Кожна поїздка була унікальною, сповненою емоцій та глибокої прихильності, а для посадовців та журналістів, які брали участь у цих довгих подорожах зі збору інформації, після місяців важкої праці та труднощів, це були радість і гордість, а також значущі спогади, які назавжди залишаться в їхній пам'яті.
Розробіть «план бою».
На початку липня 2011 року редакційна колегія газети «Hanoi Moi» доручила команді репортерів знайти свідків «ненумерованих» кораблів для підготовки серії статей, присвячених 50-річчю «Стежки Хо Ши Міна» в морі. План пропаганди був надісланий членам організації з метою отримання колективних думок щодо «планування» статей. Загалом, він мав зосередитися на двох основних питаннях: «Стежка Хо Ши Міна» в морі, шлях, яким йшли солдати 125-го полку з непохитною вірою в перемогу, незважаючи на жертви; та порти людей вздовж південно-центрального та південного узбережжя, де майже півстоліття тому з'явилися незліченні приклади самовідданості, які вітали кораблі, що перевозили зброю для підтримки поля бою на півдні. Кораблі та порти — як губи та зуби; безпечна гавань необхідна для безпечного швартування кораблів; жодне завдання не є надто малим.
Через кілька днів перші дві групи вирушили в дорогу з різницею в 3-4 дні. Одна група, що складалася з Тран Чієна та Суан Чионга, попрямувала прямо до Південно-Центрального В'єтнаму, «прочесавшись» від Куангнаму до Туйхоа, зосередившись на інциденті в Вунг Ро та лазареті Дик По, а також провівши початкові дослідження морської економіки та сформувавши ідеї для нової теми дослідження. Територія від Тханьхоа до Дананга була залишена другій групі, що складалася з Нгок Тханя, Дуонг Хієпа та Хью Аня, яка зосередилася на пошуку того, що залишилося від рибальської групи річки Джіан, першої групи північних офіцерів та солдатів, завербованих на «безчисельні» кораблі, та зборі інформації для своїх майбутніх досліджень, якщо вони знайдуть місця, де життя було гарним завдяки морю. Основним засобом пересування для всієї групи був один автомобіль. Тран Чіен та Сюань Чионг вирішили летіти до Нячанга, а потім їздити на мототаксі та автобусах, залишивши машину другій групі, створюючи враження досвідчених «ветеранів», які можуть впоратися самостійно.
Приблизно наприкінці липня група Нгок Тьєна та Нгуєн Ана взяла на себе управління, була призначена до Південно-Східного регіону, міста Хошимін, і продовжила виконувати пов'язані з цим завдання в місті Кантхо , місці, пов'язаному з історією підрозділу 962, відповідального за порти та доки, таких як затока полковника Хуу Нгока, та казковою історією кохання пари Тханга та Туї, один на доках, інший на «безлічних» кораблях протягом стількох років.
Остання поїздка відбулася на початку серпня. Нгок Тхань та Хюй Ань вирушили далі, подорожуючи на машині по Ба Ріа та Вунг Тау разом з авторкою «Спогадів про ненумеровані кораблі» – письменницею Ма Тхієн Донг – щоб знайти свідків, які брали участь у морській подорожі на північ, щоб запросити зброю у групи солдатів у Ба Ріа. Потім Нгуєн Чіеу, Ле Хоанг Ань та Доан Ань Туан взялися за роботу в південно-західному регіоні, маючи лише дізнатися про підрозділ 962, який заслуговував на те, щоб його назвали героїчним за свої мовчазні досягнення в захисті портів та місць висадки «ненумерованих» кораблів.
Коротко підсумовуючи, нам знадобилося більше місяця, щоб бути певною мірою задоволеними тим, що ми дізналися.
Подорож у тисячу миль починається з одного кроку...
Більшість учасників цієї поїздки брали участь у двох довгострокових пропагандистських кампаніях у 2009 та 2010 роках, а отже, мали певний досвід.
Перші дві групи, після трьох днів у Тханьхоа, Нгеані та Нячангу, зіткнулися з деякими неочікуваними та вартими уваги проблемами. З півдня зателефонував Тран Чіен: «Я чув звідси історії про те, що багатьом рибалкам на незареєстрованих суднах не щастить, деяким доводиться досить важко. Не забудьте дізнатися, що там відбувається. Коли ви поїдете до Дананга, знайдіть пана Ву Тан Іча та запитайте його про це». Наступного вечора Сюань Чионг закидав телефоном: «Я побував у кількох місцях тут і дедалі більше розумію, що морська економіка — це не лише рибальство та те, як рибалки чіпляються за море. Йдеться також про політику їхньої підтримки. А як щодо палива, рекомендацій щодо нових риболовних угідь. Головне — це морська культура та менталітет, а не лише концепція симбіозу та взаємодопомоги у скрутні часи. А ще є прибережне міське планування. Не забудьте перевірити Хюе та Дананг там».
