Символи Хошиміна після 50 років розвитку

VOV.VN - Багато проєктів не лише приносять практичну цінність, але й стають сучасними архітектурними символами, сприяючи формуванню міської ідентичності Хошиміна.

Через 50 років після визволення Півдня та возз'єднання країни Хошимін постійно докладає зусиль для розвитку транспортної та міської інфраструктури. Місто досягло значних успіхів, реалізувавши низку ключових проектів та робіт, що сприяють зміні міського ландшафту та розширенню простору для соціально -економічного розвитку.

Багато проектів не лише мають практичну цінність, але й стають сучасними архітектурними символами, сприяючи формуванню міської ідентичності Хошиміна. VOV HCMC хотів би розглянути деякі типові проекти та роботи, які справили глибоке враження на процес розвитку міста.

1. Проспект Нгуєн Ван Лінь та міська зона Фу Мі Хунг: Болото в міській зоні, символ процесу урбанізації

Міський район Фу Мі Хунг (7-й район) з проспектом Во Ван Кіет як основою є символом визначного розвитку Хошиміна, який перетворився з болотистої місцевості на «зразковий» міський район В'єтнаму.

Виходячи з того факту, що акціонерна компанія Phu My Hung (PMH) отримала нову ліцензію на інвестиції в міське будівництво у травні 1993 року. До грудня 1994 року генеральний план був затверджений прем'єр-міністром , а в липні 1996 року інвестор розпочав будівництво міської інфраструктури Phu My Hung.

Проспект Нгуєн Ван Лінь і міський район Фу Мі Хун

30 грудня 1996 року за участю колишнього прем'єр-міністра Во Ван Кієта було розпочато будівництво першої фази бульвару Нгуєн Ван Лінь. У лютому 1998 року першу фазу було відкрито для руху... Весь маршрут було завершено у грудні 2027 року.

Авеню довжиною 17,8 км та шириною 120 м має 10 смуг руху, включаючи 6 швидкісних смуг та 4 змішані смуги; ділянка, що проходить через Зону А – міський центр Фу Мі Хунг, має 14 смуг. Посередині авеню знаходиться паркова зона шириною 18-36 м, зарезервована для розвитку майбутнього проекту метро.

Проспект Нгуєн Ван Лінь та міський район Фу Мі Хунг є початком реалізації ідеї індустріалізації та урбанізації на низькопродуктивних сільськогосподарських землях у колишньому районі Нябе (нині 7-й район та район Нябе) та Бінь Чані.

Проспект Нгуєн Ван Лінь — це не лише головна транспортна вісь південної частини Хошиміна, що має велике економічне та соціальне значення, але й дуже важливий маршрут, що з'єднує швидкісну автомагістраль Хошимін — Чунг Луонг із західними провінціями та міст Фу Мі з районом 2, районами Катлай, Нхон Трач та Лонг Тхань.

2. Східно-Західний проспект і тунель річки Сайгон: Стратегічний проспект з найсучаснішим річковим тунелем у Південно-Східній Азії

Східно-Західний проспект або проспект Во Ван Кіет - Май Чі Тхо — це маршрут, що проходить через центр Хошиміна. Проспект довжиною 21,9 км пролягає вздовж каналу від Національної автомагістралі 1 в районі Бінь Чань, перетинає річку Сайгон через тунель і тягнеться до перехрестя Кат Лай (місто Тху Дик); проходячи через райони 1, 5, 6, 8, Бінь Тан, район Бінь Чань та місто Тху Дик, утворюючи транспортну вісь схід-захід і з'єднуючи два кінці північно-східної та південно-західної частин міста.

Східно-Західний проспект та тунель річки Сайгон

Східно-Західне шосе забезпечує рух транспорту до та з порту Сайгон, а звідси до східної та західної провінцій, не їдучи до центру міста. Це життєво важлива дорога, яка тісно з'єднує населені пункти в ключовій економічній зоні Півдня.

Загальний обсяг інвестицій у проект становить 13 400 мільярдів донгів; будівництво розпочалося в січні 2005 року та було завершено в 2011 році.

На маршруті тунель Тху Тхьєм завдовжки майже 1500 м, інвестиційний капітал якого становить понад 2200 мільярдів донгів, є найважливішим елементом, що з'єднує Район 1 з Тху Тхьєм (місто Тху Дик). Будівництво безпрецедентного проекту у В'єтнамі та найсучаснішого у Південно-Східній Азії зіткнулося з багатьма труднощами, але всі вони були подолані, щоб завершити проект, ставши новим символом духу подолання труднощів.

3. Лінія метро 1 (Бен Тхань - Суой Тьєн): Відкриття ери сучасного міського транспорту

Лінію метро №1 (Бен Тхань - Суой Тьєн) вперше було затверджено у 2007 році. У серпні 2012 року розпочалося будівництво будівельних комплексів, яке мало бути завершене у 2018 році. Однак, через різні причини, пов'язані з джерелами капіталу, розчищенням ділянки..., проєкт офіційно розпочав комерційну експлуатацію лише у грудні 2024 року.

