Як ворота до Хошиміна, окрім Сайгонського мосту 1,побудованого до 1975 року, що з'єднує вулицю Дьєнб'єнфу (район Бінь Тхань) з вулицею Во Нгуєн Зяп (місто Тху Дик), Сайгонський міст 2 був урочисто відкритий наприкінці 2023 року та пролягає паралельно Сайгонському мосту 1. Сайгонський міст 2 має довжину майже 1 км, складається з 30 прольотів, розрахований на 100 років служби та витримує землетрус магнітудою 7 балів. |
Протягом останніх 50 років у Хошиміні послідовно створювалися споруди-рекордсмени, такі як будівля The Landmark 81. |
Гелікоптери проводять навчальні польоти над будівлею The Landmark 81 у рамках підготовки до 50-ї річниці визволення Південного В'єтнаму та возз'єднання країни. |
На момент свого відкриття The Landmark 81 не лише стала найвищою будівлею в Південно-Східній Азії, але й побила інші рекорди, такі як найвищий оглядовий майданчик у В'єтнамі, найвищі апартаменти у В'єтнамі та найвищий ресторан і бар у Південно-Східній Азії. |
Транспортна система в районі Бінь Тхань – воротах до Хошиміна – побудована комплексно та сучасно. |
Вид на східну частину Хошиміна, зроблений з гелікоптера. |
Вид на новий міський район Тху Тхім. |
Висотні будівлі розташовані вздовж обох берегів річки Сайгон. |
Вид на 1-й район міста Хошимін. |
Багато сучасних, величних хмарочосів змінюють ландшафт. Хошимін. |
Хошимін став красивішим і величнішим. |
Береги річки Сайгон сучасні та розкішні. |
Міст Тху Тхьєм 2 через річку Сайгон, що з'єднує місто Тху Дик з районом 1, має загальні інвестиції майже 3 100 мільярдів донгів і був введений в експлуатацію у другому кварталі 2022 року. |
Будівництво мостів Тху Тхєм 1 та Тху Тхєм 2 спростило транспортний потік та сполучення між центром Хошиміна та новим міським районом Тху Тхєм та районом Східного Сайгону. |
Прагнучи стати каталізатором регіонального економічного розвитку, Хошимін став зручним для життя міським районом, що приваблює іноземні інвестиції. |
Колись Тху Тхіем був болотистою місцевістю, відомою як хутір «Тау О». У роки після 1975 року мешканці Тху Тхіема в основному покладалися на сільське господарство як засіб існування, але протягом десятиліття все повністю змінилося. |
У 2007 році, після завершення будівництва мосту Тху Тхьєм №1, мешканці району Бінь Тхань почали поступово переїжджати до району №2 (нині місто Тху Дик). Коли тунель Тху Тхьєм офіційно відкрився, район вступив у нову еру. |
Завдяки швидкому зведенню низки елітних житлових проектів та новому будівництву та розширенню доріг, що роблять їх чистими та красивими, Тху Тхім перетворився на «золоту землю». |
Він не лише важливий як найдовша центральна артерія Хошиміна, що з'єднує центр міста з районом Тху Тхьєм та зменшує затори на Сайгонському мосту, але й призводить до кардинальної трансформації міського ландшафту. |
Десятки тисяч мешканців, які проживають вздовж каналу Тау Ху - Бен Нге та по обидва боки вулиць Хам Ту та Тран Ван К'єу, з занедбаного вигляду були переселені до кращого, зручнішого житла в обмін на нову, простору та красиву дорогу.
|
Наразі Хошимін продовжує вивчати варіанти продовження цього бульвару до Лонг Ану , з'єднавши його зі швидкісною автомагістраллю Чунг Луонг для покращення регіонального сполучення. |
Як наслідок, уздовж каналу Тау Ху - Бен Нге виникло безліч проектів. |
У цьому районі речі стали дорогими. |
Бульвар Схід-Захід веде до річки Сайгон. |
У 1996 році компанія Phu My Hung – спільне підприємство Tan Thuan Industrial Development Company Limited та CT&D Group (Тайвань, Китай) – розпочала будівництво міської інфраструктури Phu My Hung. Фото: PMH. |
Звідси почали поступово матеріалізуватися перші ескізи міської зони. До травня 2018 року міська зона Фу Мі перетворилася з болота на першу сучасну зразкову міську зону В'єтнаму. Фото: PMH. |
Окрім міської зони Фу Мі Хунг, район Південного Сайгону дедалі більше розвивається, тут з'являється багато сучасних міських районів та висотних будівель. Фото: PMH. |
Міський район Фу Мі Хунг є одним з провідних сучасних забудов Хошиміна. Фото: PMH. |
Tienphong.vn
Джерело: https://tienphong.vn/nhung-cong-trinh-dot-pha-lam-thay-doi-dien-mao-tphcm-post1730523.tpo



































Коментар (0)