Залізнична станція та поїзди

Việt Nam•12/04/2024

Нячанг — маленьке та гарне місто; його невеликий розмір означає, що все розташоване поруч, з легкодоступними перехрестями та відомими пам'ятками. Воно розташоване поблизу сучасного міжнародного аеропорту Камрань і має великий порт, здатний приймати міжнародні судна, що перевозять тисячі туристів. Але найбільше людям запам'ятається залізничний вокзал. Розташований прямо в центрі міста, вокзал Нячанга є історичною пам'яткою. Для мешканців Нячанга це місце, яке потрібно берегти, зберігати та захищати. Мешканці Нячанга пишаються тим, що зі вокзалу Нячанга вони можуть легко дістатися куди завгодно, як на північ, так і на південь.

Залізнична станція Нячанг

Приблизно в середині 1975 року я почав вибирати поїзд для поїздок на роботу, коли працював у Ту Бонг (район Ван Нінь). У той час багато молоді з Нячанга їздили на роботу в північні райони, особливо ті, хто працювали в освітньому секторі. Ми зупинялися в місцевих будинках і поверталися до Нячанга лише раз на один-два тижні на вихідні. Тоді Ту Бонг не був таким густонаселеним, як зараз, тому до Нячанга ходив лише один автобус на день о 4-й або 5-й ранку. Пасажирам були переважно жінки, які привозили креветки, рибу та овочі на ринки в Нячангу, тому нашим вибором залишався поїзд як для поїздок туди, так і для повернення.

Станція Ту Бонг розташована прямо біля повороту на місто Ван Зіа. Це маленька, незначна станція, просто невелика будівля з квитковою касою, решта якої була зоною очікування для пасажирів. Тоді були лише приміські поїзди, і вони їхали не дуже швидко. Коли вдалині лунав гудок поїзда, пасажири стояли біля колій. Ще до того, як поїзд зупинився, пасажири кидалися на них, штовхаючись крізь вузькі двері, сподіваючись знайти вільне місце. У вагонах поїзда було лише два ряди дерев'яних сидінь біля стін, тому багатьом людям доводилося стояти посередині вагона, погойдуючись у ритмі рухомого поїзда. Ці поїзди зазвичай відправлялися з Туй Хоа ( провінція Фу Єн ), і два з них зупинялися на станції Ту Бонг.

У вихідні потяг був більш завантажений, ніж в інші дні, бо в районах від Ту Бонг на південь працювало більше молодих вчителів. Вони бачилися лише раз чи два на тиждень, тому їм було про що поговорити, і, звісно, незалежно від того, чи стояли вони, чи сиділи, усвідомлення того, що вони ось-ось повернуться додому, було достатньо, щоб робити їх щасливими. Ці приміські поїзди зупинялися на кожній станції на п'ять-сім хвилин; від станції Ту Бонг поїзд незабаром зупинився на станції Ван Зіа. Зчинилася ще одна метушня, оскільки неминуче сідали нові люди – друзі чиєїсь іншої людини з поїзда.

Коли мені щастило отримати місце, я любив дивитися з вікна поїзда на рисові поля та гірські вершини, повз які проїжджав поїзд, що згодом стали орієнтирами, що допомагали мені знати, де я знаходжуся. Назви станцій також стали знайомими, навіть якщо це були маленькі станції, на яких поїзд не зупинявся, такі як станція Лак Ан, станція Хоа Хюїнь...; станція Нінь Хоа була великою станцією, де поїзд зупинявся на триваліший час. Кожен, хто сідав на попередні станції, дивився на двері, щоб побачити, чи не сідають хтось із друзів, бо саме в Нінь Хоа приїжджало на роботу багато людей з Нячанга. Зустрічаючись, вони тиснули один одному руки та обмінювалися вітаннями, сміючись та голосно розмовляючи, ніби давно не бачилися.

