Спеціально обладнана портова зона нафтопереробного та нафтохімічного заводу Нгі Сон вирувала активністю, оскільки кораблі експортували готову продукцію протягом усього свята Тет.
Вдень 20 лютого (4-го дня місячного Нового року) танкер VLCC № 270 (дуже великий нафтовий танкер) завдовжки 333 метри, що мав позначення DHT JAGUAR та плавав під прапором Маршаллових Островів, благополучно пришвартувався в порту Нгішон, завершивши свою 17-денну подорож через Індійський океан з доставки сирої нафти на нафтопереробний та нафтохімічний завод Нгішон. Щоб зустріти це спеціальне судно, з 18 лютого (2-го дня місячного Нового року) акціонерна компанія PTSC Thanh Hoa Services Joint Stock Company (PTSC Thanh Hoa) готувала та обслуговувала систему SPM, перевіряючи всі машини, обладнання, паливо, прісну воду, логістику та плани персоналу, щоб переконатися, що все готово до швартування, постановки на якір та безпечного розвантаження вантажу танкера VLCC № 270.
Пан До Ван Хай, заступник начальника відділу управління суднами та операцій з технічного обслуговування, відповідальний за управління флотом PTSC Thanh Hoa , сказав: «Під час святкування Нового року за місячним календарем підрозділ залучив 103 офіцерів, членів екіпажу та персоналу для роботи протягом усього свята. Оперативні плани були детально розроблені відповідно до кожної ситуації, від буксирування суден з готовою продукцією та забезпечення безпеки водних ресурсів до допомоги в прийомі великих танкерів із сирою нафтою, із загальним настроєм забезпечення того, щоб жоден процес не переривався під час свят».
Маючи сучасний флот нещодавно побудованих суден, високоякісні двигуни та обладнання, імпортовані з ЄС, США та країн G7, компанія PTSC Thanh Hoa наразі безпечно та ефективно працює та надає послуги буксирів та спеціалізованих суден нафтопереробному та нафтохімічному заводу Нгішон та іншим портовим зонам в економічній зоні Нгішон. До 2025 року прогнозується, що дохід підрозділу перевищить 1,391 млрд донгів; флот безпечно підтримуватиме 1350 суден у портовій зоні та 44 судна VLCC на буї SPM. Проєкт судна Нгішон перевищив 3,2 мільйона безпечних робочих годин, що підтверджує сувору операційну дисципліну та культуру безпеки, побудовані стійким чином у цьому унікальному робочому середовищі.
По обіді четвертого дня місячного Нового року порт PTSC Thanh Hoa також відкрився для роботи. Судна з камінням від Geo Pacific Import-Export Co., Ltd., судно Thinh An 06 та судно Serpentine Cuong Thinh 36 від Hoang Ngan Co., Ltd. почали швартуватися в порту для завантаження та розвантаження вантажів, створюючи жваву робочу атмосферу з перших днів нового року. Співробітники та працівники PTSC Thanh Hoa з ентузіазмом та наполегливістю почали працювати, щоб забезпечити відправлення суден з порту вчасно.
Спеціальна портова зона нафтопереробного та нафтохімічного заводу Нгі Сон також була жвавою під час свята Тет: судна імпортували та експортували готову продукцію, що працювали протягом усього святкового періоду. В середньому, в пік місячного Нового року Коня 2026, на ринок щодня постачалося близько 30 000 кубічних метрів нафтопродуктів, що сприяло забезпеченню енергопостачання для виробництва, обігу товарів та споживчих потреб населення.
У порту Лонг Сон - Бай Нгок виробнича діяльність тривала протягом усього свята Тет. Судна, що перевозили цемент і клінкер, продовжували відправлятися на міжнародні ринки. Логістика та доставка безперебійно координувалися різними підрозділами, що забезпечувало дотримання графіків експорту та запобігало будь-яким перебоям у ланцюжку поставок під час тривалого свята Тет.
Для забезпечення безперебійного митного оформлення, митна служба порту Нгішон постійно була присутня протягом усього свята Тет. За словами пана Ле Ань Туана, керівника митної групи порту Нгішон, під час свята Тет підрозділ розподілив своїх офіцерів та персонал на три зміни для оперативного виконання адміністративних процедур для імпортних та експортних підприємств. Окрім забезпечення своєчасного митного оформлення, суворо виконувалися всі операційні процедури, а також активізувалися зусилля щодо просування преференційної політики для іноземних вантажних суден, що проходять через порт Нгішон.
Корабель пришвартувався в порту PTSC Тхань Хоа, що ознаменувало початок новорічного торгового сезону вдень 4-го дня місячного Нового року (року Коня).
Маючи 28 причалів у південній та північній частинах Нгішон, порт Нгішон наразі обробляє понад 56 мільйонів тонн вантажів щорічно – цифра, яка значно перевищує прогноз, передбачений у детальному плануванні групи прибережних портів Північної Центральної зони. Зростання масштабів порту не лише підтверджує його роль як логістичних «воріт» провінції, але й стає вирішальною рушійною силою стабільного та проривного зростання бюджетних доходів в останні роки. Наприклад, очікується, що у 2025 році бюджетні доходи від імпортної та експортної діяльності в провінції досягнуть понад 20 600 мільярдів донгів, причому 98% з них припадатиме на діяльність порту Нгішон. Поряд із традиційними товарами, такими як цемент, пластикові гранули та вапняк, порт поступово розширює свою діяльність, включаючи товари з високою доданою вартістю, такі як контейнери, сталь, морепродукти та текстиль, що сприяє зміщенню структури вантажів у бік більш сучасного та збалансованого підходу між «кількістю» та «якістю».
Згідно з планом на 2030 рік, очікується, що провінція Тханьхоа інвестує приблизно 21 900 мільярдів донгів у розвиток портової інфраструктури, будуючи 24 порти з 57-65 причалами, збільшуючи пропускну здатність приблизно до 71,65-86,15 мільйона тонн вантажів на рік. Департамент будівництва координує зі спеціалізованими установами Міністерства будівництва завершення звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування інвестиційного проекту з днопоглиблення судноплавного каналу в районі порту Нгі Сон, із загальним обсягом інвестицій приблизно 5 200 мільярдів донгів...
Розширення інфраструктури в поєднанні з преференційною політикою та покращенням логістичних послуг поступово приваблює більше міжнародних судноплавних ліній та маршрутів контейнерних перевезень. Яскравим прикладом є нещодавно створений прибережний маршрут Хайфон - Нгі Сон, який допомагає зменшити навантаження на автомобільні перевезення, заощадити логістичні витрати та підвищити конкурентоспроможність експортних товарів провінції в регіональному ланцюжку поставок.
Зі скромного місцевого порту в затоці Нгішон, після більш ніж двох десятиліть розвитку, морський порт Нгішон перетворився на стратегічні торговельні ворота для Північно-Центрального регіону. Тісно пов'язаний з формуванням та розвитком економічної зони Нгішон, порт Нгішон є не лише транзитним пунктом для товарів, енергії та промислових матеріалів, але й поступово перетворюється на сучасний морський логістичний центр з міцними регіональними зв'язками, який має повний потенціал стати яскравою точкою в портовій та логістичній мережі В'єтнаму в найближчому майбутньому.
Текст і фото: Мін Хан
Джерело: https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm
Коментар (0)