Міст, що з'єднує прагнення до розвитку.

З 1 липня 2025 року провінція Лаокай була створена шляхом об'єднання всіх адміністративних кордонів провінцій Єн Бай та Лаокай. Із загальною природною площею 13 256,92 км² та населенням 1 778 785 осіб, що складається з 99 адміністративних одиниць комунального рівня, Лаокай сьогодні має всі характеристики високогір'я, низовин, міських та сільських районів, а також багато субрегіонів з унікальними перевагами для розвитку.

З 1 липня 2025 року провінція Лаокай була створена шляхом об'єднання всіх адміністративних кордонів провінцій Єн Бай та Лаокай. Із загальною природною площею 13 256,92 км² та населенням 1 778 785 осіб, що складається з 99 адміністративних одиниць комунального рівня, Лаокай сьогодні має всі характеристики високогір'я, низовин, міських та сільських районів, а також багато субрегіонів з унікальними перевагами для розвитку.

Стратегічна мета полягає в тому, щоб перетворити Лаокай на динамічний прикордонний економічний регіон з багатоцентровою структурою, синхронним розвитком та тісними зв'язками між сільським господарством, промисловістю, туризмом та логістикою, формуючи тим самим міжрегіональні та транскордонні ланцюги створення вартості. Крім того, Лаокай стане сучасним, висококонкурентним міжнародним економічним торговельним центром, відіграючи вирішальну роль як торговельні ворота В'єтнаму з південно-західними провінціями, Китаєм та регіоном АСЕАН.

Для реалізації цього бачення провінція сформувала свій соціально-економічний простір розвитку відповідно до стратегічної орієнтації: одна рушійна вісь, два полюси розвитку, три економічні регіони та чотири опори розвитку – створюючи безперервну, взаємодоповнюючу структуру, яка генерує загальну силу. При цьому вирішальним фактором вважається розвиток пов’язаної, синхронізованої та сучасної транспортної системи.

Після об'єднання транспортна система провінції включає ділянку швидкісної автомагістралі Ной Бай - Лао Кай, що проходить через цей район, довжиною 152,67 км; 9 національних автомагістралей загальною протяжністю 944 км; 27 провінційних доріг загальною довжиною 1425 км, а також понад 16 500 км міських, сільських, сільських, спеціалізованих доріг, доріг прикордонного патрулювання тощо, з яких майже 90% мають асфальт.

Крім того, у провінції є 211,2 км залізниці та 18 великих мостів, що перетинають Червону річку, що порушує ізоляцію та з'єднує два береги. Зокрема, очікується, що проект аеропорту Са Па відкриє абсолютно новий вид транспорту для Лао Кая. Після завершення будівництва аеропорт не лише сприятиме розвитку елітного туризму , але й створить конкурентну перевагу в перевезенні дорогоцінних товарів, залучаючи інвестиції та міжнародних експертів.

Продовжуючи свій прорив та потужний розвиток, створюючи нове обличчя для землі на північному кордоні, 1 жовтня 2025 року офіційно розпочався проект розширення ділянки швидкісної автомагістралі Єн Бай - Лао Кай. Проект довжиною 121 км розширить кількість смуг руху з 2 до 4, загальний обсяг інвестицій перевищить 7,668 мільярда донгів, і очікується, що він буде завершений у 2026 році. Розширення ділянки швидкісної автомагістралі Єн Бай - Лао Кай є нагальною вимогою для посилення пропускної здатності дорожньої магістралі, забезпечення безперебійного потоку товарів і пасажирів на південно-західний ринок Китаю.

