інфраструктурою в Балтійському морі.
Фінський буксир Ukko (праворуч) пливе біля нафтового танкера Eagle S у Фінській затоці 28 грудня 2024 року. Eagle S підозрюють у причетності до розриву підводного кабелю EstLink 2.
26 грудня фінські митники обшукали нафтовий танкер Eagle S під прапором Островів Кука через підозру в причетності до незаконної діяльності. Згодом судно було доставлено у фінські води. Фінські митні органи заявили, що вони вилучили вантаж на борту та вважають, що Eagle S був частиною "тіньового флоту" європейської країни, що складається зі старіючих нафтових танкерів, які використовуються для обходу санкцій на продаж нафти.
Фінська поліція 27 грудня заявила, що розслідує справу судна Eagle S за підозрою у «грубому саботажі» та що членів екіпажу допитали. Фінляндія та Естонія заявили, що ремонт Estlink 2 триватиме місяці, і очікується, що воно повернеться до експлуатації 1 серпня 2025 року.
НАТО проводить навчання для захисту Балтійського моря після серйозного збою кабелю.
Не лише EstLink 2, а й чотири інші підводні інтернет-кабелі в Балтійському морі нещодавно були пошкоджені. Фінське управління транспорту та зв'язку Traficom повідомило, що 25 грудня в Балтійському морі було обірвано два підводні кабелі, що належать фінській телекомунікаційній компанії Elisa та з'єднують Фінляндію з Естонією, а також пошкоджено третій кабель, що належить китайській компанії Citic. Вважається, що також було обірвано підводний інтернет-кабель між Фінляндією та Німеччиною, що належить фінській компанії Cinia.
За даними інформаційного агентства Anadolu, підводний кабель Arelion, що з'єднує шведський острів Готланд з Литвою, та підводний кабель C-Lion 1 між Гельсінкі (Фінляндія) та Ростоком (Німеччина) були пошкоджені поблизу шведських територіальних вод у середині листопада. До кінця листопада також було обірвано два телекомунікаційні кабелі, що з'єднують Швецію та Данію. Влада підозрює, що інцидент пов'язаний з китайським судном Yi Peng 3, яке раніше проходило через цей район, повідомляє CNN.
У жовтні підводний газопровід між Фінляндією та Естонією припинив роботу після того, як якір китайського вантажного судна нібито пошкодив трубопровід. За даними Anadolu, європейські чиновники вважають, що причиною нещодавніх збоїв може бути саботаж, який «потенційно пов’язаний з російсько-українським конфліктом». Однак Кремль відкинув ці звинувачення, назвавши їх «абсурдними».
Країни Балтії "звертаються" до НАТО за допомогою.
26 грудня кілька балтійських держав звернулися до НАТО з проханням посилити захист підводної інфраструктури в регіоні після нещодавніх інцидентів, пов'язаних з підводними кабелями. У соціальних мережах платформи X президент Литви Гітанас Науседа поділився: «Пошкодження життєво важливого підводного енергетичного кабелю, що з'єднує Фінляндію та Естонію, свідчить про зростання частоти обривів кабелів у Балтійському морі».
Президент Науседа заявив, що інциденти, пов'язані з підводними кабелями, «більше не є випадковими явищами», і тому захист підводної інфраструктури «має бути головним пріоритетом співпраці в Балтійському морі як на рівні НАТО, так і на двосторонньому рівні».
Міністр внутрішніх справ Литви Кястутіс Будрис також наголосив: «Зростаюча кількість інцидентів у Балтійському морі, що впливають на критично важливу інфраструктуру, має бути серйозним і терміновим попередженням як для НАТО, так і для Європейського Союзу (ЄС)». За словами литовського чиновника, для захисту цих підводних кабелів необхідно активувати всі механізми в рамках НАТО, міжнародних та регіональних систем безпеки.
Агентство Reuters повідомило, що прем'єр-міністр Естонії Крістен Міхал 26 грудня висловила бажання, щоб НАТО надало додаткові військово-морські сили як флот стримування після розриву кабелю живлення EstLink 2, що з'єднує Фінляндію та Естонію. Того ж дня президент Фінляндії Александер Стубб заявив: «Ми домовилися з Естонією, а також обговорили з генеральним секретарем НАТО Марком Рютте, що ми бажаємо посилення присутності НАТО».
Генеральний секретар НАТО Марк Рютте
У відповідь на заклики Генеральний секретар НАТО Марк Рютте 27 грудня заявив, що організація стежить за розслідуваннями та готова надати подальшу допомогу причетним країнам. Він додав, що альянс посилить свою присутність у Балтійському морі після серії аварій підводних кабелів, і закликав до єдності серед своїх членів.
Речник Ради національної безпеки США заявив, що вона тісно співпрацює з союзниками та готова допомагати їхнім розслідуванням, водночас наголошуючи на необхідності посилення міжнародної співпраці у захисті критично важливої інфраструктури морського дна.
Наприкінці листопада на саміті лідерів країн Північної та Балтійської Європи у Швеції прем'єр-міністр Польщі Дональд Туск запропонував спільну програму військово-морського патрулювання балтійських держав для захисту підводної інфраструктури від зовнішніх загроз безпеці. За даними Politico, ця програма працюватиме паралельно з уже існуючою місією повітряного патрулювання Балтійських країн.
Джерело: https://thanhnien.vn/nato-hanh-dong-sau-cac-vu-dut-cap-ngam-bi-an-185241228164606718.htm
Коментар (0)