Місцеві жителі сподіваються, що міст Сонг Ло скоро буде відремонтовано.

Після 10 років використання міст Сонг Ло виявив пошкодження пальових фундаментів, що спонукало владу Фу Тхо заборонити рух транспорту. Через порушення транспорту та торгівлі місцеві жителі сподіваються на швидкий ремонт мосту.

Дорога довша.

Будівництво мосту Сонг Ло, що з'єднує два береги річки Сонг Ло в комуні Доан Хунг, провінція Фу Тхо, було розпочато у 2010 році та введено в експлуатацію у 2015 році із загальним обсягом інвестицій у розмірі 215 мільярдів донгів. З моменту його завершення міст Сонг Ло відкрив можливості для торгівлі, допомагаючи людям на лівому березі річки Сонг Ло подорожувати зручніше, тим самим дозволяючи економіці йти в ногу зі зростанням, а також забезпечуючи соціальне благополуччя та безпеку.

Після понад 10 років використання буронабивні палі мосту Сонг Ло виявили пошкодження, що викликає тривогу та страх серед людей, які перетинають міст, що нагадує обвал мосту Фонг Чау, який стався понад рік тому. Примітно, що опівдні 27 жовтня влада Фу Тхо видала повідомлення № 265/TB-SXD, яке забороняє всім людям та транспортним засобам перетинати міст Сонг Ло, починаючи з 13:30, не даючи місцевим жителям часу на адаптацію.

Порівняння фотографії (ліворуч), зробленої у квітні 2021 року, та фотографії (праворуч), зробленої у листопаді 2025 року, показує, що рівень ерозії в районі опори T6 мосту Сонг Ло суттєво змінився. Фото: Дук Туєн.

Згадуючи момент закриття мосту, пані Нгуєн Тхі Біч (проживає в районі Ван Куонг 2 – комуна Доан Хунг) розповіла, що близько 4:30 ранку 27 жовтня вона відвезла свою дитину до лікарні на плановий огляд, і міст Сонг Ло все ще пропускав транспортні засоби з кількістю місць менше 29. Однак на початку дня 27 жовтня було видано наказ, що забороняє всім людям і транспортним засобам перетинати міст, що дуже здивувало її. Після цього їй довелося змінити маршрут і пройти через міст Кім Сюєн, подолавши понад 20 км додому.

Для пана Нгуєна Ван Бака (проживає в районі Тан Тьєн, комуна Доан Хунг) 27 жовтня 2025 року був сумним днем. Прокинувшись рано-вранці, він був шокований, дізнавшись, що його молодший син помер у його кімнаті. 28 жовтня похоронна процесія для його сина, якого мали поховати на сімейному кладовищі на лівому березі річки Ло в районі Ван Куонг 1, перетворилася на безпрецедентно важку переправу через річку.

Пан Ву Мань Лінь (проживає в селі Сай Лінь, комуна Донг Тхо, провінція Туєн Куанг ), водій, який перевозив робітників з комуни Донг Тхо до індустріального парку Фу Ха (провінція Фу Тхо), заявив, що вранці 27 жовтня він, як завжди, проїхав через міст Сонг Ло. Однак, до полудня того ж дня було оголошено заборону на рух, але через брак інформації пан Лінь продовжив рух своїм початковим маршрутом, через що десятки робітників намагалися знайти способи перетнути річку та повернутися додому.

За словами пана Ліня, оскільки всім автомобілям заборонили перетинати міст Сон Ло, працівникам та транспортним компаніям щодня доводилося виїжджати на 30 хвилин раніше, щоб пройти об'їзд через міст Кім Сюйен, а потім через розв'язку Тхань Ба, щоб дістатися до швидкісної автомагістралі Туєн Куанг – Фу Тхо. Цей об'їзд додає приблизно 13 км до маршруту через міст Сон Ло, а це означає, що транспортні засоби повинні проїжджати додаткові 26 км і втрачати близько години часу в дорозі щодня, тоді як вартість проїзду працівників залишається незмінною, що призводить до подвійних збитків для транспортних компаній.

Порівняння фотографії (ліворуч), зробленої в жовтні 2023 року, та фотографії (праворуч), зробленої в листопаді 2025 року, показує, що рівень ерозії в районі опор T3-T4 мосту Сон Ло змінився незначно. Фото: Дук Туєн.

Перед оголошенням заборони руху транспорту на мосту Сон Ло, 27 жовтня, Народний комітет комуни Доан Хунг опублікував документ 634/UBND-KT, в якому зазначалося, що закриття мосту Сон Ло безпосередньо вплинуло на понад 2500 домогосподарств з майже 9700 людьми у 19 житлових районах колишньої комуни Хоп Нят (тепер частина комуни Доан Хунг). Тому Народний комітет комуни Доан Хунг звернувся до Народного комітету провінції Фу Тхо з проханням доручити Департаменту будівництва та відповідним підрозділам вивчити та запропонувати тимчасовий план руху транспорту, який забезпечить безпеку, одночасно полегшуючи пересування, навчання та роботу людей.

Чекаємо на ремонт мосту

Для оцінки динамічного зміщення опор та опор мосту, Центр дорожнього будівництва використав двовісну вантажівку із загальною вагою транспортного засобу та вантажу 13 тонн для вимірювання коливань та зміщень кількох опор та опор, а також аналізу графіків коливань. Результати показали, що стан опор та опор був задовільним при цьому випробувальному навантаженні транспортного засобу. Крім того, у звіті також зазначалося, що русло річки біля опори T5 розмилося до шару вапняку і не розмивалося далі з моменту проведення дослідження минулого року.