Лінія метро Бен Тхань – Суой Тьєн має загальну довжину 19,7 км, з яких 2,6 км проходять під землею, а 17,1 км проходять надземно через райони 1, 2, 9, Бінь Тхань, місто Тху Дик у місті Хошимін, а остання ділянка лінії знаходиться в місті Ді Ан, провінція Бінь Дуонг. Вся лінія має 14 станцій, з яких станції 1, 2, 3 знаходяться під землею.

Лінія метро 1 відкриває еру сучасного міського транспорту

Наразі лінія метро №1 працює щодня з 5:00 до 22:00, перевозячи близько 50 000–70 000 пасажирів на день.

З цієї початкової лінії Хошимін планує побудувати 355 км метро з цього моменту до 2035 року. Хошимін розвиватиме лінії метро з орієнтацією на TOD (модель міського розвитку відповідно до орієнтації на розвиток громадського транспорту).

4. Міст Фу Мі

Міст Фу Мі — один з найбільших вантових мостів у Хошиміні, що перетинає річку Сайгон і з'єднує 7-й район та місто Тху Дик. Будівництво мосту розпочалося у вересні 2005 року та було завершено 2 вересня 2009 року, на 4 місяці раніше запланованого терміну. ​​Це важливий проект, який допоможе покращити рух транспорту між ключовими районами Хошиміна, зменшити навантаження на існуючі дороги та з'єднати міську зону Пху Мі Хунг з новою міською зоною Тху Тхьєм.

Міст Фу Мі

Міст Фумі має загальну довжину понад 2 км, включаючи 6 смуг руху, і може обслуговувати до 100 000 транспортних засобів на день. Міст Фумі є одним з ключових транспортних проектів Хошиміна, який не лише з'єднує важливі райони міста, але й є символом розвитку та модернізації. Завдяки вдосконаленій конструкції вантового мосту та здатності обслуговувати великі обсяги транспорту, міст Фумі сприяв зменшенню заторів, скороченню часу в дорозі та створенню сприятливих умов для соціально-економічного розвитку міста.

5. Проект реконструкції каналу Нхіеу Лок – Тхі Нге: Звивистий зелений канал у самому серці міста

Канал Nhieu Loc - Thi Nghe має довжину майже 10 км, протікає через райони 1, 3, Бінь Тхань, Фу Нхуан, Тан Бінь і впадає в річку Сайгон.

До реконструкції канал був сильно забруднений, з зарослими бур'янами та сміттям з обох боків та напівзруйнованими будинками. Проєкт розпочався у 2003 році із загальним обсягом інвестицій у 8 600 мільярдів донгів.

Канал Нхіеу Лок - Тхі Нге

До серпня 2012 року проєкт було завершено, і через цей район пролягає чистий і красивий канал; по обидва боки каналу пролягає дорога Хоангса - Чионгса, обсаджена деревами. Ця пара доріг, названих на честь двох архіпелагів Батьківщини, характеризується дуже малою кількістю перехресть і невеликою кількістю червоних світлофорів, тому затори трапляються рідко порівняно із загальною ситуацією в Хошиміні.

6. Вежа Bitexco: бутон лотоса, символ нової архітектури

Вежа Bitexco розташована на вулиці Хай Трієу, поруч із пішохідною вулицею Нгуєн Хюе (район 1). Коли вона з'явилася, вежа Bitexco стала найвищою будівлею у В'єтнамі (наразі 4-та за висотою будівля). Будівлю було зведено на площі майже 6100 м². Загальний інвестиційний капітал оцінюється приблизно в 220 мільйонів доларів США.

Будівля Bitexco виділяється в центрі міста

68-поверхова вежа, що має форму квітучого лотоса, символізує зростання. Окрім унікальної архітектури, ця будівля також має особливість: вертолітний майданчик на 50-му поверсі. Тут проводиться багато спеціальних культурних програм країни. Нещодавно цей вертолітний майданчик використовувався військовими лідерами для спостереження та керування літаками, які брали участь у майбутньому святкуванні 50-ї річниці визволення Півдня та національного возз'єднання.

7. Landmark 81: Найвища будівля у В'єтнамі, символ піднесення Хошиміна до нових висот

Подібна до вежі Bitexco, будівля Landmark 81, найвища будівля у В'єтнамі, друга у Південно-Східній Азії та 17-та у світі. Ця вежа є частиною комплексу проекту Vinhomes Central Park вартістю 1,4 мільярда доларів США, інвестованого Vingroup.

