«Фасади» в Son My

Оскільки це природно безплідний піщаний регіон, усі тутешні люди плекають найвищу мрію про світліше, процвітаюче життя, починаючи з порятунку від піску, що просідає. Це продемонстрували їхні ентузіазм та колективні зусилля, вкладені мільярди донгів у будівництво доріг.

Дороги в комуні Сон Ми

З доріг.

Нещодавно відкритий у комуні Танмінь індустріальний парк може похвалитися значними перевагами, зокрема вирішальним внеском дороги Танмінь – Сонмінь. Після завершення будівництва він скоротить відстань до порту Кай Меп – Тхі Вай (раніше провінція Ба Ріа – Вунгтау ), зменшивши логістичні витрати для підприємств. Щодо дороги, Народний комітет комуни Сонмі видав 134 повідомлення про придбання землі, що охоплюють 134 ділянки/168 706,5 ^м² .

З них земля, що належить Народному комітету комуни, включає 24 ділянки/4 539,8 ^м² ; земля, що належить окремим особам/домогосподарствам, включає 76 домогосподарств/110 ділянок/164 166,7 ^м² . Однак під час розслідування, обстеження та підрахунку було виявлено ще 11 домогосподарств. Крім того, приблизно 10 домогосподарств знаходяться за межами населеного пункту (місто Ханой ), що унеможливлює запрошення їх на зустрічі через відсутність конкретної контактної інформації. Це поширена проблема, що виникає в деяких проектах у південно-східній частині провінції, що затягує процес очищення земель.

Таким чином, Народний комітет комуни зараз мобілізує домогосподарства для передачі землі, і наразі передано 2,76 гектара на кілометр. Одночасно було прийнято рішення про створення ради з оцінки конкретних цін на землю в комуні, а також підписано контракт з консультаційною групою для визначення конкретних цін на землю. Наразі ця консультаційна група готує досьє щодо конкретних цін на землю, на основі якого будуть визначені рівні компенсації для домогосподарств, які постраждали від дорожнього проекту Тан Мінь - Сон Ми…

Будівництво дороги Танмінь - Сонмі — це бажання та очікування влади провінції та комуни, інвесторів, бізнесу та жителів регіону. Для мешканців Сонмі це розглядається як важлива брама, що відкриває абсолютно новий простір, що найтісніше пов'язаний з динамічним економічним регіоном Півдня-Південного Сходу, оскільки незабаром у комуні з'являться промислові зони та багатомільйонні проекти.

Оскільки місцевість має природну піщану та складну доріжку, усі її мешканці мають глибоку мрію про яскравіше, зручніше та спокійніше життя, починаючи з порятунку від піску, що просідає. Це продемонстрували їхні ентузіазм та колективні зусилля, а також внески у розмірі мільярдів донгів на будівництво доріг у комуні за державною моделлю державно-приватного партнерства.

Згідно зі звітом Народного комітету комуни Сон Мі, до об'єднання Народний комітет округу Хам Тан (раніше) схвалив реалізацію плану розвитку сільського транспорту на 2025 рік у трьох комунах: Сон Мі (раніше), Тан Тханг (раніше) та Тханг Хай (раніше) із загальним обсягом інвестицій у розмірі 12,27 мільярда донгів. З них державний бюджет виділив понад 7,97 мільярда донгів, а народ – майже 4,3 мільярда донгів.

Відповідно, Народні комітети цих колишніх комун провели зустрічі з людьми, мобілізуючи їх для внесення коштів відповідно до встановленого співвідношення; та розпочали будівництво для завершення 15 доріг/3,472 км до 30 червня 2025 року. Загальна інвестиційна вартість цих 15 доріг становить майже 4,2 мільярда донгів, з яких: державний бюджет підтримав понад 2,7 мільярда донгів, а народні внески – понад 1,46 мільярда донгів.

Сподіваємося, що проекти будуть реалізовані найближчим часом.