Оголені пошкодження змусили мешканців занепокоїтися якістю та терміном служби мосту Сон Ло. Фото: Дук Туєн.

На основі результатів попереднього огляду та оцінки, Центр дорожньої інженерії рекомендує дозволити перетин мосту пішоходам, велосипедам, мотоциклам та легковим автомобілям з 7 або менше місцями. Одночасно слід змінити маршрут руху, встановити знаки обмеження швидкості 20 км/год, а також заборонити перетин мосту вантажівками, автобусами та автомобілями з кількістю місць більше 7. Важливо вжити заходів для запобігання зіткненням човнів і суден з фундаментом мосту.

2 листопада Департамент будівництва провінції Фу Тхо видав повідомлення № 277/TB-SXD, яке дозволяє двоколісним мотоциклам, триколісним мотоциклам, мотоциклам (включаючи електричні мотоцикли) та іншим простим дорожнім транспортним засобам, а також пішоходам перетинати міст Сонг Ло. Транспортні засоби, що перетинають міст Сонг Ло, повинні рухатися з максимальною швидкістю 20 км/год і їм заборонено зупинятися або паркуватися на мосту.

Заборона на перетин мосту через річку Ло автомобілями суттєво вплинула на подорожі та торгівлю місцевих жителів. Фото: Дук Туєн.

Пані Нгуєн Тхі Фуонг, власниця продуктового магазину в районі Ван Куонг 1 (комуна Доан Хунг, провінція Фу Тхо), поділилася тим, що влада вітає дозвіл пішоходам, велосипедистам та мотоциклам перетинати міст. Однак обмеження на рух автомобілів через міст ускладнило транспортування товарів. Оптовики, які бажають перевезти товари через річку Ло, змушені розділяти свої партії на менші партії, використовуючи мотоцикли в кілька рейсів, або, якщо вони користуються автомобілями, їм доводиться їхати в об'їзд через міст Кім Сюєн, додаючи додаткові 30 км у кожен бік.

Пан Хоанг Ван Лонг (проживає в районі Ван Куонг 2 – комуна Доан Хунг) повідомив, що 19 листопада в цьому районі сталася дорожньо-транспортна пригода, в результаті якої пані Фан Тхі Хоа (1968 року народження) отримала серйозні травми. Оскільки міст був закритий для автомобілів, вони не могли викликати таксі, а очікування швидкої допомоги зайняло б додаткові 30 км, що додало б приблизно годину до подорожі. Тому пан Лонг та пан Луй використали мотоцикл, щоб перевезти потерпілого через річку до регіонального медичного центру Доан Хунг для надання невідкладної допомоги.

Пан Хоанг Дик Куанг (проживає в районі Ван Куонг 2 – комуна Доан Хунг) розповів, що протягом останнього місяця щоразу, коли він повертався з Єн Бай, йому доводилося залишати свою машину біля мосту на правому березі річки Ло, а потім телефонувати родичам, щоб ті приїхали за ним на мотоциклах. Пан Куанг сподівається, що огляд та ремонт мосту Сонг Ло будуть завершені найближчим часом, щоб повсякденне життя та торгівля місцевих жителів могли повернутися до ритму, який вони мали протягом останніх 10 років.

Місцеві жителі сподіваються, що ремонт пошкодженого мосту Сонг Ло буде завершено найближчим часом, щоб полегшити подорожі та торгівлю. Фото: Дук Туєн.

У розмові з репортером газети «В'єтнамське право» пан Нгуєн Чі Лой, заступник директора Департаменту будівництва провінції Фу Тхо, заявив, що відповідно до Рішення № 38/2025/QD-UBND від 19 вересня 2025 року Народний комітет провінції Фу Тхо уповноважив Департамент будівництва управляти, експлуатувати, експлуатувати та обслуговувати дороги з маршрутами, що перебувають під його управлінням, як це передбачено статтею 36 Закону про дороги. На підставі документа № 164/CV-KHKT від акціонерного товариства «Пху Тхо Роуд» та документа № 350/TTKTĐB-KHCN&MT від Дорожньо-технічного центру, Департамент будівництва видав повідомлення № 265/TB-SXD, яким забороняється всім людям та транспортним засобам перетинати міст Сонг Ло з 13:30 27 жовтня 2025 року. Після випробування навантаження, проведеного 1 листопада, Департамент будівництва видав повідомлення № 277/TB-SXD, в якому зазначається, що з 2 листопада буде заборонено лише рух автомобілів через міст Сонг Ло.

За словами заступника директора Департаменту будівництва Фу Тхо, ремонтні роботи мають розпочатися на початку грудня 2025 року, щоб забезпечити їх завершення до сезону дощів, як того вимагає провінція. План ремонту вже розроблено та переглянуто, але його ще не було призначено підряднику, який будував міст Сонг Ло, – Акціонерній компанії з інвестицій у розвиток міських та промислових зон (UDIDECO).

23 листопада Народний комітет провінції Фу Тхо опублікував офіційний документ № 9800/UBND-CN2 щодо термінового завершення звіту про результати впровадження та запропонованих планів ремонту та відновлення мосту Сонг Ло. Відповідно, Департамент будівництва відповідає за завершення процедур щодо проведення ремонтних робіт та введення мосту в експлуатацію у березні 2026 року.

Джерело: https://baophapluat.vn/nguoi-dan-mong-som-sua-cau-song-lo.html