Від Ніньхоа до Нячанга є ділянки залізничних колій дуже близько до шосе, тому поїзд рухається паралельно транспортним засобам на дорозі внизу. Проїхавши Нінь Іч, люди в поїзді неминуче бачать своїх друзів, які згорбилися на велосипедах внизу, тому всі махають і вигукують імена своїх друзів. Велосипедисти можуть нікого не впізнати, але все одно махають, поки не стане видно лише останній вагон поїзда. Проїхавши через невеликий тунель і діставшись станції Нгокхой, Нячанг з'являється в полі зору, і багато людей починають пробиратися до виходів. Зазвичай ми прощаємося прямо біля залізничних колій, поспішно обіцяючи зустрітися знову в понеділок вранці, а потім кожен йде своєю дорогою додому.

Довгий час після від'їзду з Ту Бонга я не подорожував поїздом і не знав, як змінилася залізнична система, доки моя дитина не поїхала до Сайгону складати вступний іспит до університету. Зміни в залізничній системі вразили багатьох людей приблизно у 2000 році, коли поїзди почали мати сучасні двоповерхові вагони з кондиціонерами. Подорожі стали приємнішими, оскільки багато людей оцінили цей прогрес. Поступово, з додаванням спальних вагонів, ніхто більше не згадував про традиційні приміські поїзди. Ця зміна зробила людей менш вагаючимися подорожувати поїздом і більш задоволеними зручностями, а станція Нячанг стала згадуватися ще частіше.

Я вже багато років їду поїздом Нячанг-Сайгон. Тепер у поїздах немає такого брудного вантажу, а пасажири ввічливі, добре одягнені та мають лагідну поведінку. У кожному купе лише чотири пасажири, тому розмова йде якраз, що дозволяє легко спілкуватися, не заважаючи одне одному. Завдяки такій легкій взаємодії я помітила дещо цікаве: більшість жінок з Нячанга, які їздять поїздом, їдуть до Сайгону, щоб відвідати своїх дітей, які там навчаються. Усі вони несуть кілька кошиків або коробок з пінопласту та хизуються своїми покупками одна перед одною – окрім морепродуктів, там також є локшина фо, рисове борошно для бань кан і навіть хліб, роблячи висновок, що їхні діти люблять лише ці нячанські страви. Ця спільна перевага звучить неймовірно мило, як фраза «наш Нячанг».

Залізничний вокзал Нячанга став невід'ємною частиною міста, як Хон Чонг, берегова лінія, гірська церква, пагода Лонг Сон тощо, природним, звичним і буденним чином, часто сприймаючи це як належне. Потім з'явилися чутки, що залізничний вокзал Нячанга буде перенесено з центру міста або знесено та замінено висотною будівлею. Ці чутки зворушили серця жителів Нячанга, викликавши протести та гарячі дебати щодо захисту вокзалу. Зрештою, було офіційно оголошено, що залізничний вокзал Нячанга залишиться історичною пам'яткою, і всі зітхнули з полегшенням, відчуваючи, ніби на них пролився освіжаючий дощ.

Зараз, попри безліч доступних варіантів транспорту, я все ще обираю поїзд, коли мені потрібно поїхати до Сайгону. Зала очікування на станції Нячанг, хоч і стара, чиста, компактна та затишна, з теплим жовтим освітленням, яке виглядає досить гарно. Сидячи в залі очікування та дивлячись на вулицю Тхай Нгуєн , відчуваєш себе так, ніби спостерігаєш за сучасним міським життям з казкової обстановки. Старі залізничні колії мовчки стоять, спостерігаючи за обіймами та прощальними помахами тих, хто від'їжджає, і тих, хто залишається. Станція Нячанг залишається свідком подорожей, що приходять і відходять, сповнених як зворушливих, так і радісних моментів.

Життя — як поїзд, який завжди рухається вперед, а ми — пасажири, які завжди вірять у краще, що попереду.

LUU CAM VAN

Джерело