Зручність подорожей новозбудованими бетонними дорогами викликала розчарування серед мешканців сіл, де проект, включений до плану розвитку сільського транспорту до 2025 року, ще не реалізовано. Однак розчарування незвичайне, приблизно на кшталт: «Я готовий заплатити, я зроблю будь-який внесок...», що навіть тішить місцеву владу. Правда в тому, що в прибережних сільських районах, таких як Сон Май, води мало, тому, хоча сільське господарство диверсифіковане різними культурами, включаючи лісові дерева, воно здебільшого є монокультурним, що призводить до низьких доходів місцевого населення.

Дорожній проєкт, побудований спільно урядом та мешканцями комуни Сон Ми.

Оскільки, за прогнозами, середній дохід на душу населення в комуні досягне 55 мільйонів донгів на людину до 2025 року, будь-які внески від людей зустрічаються з ваганням з боку влади. «Хоча дохід ще не високий, маючи дух внеску в спільне благо та бажання зручного транспорту, люди в комуні з великим ентузіазмом роблять внесок у будівництво доріг відповідно до своєї частки. Таким чином, комуна має перевагу в мобілізації громадської підтримки», – сказав пан Нгуєн Ван Ті, голова Народного комітету комуни Сон Ми.

Фактично, після об'єднання комун, виборці комуни Сон Мі подали петицію щодо продовження перегляду та реалізації решти 13 доріг у проекті, загальною протяжністю 5,095 км та вартістю понад 8 мільярдів донгів, включаючи: державну бюджетну підтримку: 5 258 116 331 донгів та внески населення: 2 831 282 625 донгів. Комуна подала свою думку щодо оцінки звіту, що пропонує інвестиційну політику для провінційних проектів у комуні. Однак на сьогоднішній день Провінційний народний комітет ще не виділив кошти підтримки для продовження реалізації решти 13 донгів.

Згідно з планом, 13 з цих доріг будуть реалізовані у 2026 році, включаючи ті, що слугуватимуть сполученнями, відкриваючи нові та розширені простори для Сон Мі. До них належать проект ремонту, модернізації та розширення дороги 331; проект асфальтування дороги № 15 у комуні Тан Тханг та дороги № 18 у комуні Сон Мі; проект асфальтування дороги № 9 у комуні Сон Мі (ділянка від Національної автомагістралі 55 до кінця житлового району); проект прибережної дороги від Фуок Хой до Сон Мі (Національна автомагістраль 55); проект середньої школи Сон Мі; проект середньої школи Тан Тханг; проект початкової школи Тан Тханг 1; проект початкової школи Тан Тханг 2 тощо.

Це також час, коли комуна Сон Ми разом з відповідними департаментами та агентствами усуває перешкоди та закликає інвесторів пришвидшити прогрес інвестицій та будівництва таких промислових зон: Сон Ми 1, Сон Ми 2 (фаза 1); та проектів: теплоелектростанція Сон Ми 1 BOT, теплоелектростанція Сон Ми 2 та термінал ЗПГ Сон Ми.

У цьому контексті розчищення земель має вирішальне значення для того, щоб ці проекти продовжувалися за графіком, створюючи «фасади», якими кожне домогосподарство в комуні може скористатися. Варто зазначити, що за чинної політики компенсації деякі проекти вже встановили ставки компенсації, а мешканці погодилися та отримали гроші. Лише невелика кількість домогосподарств, які мали право на компенсацію 5-10 років тому і лише зараз отримують свої гроші, знаходяться у невигідному становищі та подали скарги через суттєві розбіжності.

Пан Май Куанг, голова Гамлету 3 – села з великою земельною ділянкою в межах проектів, де також проживають дві групи людей, які мають право на компенсацію, як згадано вище, – сказав: «Мешканці Гамлету 3 дуже прагнуть швидкої реалізації проектів, щоб їхні діти, які працюють в інших промислових районах, могли повернутися додому та працювати поруч зі своїми сім’ями. Однак майже 20 домогосподарств все ще незадоволені попередніми ставками компенсації та подали петицію. Загальна думка полягає в тому, що люди зараз дуже схвильовані майбутніми проектами».

Джерело: https://baolamdong.vn/nhung-mat-tien-o-son-my-412978.html