Будівлю було збудовано у грудні 2014 року, і коли вона досягла 69-го поверху, вона перевершила висоту Bitexco. До липня 2018 року Landmark 81 було офіційно відкрито, а перший об'єкт, Vincom Center Landmark 81, був введений в експлуатацію.

Landmark 81, найвища будівля у В'єтнамі, розташована в комплексі проекту Vinhomes Central Park.

Наразі цей хмарочос є особливим символом Хошиміна, оскільки його легко побачити з будь-якого боку в центральній частині міста. Це родзинка східної частини міста разом із комплексом Сайгонського мосту 1 та 2, Landmark 81, комплексом Vincom Central Park, а неподалік знаходиться Saigon Pearl...

8. Міст Ба Сон: родзинка посеред річки Сайгон, що з'єднує два береги

Міст Ба Сон (спочатку називався Тху Тхіем 2) з'єднує Район 1 та місто Тху Дик. Назва Ба Сон датується 1790 роком, коли лорд Нгуєн Ань заснував військово-морську базу та побудував «морську майстерню» на річці Сайгон. Ба Сон відомий як колиска суднобудівної та судноремонтної промисловості В'єтнаму. Крім того, ця назва також пов'язана з життям президента Тон Дик Тханга та є гордістю робітничого класу та В'єтнамської профспілки.

Міст Ба Сон має довжину 1,4 км та вантову конструкцію, починається на перетині вулиць Тон Дик Тханг та Ле Дуан (Район 1) і закінчується на вулиці Чан Бах Данг (траса R1, місто Тху Дик). Проєкт реалізується у формі BT (будівництво - перенесення), розпочавшись у 2015 році та завершений 30 квітня 2022 року, після 7 років будівництва.

Міст Ба Сон: родзинка посеред річки Сайгон

Завдяки своєму унікальному дизайну через річку Сайгон, міст Башон став родзинкою ландшафту в цьому районі. Смуга будівництва простягається від пристані Ня Ронг, парку пристані Бах Данг, мосту Башон, мосту Тху Тхієм та Landmark 81... Вночі міст Башон виблискує вогнями, немов нитка, що з'єднує два береги. Це також важливий транспортний проект, який допомагає зменшити навантаження на тунель річки Сайгон, міст Тху Тхієм, Сайгонський міст...

9. Проспект Фам Ван Донг: сучасний маршрут у центрі міста, що з'єднує аеропорт

З ґрунтової дороги проспект Фам Ван Донг перетворився на одну з найкрасивіших і найсучасніших доріг у центрі міста Хошимін.

Маршрут має довжину майже 14 км і проходить через райони Тан Бінь, Го Вап, Бінь Тхань та місто Тху Дик. З них ділянка від Лінь Суан до кільцевої розв'язки Нгуєн Тхай Сон (район Го Вап) має довжину понад 12 км, ширину 30-65 м та 6-12 смуг руху. Решта ділянки має довжину понад 1,5 км, проходить повз парк Зіа Дінь, з'єднується з виходом на аеропорт Тан Сон Нят і розділяється на дві гілки: вулиці Хонг Ха та Бах Данг, кожна шириною 20 м та 3 смугами руху.

Проспект Фам Ван Донг: сучасний маршрут у центрі міста, що з'єднує аеропорт

Загальний обсяг інвестицій у проект становить близько 340 мільйонів доларів США, він реалізується методом державно-приватного партнерства (контракт BT – будівництво, передача) та розпочався у 2008 році. Маршрут було введено в експлуатацію на першому етапі, довжиною майже 5 км (від кільцевої розв'язки Нгуєн Тхай Сон до перехрестя Бінь Трієу, включаючи міст Бінь Лой), з 2013 року та відкрито для руху у 2016 році.

На маршруті міст Бінь Лой є найбільшим мостом через річку Сайгон, довжиною понад 1 км з 6 смугами руху в кожному напрямку. Міст спроектований з аркою Нільсена висотою 35 м, шириною 28 м, довжиною 150 м та вагою 3000 тонн – особливий технічний виріб, який вперше було застосовано для мостового проекту у В'єтнамі на той час.

Проспект Фам Ван Донг не лише має гарний та сучасний дизайн, але й відіграє важливу роль у сприянні економічному розвитку та об'єднанні торгівлі в північно-східному районі Хошиміна. Цей маршрут з'єднує аеропорт Таншоннят через райони Танбінь, Біньтхань, Говап, місто Тху Дик з кільцевою дорогою 2, кільцевою дорогою 3 та важливими національними автомагістралями, такими як Національні автомагістралі 1, 1K, 13, що з'єднують ключовий економічний регіон Південно-Східної Англії.

Зокрема, маршрут ефективно вирішив проблему сполучення між аеропортом Таншоннят та північно-східними регіонами, значною мірою сприяючи зменшенню заторів та соціально-економічному розвитку міста.

Ха Хань/VOV-HCMC

Джерело: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov