На початку 20-го століття, коли поряд із рибальськими селами формувалися ринкові райони, а вулиці поступово з'єднувалися з морським портом, вздовж узбережжя також з'являлися офісні будівлі, дослідницькі інститути та готелі. Французи планували Нячанг як Рів'єру Екстремального Сходу (Рів'єру Далекого Сходу), оскільки її прохолодний клімат і приголомшлива краса затоки нагадували знамениту Рів'єру в Середземномор'ї (південна Франція та північно-західна Італія). З того часу проспект де ла Плаж (пляжний проспект), нині вулиця Тран Фу, став набережною Нячанга.
Однак, у життєвому просторі мешканців старого регіону Нячанг було не лише море на сході, а й рисові поля на заході. Від утворення міста і до багатьох десятиліть потому захід залишався «неміською» територією з рисовими полями, річками, болотами, мангровими лісами та далекими горами. Східна та західна сторони Нячанга представляли собою два контрастні обличчя: з одного боку море/з іншого рисові поля; з одного боку зелені дерева та білий пісок/з іншого рисові поля із золотими врожаями; з одного боку гамірне місто/з іншого тихе та спокійне…
 |
| Вид на Нячанг. Фото: VUONG MANH CUONG |
Мабуть, найпершими авторами, які «намалювали» другий образ Нячанга, були Мінь Кі та Хо Дінь Фуонг, які написали пісню «Нячанг» у 1954 році. Перший образ: Нячанг — море: «Нячанг — батьківщина білого піску — Інколи вночі чути відлуння — Шум далеких хвиль…»; та другий образ: Нячанг — рисові поля: «Нячанг, величезне та безмежне рисове поле — піднімається запашний запах сільської місцевості — Гармонізує з мирним життям…».
2. Рисові поля на захід від Нячанга існували досить довго, аж до початку 21 століття. Понад 15 років тому, наприкінці 2010 року, коли міський район Мі Зіа (у Вінь Тай) пропонував будинки на продаж під брендом VinaLiving, район на захід від доріг Ле Хонг Фонг та Донг Най (де зараз розташовані міські райони Ле Хонг Фонг 1 та 2, а також міський район VCN Phuoc Hai) все ще був рисовими полями. Але вже через кілька років дуже швидко виникла низка міських районів, таких як VCN Phuoc Long, Hoang Long, An Binh Tan…
Тепер, подорожуючи західними берегами Нячанга, колись неосяжні рівнини стали урбанізованими. «Неосяжні, безкраї поля», згадані в пісні Мінь Кі багато років тому, тепер стали цілком новим містом. Їдучи вздовж звивистої кільцевої дороги 2 вздовж річки Куан Чионг, багато хто з тих, хто був далеко від Нячанга лише кілька років, вражені рядами сучасних висотних житлових будинків, що з'являються та зникають з поля зору від кільцевої розв'язки Нгок Хой у напрямку мосту Бінь Тан.
Тим часом, на іншому березі річки Куан Чионг, зона боліт та креветкових ставків, що простягається до берегів річки Так, є величезним будівельним майданчиком для міських парків – нового адміністративного центру провінції, міської зони Сун Груп (місто Чармора), екологічної міської зони півострова Тхань Фонг, міської зони ВЦН... «Серцем» цих міських зон є новий адміністративний центр Кхань Хоа, «створений» на південь від дороги Фонг Чау, поруч з найбільшим прибережним екологічним парком у Нячангу.
Східна та західна частини Нячанга поділяються на: старий адміністративний центр/новий адміністративний центр; великі прибережні парки/великі парки на березі річок; прибережні та острівні туристичні зони/гірські туристичні зони…
 |
| Західна міська зона належить району Нам Нячанг. Фото: VAN KY |
3. Згідно з новим міським планом, Нячанг відкриється в багатьох напрямках, причому основним напрямком розвитку буде захід, де пролягає найбільша дорога – Во Нгуєн Зяп. Дорога Чан Фу – це східний фасад Нячанга, а дорога Во Нгуєн Зяп – західний фасад і найважливіша артерія, що з'єднує захід і схід.
Вулиця Во Нгуєн Зяп дещо нагадує нам найбільшу головну дорогу, що проходила через Нячанг на початку 20 століття - Маршрут Колонніале № 1 - вулиця Граффей (нині Тонг Нят - Фан Бой Чау). Старий Маршрут Колонніале № 1 - вулиця Граффей з'єднував старий центр міста із залізничною станцією - найважливішим транспортним вузлом на той час. Вулиця Во Нгуєн Зяп з'єднає центр Нячанга з низкою інших вузлів: новою залізничною станцією (у старому районі Вінь Чунг), швидкісною залізничною станцією (у старому районі Дьєн Лак) та південною автостанцією (у старому районі Дьєн Тоан). Таким чином, ця дорога є не лише західними воротами, але й відкриває другу сторону Нячанга з низкою нових міських районів, що простягаються нескінченно, потенційно досягаючи перетину з Північно-Південною швидкісною автомагістраллю та Швидкісною автомагістраллю Нячанг-Далат (у Дьєн Тхо).
Одного пізнього дня наприкінці року золоте сонячне світло пробудило відчуття туги, яке часто відчувається під час зміни пір року. Прогулюючись вулицею Во Нгуєн Зіап, ми зараз бачимо висотні будівлі лише на узбережжі. Однак, перспектива наступного десятиліття-двох полягає в тому, що сучасні висотні будівлі з'являться по обидва боки цієї дороги – як планують містобудівники McKinsey & Company (США) та архітектор доктор Нго В'єт Нам Сон. Це будуть багатофункціональні висотні комплекси, побудовані за моделлю транзитно-орієнтованого розвитку (TOD), інтегровані з громадським транспортом. Ці висотні будівлі будуть пов'язані з формуванням лінії метро вздовж вулиці Во Нгуєн Зіап, а також допоможуть зменшити тиск прибережної стіни висотних будівель, дозволяючи морському бризу проникати далі в місто.
Це був також час, коли західний Нячанг став більш сучасним і жвавим, як фон у загальному пейзажі Нячанга, що зробило приморське місто ще красивішим і елегантнішим.
Нгуєн Вінь Сюонг
Джерело: https://baokhanhhoa.vn/bao-xuan-2026/202602/nha-trang-hai-phia-dong-tay-df448ca/
Коментар (0)