Одночасно, інвестиційний проект будівництва залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон загальною протяжністю майже 391 км був схвалений Національними зборами, а перший компонент проекту розпочався 19 грудня 2025 року. Тільки ділянка через Лаокай має довжину понад 143 км, включаючи 5 станцій та 4 технічні депо. Розпочато Компонент проекту 1 – інвестування в інфраструктуру, що з'єднує станції вздовж лінії та станційні площі – із загальним обсягом інвестицій понад 3 200 мільярдів донгів. Це проект особливого стратегічного значення, який сприяє формуванню транспортного коридору Схід-Захід, створює потужний імпульс для соціально-економічного розвитку, одночасно зміцнюючи національну оборону та безпеку та міжнародну інтеграцію.

Поряд із двома ключовими проектами, згаданими вище, було розпочато, відкрито або прискореними темпами будується багато доріг та мостів, що демонструє дух солідарності та прагнення реалізувати мету побудови швидкого та сталого розвитку Лаокай. До них належить дорога, що з'єднує Муонг Ла (Сон Ла); Тхан Уйен, Тан Уйен (Лай Чау); Му Канг Чай, Ван Чан, Ван Єн (раніше Єн Бай) зі швидкісною автомагістраллю Ной Бай - Лао Кай, із загальним обсягом інвестицій понад 2 000 мільярдів донгів та протяжністю приблизно 69 км. Цей проект створює стратегічну транспортну вісь, скорочуючи час у дорозі та сприяючи соціально-економічному розвитку, туризму та національній обороні в провінціях Північно-Західного регіону. Інші проекти включають реконструкцію та модернізацію Національної автомагістралі 32, розв'язки IC13, що з'єднує провінційну дорогу 163 зі швидкісною автомагістраллю Ной Бай - Лао Кай; та дорогу, що з'єднує Національну автомагістраль 37 та Національну автомагістраль 32C зі швидкісною автомагістраллю Ной Бай - Лао Кай. Прикордонний міст через Червону річку в комуні Бан Вуок, що з'єднує з Ха Кхау (Китай), має особливе значення для створення основи для залучення інвестицій, розвитку міських районів, комерційних послуг та промисловості, а також зміцнення транскордонного економічного та торговельного обміну. ​​Одночасно він служить загальному планувальному баченню, зосереджуючись на стратегічному розвитку: динамічна вісь вздовж Червоної річки, два полюси розвитку на Півночі та Півдні, три економічні зони, включаючи Східний, Західний та Центральний регіони, та чотири стовпи розвитку: промисловість, комерційне сільське господарство, туризм та послуги, а також економіка прикордонних перегонів. Завдяки безперебійному транспорту ці чотири економічні стовпи можуть одночасно процвітати, створюючи імпульс для всього регіону.

Пан Нгуєн Хюй Лонг, голова Провінційної бізнес-асоціації, вважає, що розвиток транспортної інфраструктури сприяє перевезенням та торгівлі як для громадян, так і для бізнесу, створюючи більше можливостей для співпраці в майбутньому.

Щоб реалізувати ключові проекти з великим мобілізованим капіталом, було б недбалістю обговорювати важливість цих проектів, не згадавши про роль та участь партійних комітетів, уряду, політичної системи, а також про консенсус і співпрацю народу Лаокая в роботах з очищення земель.

Завдяки вмілій та прозорій роботі у сфері зв'язків з громадськістю та увазі до переселення, з десятків тисяч постраждалих осіб більшість домогосподарств та організацій погодилися на проєкт. Пан Нонг Ван Ванг із села Бан Вай, комуна Бат Ксат, який постраждав від проєкту залізниці Лаокай - Ханой - Хайфон, поділився: «Будівництво дороги служить соціально-економічному розвитку. Хоча це вимагає переїзду з наших старих домівок, ми повністю підтримуємо його заради спільного блага».

Цієї весни нещодавно відкриті дороги здаються яскравішими, ніж будь-коли. Лао Кай зустрічає новий рік з гордістю за транспортні проекти, які були та будуються, що з'єднують села з містами, гори з рівнинами та країну з міжнародними друзями. Це не просто дороги, мости та залізничні станції, а й мости прагнень та віри в процвітаюче майбутнє.

Представлено: Туї Тхань

Джерело: https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html