Човняр на передовій островів Чионгса

Щоб перевезти тисячі делегатів, товарів та подарунків з материка на острови та рифи архіпелагу Чионгса та платформи DK1, солдати, які керують човнами, окрім професійних навичок та досвіду, повинні орієнтуватися крізь вітер та хвилі й забезпечувати абсолютну безпеку. Для них човен – це їхній дім, а море – їхня батьківщина. Рік за роком вони живуть з хвилями та вітрами, ділячись радощами та печалями з морем, мовчки присвячуючи свою молодість цьому передовому місцю.

• ВМС перевіряють навчання та бойову готовність.
• ВМС отримують орден Хо Ши Міна .
• Делегація військово-морського командування піднесла палення ладану на пристані Вам Лунг.

Мовчазні жертви

Лейтенант Тран Чунг Кіен, командир човна корабля 561, Регіон 4 ВМС, має 13 років військової служби, 7 з яких було проведено на катері CQ, і виконав сотні місій з перевезення людей і вантажів з кораблів на острови. Ця робота може здаватися простою, але вона приховує незліченні труднощі, виклики та мовчазні жертви.

Перший лейтенант Чан Чунг Кіен.

Він зізнався: «Перевезення пасажирів, товарів та подарунків на острови в Труонг Са або на платформу DK1 — це важке завдання, але це також робота, яку я люблю і якою пишаюся . У безкрайньому океані несподівані шторми можуть статися будь-якої миті. Щоб забезпечити безпеку кожного, водій човна повинен бути добре підготовленим, мати сильний характер, великий досвід і завжди бути готовим йти на жертви для виконання місії».

Зі сотень разів, коли він возив туристів на острови, поїздка делегації з Хошиміна на острів Да Тай найбільше запам'яталася лейтенанту Кієну. Того дня хвилі були не надто великими, але вітер був сильним, і мрячило. Корабель HPBD 561 стояв на якорі приблизно за 2 морські милі від острова. Щоб дотримуватися графіка, делегація вирішила все одно пришвартуватися. Сотні делегатів та їхні подарунки були перевезені на чотирьох катерах CQ. Перші кілька рейсів були безпечними, але під час п'ятого рейсу, коли човен був приблизно за 160 метрів від краю острова, він раптово сів на мілину через відплив. Не вагаючись ні хвилини, лейтенант Кієн пірнув у море, докладаючи всіх зусиль, щоб відштовхнути човен від коралового рифу, а потім продовжив безпечно керувати ним до острова. Цей стрибок призвів до того, що його нога була розірвана гострим коралом, але натомість вся делегація ступила на острів серед неймовірних емоцій. «Побачивши, як делегати зустрічаються та спілкуються з офіцерами та солдатами на острові, ми відчули полегшення та радість, бо виконали свою місію», – розповів він.

Того дня раптово розпочався шторм із шаленими хвилями та сильним вітром. Незважаючи на проливну дощу, екіпаж човна мав повернути групу туристів на корабель згідно із запланованим маршрутом. «Екіпаж човна вважає зустріч із великими хвилями та сильним вітром своєю щоденною справою. Лише одна помилка, і як човен, так і пасажири можуть опинитися в небезпеці. Цей досвід відточив нашу мужність і дав нам безцінний досвід. Коли корабель пришвартувався в материковому порту, я скористався можливістю відвідати дружину та дітей на три дні, перш ніж знову сісти на корабель, щоб вирушити на острів», – поділився лейтенант Кін.

Майор Хоанг Хай Лі, професійний військовий офіцер.

За майже 30 років військової служби майор Хоанг Хай Лі, професійний солдат, провів 26 років, керуючи човном у морі. Він зізнався: «Керування човном серед сильних хвиль та вітру вимагає не лише фізичної сили та мужності, а й великого досвіду. Дістатися острова важко, але швартуватися до платформи DK1 у багато разів складніше. Якщо кермо нестійке, човен може бути затягнуте хвилями до основи платформи, що миттєво призведе до неймовірних наслідків. Я майже все своє життя провів як солдат, «керуючи» човном у морі. Місія досить важка та небезпечна, але також дуже почесна, і моє серце завжди сповнене радості».

Повна відповідальність і любов до батьківщини.

У 2025 році ВМС організували 26 рейсів, перевезши понад 1500 делегатів з усієї країни та в'єтнамців з-за кордону для відвідування офіцерів та солдатів у Чионг Са та на платформі DK1. Ці кораблі, сповнені солідарності, перевозили не лише тисячі тонн військових припасів та подарунків, а й любов і довіру людей, посланих до тих, хто знаходився на передовій хвиль.

Зазвичай рейси відправляються з військово-морських портів Камрань (Кханьхоа), Катлай (Хошимін) або Бригада 171 (Вунгтау). Після двох днів і двох ночей боротьби з хвилями корабель зупиняється у визначених координатах, щоб переправити особовий склад та припаси на острів. Делегати, одягнені в рятувальні жилети, отримують супровід від моряків корабля на шлюпки CQ. Невеликі човни мчать серед хвиль та вітру. Коли від острова залишається лише кілька десятків метрів, на берег викидають швартовний канат, і солдати на острові міцно прив'язують його до швартовного стовпа. Жваві кроки виводять їх на прикордонний острів, сповнені гордості та емоцій від можливості доторкнутися до цієї священної частини Вітчизни посеред океану. Тим часом солдати на човнах зітхають з полегшенням і радіють: «Ще одна безпечна та успішна подорож».

Для цих солдатів кожна подорож на човні — це не просто транспортна подорож, а й міст, що з'єднує материк з далекими островами, передає почуття мільйонів сердець до морів та островів батьківщини, запалює віру та любов до Батьківщини в кожному громадянині В'єтнаму.

«Делегація з материка приносить на острів почуття та любов до батьківщини; коли вони повертаються, вони повертають віру та довіру солдатів на передовій Вітчизни. Тому наше завдання керувати човнами схоже на будівництво мостів, що з’єднують два далекі береги: нести почуття на острів і нести віру з острова назад на материк», – емоційно поділився лейтенант Тран Чунг К’єн.

Життя солдата, який плаває у відкритому морі, сповнене поту, труднощів та мовчазних жертв. У кожній подорожі, щоразу, коли вони сідають за штурвал серед шалених хвиль, вони покладають у свої руки всю свою відповідальність, любов до своєї країни та віру. У цих місіях найбільшою нагородою для солдата є сяючі посмішки та зворушені очі делегації, безпека кожної людини та безпечна доставка вантажів з материка на далекі острови.

Повернувшись після п'яти рейсів до 55 островів, занурених рифів та п'яти платформ DK1, лейтенант Тран Хю Тханг, професійний солдат та член екіпажу катера CQ на кораблі 571, мав засмагле обличчя від сонця та вітру. Він з гордістю сказав: «Найбільше щастя для екіпажу нашого катера — це зробити свій внесок у те, щоб наблизити Чионг Са та DK1 до сердець людей усієї країни».

Катер CQ, пілотований лейтенантом Тран Хуу Тхангом, перевозив людей з корабля на платформу DK1.

Незважаючи на складні умови та необхідність відкласти особисті справи, моряки завжди посміхаються, бо їхнє найбільше щастя полягає в тому, щоб присвятити свою молодість захисту морів та островів батьківщини. На передовій хвиль їхня гордість написана потом, кров’ю та невгасимою любов’ю до своєї країни.

Май Тханг

Джерело: https://baocamau.vn/nguoi-lai-do-noi-dau-song-truong-sa-a124087.html