Проїжджаючи через Нге Ан та Куанг Бінь, команда з двох осіб зателефонувала Нгуєн Трієу та Доан Ань Туану, щоб дізнатися їхню думку. Навіть після прибуття до Донг Хой вони запропонували наступного дня повернутися на південь від перевалу Нган до комуни Каньзионг, щоб знайти нових свідків і, до речі, зібрати ідеї, які могли б допомогти у створенні документального фільму про рибальське село. Коли вони зустрілися з «власником» рибальського порту Каньзионг і почули історію двох капітанів, які планували освоїти нові рибальські угіддя поблизу Чионг Са, вони краще зрозуміли, про що говорив Суан Чионг попереднього вечора: морська економіка, або залежність від моря, полягає не лише в тому, щоб підтримувати рибальський флот на плаву та забезпечувати регулярні рейси рибалок. Грандіозна політика вимагає довгострокових планів, створення основних умов для сталого розвитку прибережних районів... Пізно ввечері Дуонг Хіеп продовжила їхати, щоб знайти свідків «незареєстрованих» суден, а Хюй Ань пішла на пристань, щоб побачити, як рибальське село вітає її чоловіка та дітей після довгої подорожі на березі моря. Тонг Нгок Тхань відпочивала, оговтуючись після довгої подорожі через Хонглінь, Канлок та Кам Сюйен у провінції Хатінь.
Поїздка групи до південно-східного регіону, Хошиміна та Кантхо була успішною, але важкою. Нгок Тьєн захворів на малярію та був госпіталізований до лікарні Чо Рай, ймовірно, лише через день чи два після того, як у Хошиміні знайшли надійних свідків, залишивши Нгуєн Ана самого в машині, щоб поїхати до Кантхо на зустріч із подружжям ветеранів Тхангом та Тхуї.
Остання група, яка вирушила до Південно-Західного регіону, мабуть, була найбільш щасливою, хоча Нгуєн Чіу був нездоровий. Він переважно керував молодшими членами, зосереджуючись на конкретних питаннях, незважаючи на те, що проводив багато днів поспіль у дорозі з нерегулярним харчуванням та періодами відпочинку. Після завершення роботи вони знову вирушили в дорогу. Зрештою, вони відвідали мис Камау, щоб віддати шану герою «безкінечного» корабля Бонг Ван Діа та почути історії про зустрічі кораблів у Тхань Фу - Бен Тре... Ле Хоанг Ань та Доан Ань Туан були дуже зайняті, вирушаючи з сіл до моря в пошуках старих гаваней, іноді проїжджаючи через чотири-п'ять провінцій за один день.
Пізніше, повернувшись до столиці, багато хто зрозумів, що ця подорож принесла їм набагато цінніші уроки, ніж вони могли собі уявити. Морська стежка Хо Ши Міна була домівкою не лише для капітанів та політичних комісарів, а й для інших невідомих героїв — механіків, моряків, радистів — про яких ще не згадано. Запекла битва стосувалася не лише кораблів, які благополучно прибули до порту; у ній також брали участь ті, хто пожертвував своїм життям, ті хоробрі, але нещасні люди, деякі з яких досі живі, але, можливо, втратили багатьох інших.
Роздуми про них змушують мене усвідомити, що мені потрібно жити краще.
На зворотному шляху до Ханоя, чи то перетинаючи величний пік А Роанг у гірському хребті Труонг Сон, чекаючи на пором через велику річку біля пристані Хам Луонг, чи просто зупиняючись дорогою, тема пошуку свідків «ненумерованого» корабля часто виринала в головах репортерів HanoiMoi.
Я досі пам'ятаю моменти, проведені з ветераном Нгуєн Ван Вінь, ветераном корабельної аварії, в Мі Тхуї, Вінь Лінь, Куанг Трі. Його маленький будиночок примостився на білому піску, троє людей підтримували одне одного, незважаючи на тягар боргу з невеликої позики, взятої на ремонт будинку. Я хотів трохи допомогти їм, чимось незначним, але не наважився попросити через гордість родини ветерана.
Я досі пам'ятаю образ дружини капітана Фам Куок Хонга в Кань Дуонг, Куанг Бінь, зігнутої спини, з сивим волоссям після років виношування дитини та жебракування, поки її чоловік був у від'їзді на «незліченних» кораблях. Я досі пам'ятаю образ пані Муой Ріу, матері ветерана Ле Ха, яка багато років тому була на човні з Ба Ріа на Північ, щоб попросити зброю, і яка, не вагаючись, витратила десять золотих злитків, щоб купити човен для своїх дітей, щоб перетнути море та повернутися на Північ. Я пам'ятаю маленького, кволого ветерана Кам Сюєна, який, незважаючи на життєво важливі ситуації, зараз живе в орендованому житлі. Я пам'ятаю слова ветерана Нгуєн Дінь Сіна в Нге Ан, що вони не хочуть нічого екстравагантного, лише першочергового медичного огляду, коли змінюється погода, і що суспільство пам'ятає про тих, хто досі страждає...
Посеред повсякденного життя спогади спливають, ніби вони сталися вчора, поруч із тими героями, які колись жертвували собою заради країни, але тепер менш щасливі, не маючи змоги досягти такого ж успіху. Раптом я відчуваю обов'язок жити кращим життям.
Джерело: https://hanoimoi.vn/nhung-dieu-con-mai-706284.html
Коментар (0)