Люди, які шукають історію під озером Ке Го

Це люди, які багато років шукали історичні факти про аеропорт Лібі, про особистості мучеників, які загинули тут під час війни опору проти США за порятунок країни, щоб ми могли краще зрозуміти військові реліквії під озером Ке Го (Кам Сюйен, Хатінь ).

Це люди, які багато років шукали історичні факти про аеропорт Лібі, про особистості мучеників, які загинули тут під час війни опору проти США за порятунок країни, щоб ми могли краще зрозуміти військові реліквії під озером Ке Го (Кам Сюйен, Хатінь).

Я зустрів пана Нгуєн Фі Конга (нар. 1964, з комуни Кам Мі, Кам Сюєн) – заступника директора правління природного заповідника Ке Го, коли ми пливли на човні, щоб піднести пахощі до Храму Героїв і Мучеників на озері Ке Го. Він розповів нам історію своєї подорожі, яка тривала понад 10 років, щоб знайти історичні пам'ятки, докази під озером Ке Го та особи мучеників, які тут загинули.

Пан Нгуєн Фі Конг згадував: «Рейд 7 січня 1973 року відбувся вночі, мені тоді було лише 9 років. Це був жахливий спогад, який переслідував мене до пізнішого часу. Мій батько був офіцером бойового комітету комуни і мусив позичати труни у людей, щоб поховати мучеників. Їх поховали на цвинтарі Да Бак (комуна Кам Ми) на березі озера Ке Го, а пізніше зібрали на цвинтарі мучеників району Кам Сюєн».

З болісними спогадами про те руйнівне бомбардування, пан Нгуєн Фі Конг завжди хотів дізнатися про історію озера Ке Го.

Пан Нгуєн Фі Конг (у синій сорочці) – це людина, яка дізналася імена та особи мучеників, які загинули під час руйнівного бомбардування в Ке Го 7 січня 1973 року.

Відео : Пан Нгуєн Фі Конг розповідає про процес пошуку особистостей мучеників.

Після повернення з армії пан Конг навчався в Лісотехнічному коледжі ( Ханой ). У 2003 році його прийняли на роботу до ради управління заповідника Ке Го. 30 квітня 2011 року, очолюючи паломницьку групу з Хошиміна до Ке Го, пан Конг розповів свої спогади про жертву солдатів в аеропорту Лібі. Історія зворушила групу відвідувачів, і вони пожертвували 24 мільйони донгів на будівництво храму для поклоніння мученикам, які принесли тут жертви.

Завдяки цьому джерелу підтримки, Народний комітет округу Кам Сюйен долучився до будівництва, зібравши понад 130 мільйонів донгів на храм. У 2011 році невеликий храм, розташований глибоко в озері Ке Го, був завершений, а в 2014 році отримав сертифікат про визнання історико-культурною реліквією провінції.

Не зупиняючись на досягнутому, після завершення будівництва храму пан Нгуєн Фі Конг прагнув знайти історію війни та особи мучеників, які загинули на трасі 22 та в аеропорту Лібі. Історичних книг, що фіксували б особи мучеників, не існувало, тому його пошуки почалися з нуля. Функціональні відділи та військове командування провінції Хатінь також провели багато конференцій, але не було підстав для складання списку загиблих під час нападу в аеропорту Лібі.

Пан Конг обійшов багато цвинтарів мучеників, щоб знайти особи тих, хто загинув під час нападу на аеропорт Лібі 7 січня 1973 року.

У 2019 році, під час прибирання храму, пан Конг зрозумів, що двір занедбаний і потребує ремонту, і позичив 50 мільйонів донгів у правління природного заповідника Ке Го на його ремонт. Коли ремонт був завершений, під час зворотної подорожі на човні з командою робітників пан Конг зустрівся з родиною пані Ха Тхі Ку (раніше мешкала в селі Да Бак – районі, де був побудований аеропорт Лібі). У неї був друг, який загинув під час бомбардування 7 січня 1973 року.

З цієї зустрічі поступово розкривалася історія війни під озером Ке Го. Завдяки інформації, наданій пані Ку, пан Конг знайшов пані Ле Тхі Кім Нхон (у місті Хатінь) – живу свідкиню, яка брала участь у будівництві оборонного проекту 723 (також відомого як аеропорт Лібі). Завдяки цьому пан Конг дізнався, що всі люди, які загинули під час бомбардування 7 січня 1973 року, були робітниками, мобілізованими для будівництва польового аеропорту Лібі.

Храм мучеників на озері Ке Го, вид зверху.

Список 62 мучеників, які загинули в Ке Го, був перевірений паном Нгуєн Фі Конгом, і їхні імена зараз вигравірувані на стелі в Храмі мучеників озера Ке Го.

Спираючись на інформацію, надану свідками, пан Нгуєн Фі Конг відвідав багато місць, зустрівся з багатьма свідками, щоб знайти та зібрати більше інформації... Він об'їхав сотні кладовищ по всій провінції, щоб знайти кожну людину, яка загинула під час рейду 7 січня 1973 року, та відвідав домівки родичів мучеників, щоб перевірити це.

Ось так, понад 10 років він витрачав власні кошти на пошук та перевірку особистостей мучеників. Деяким мученикам знадобилося 4 роки, вони зустрілися з десятками свідків та відвідали десятки місць для перевірки. Після багатьох років пошуків та зустрічей пан Конг ідентифікував та тимчасово склав список 62 мучеників, які загинули в районі озера Ке Го; включаючи 32 мучеників, які загинули в аеропорту Лібі 7 січня 1973 року.

З аркуша паперу з іменами робітників цегельно-черепичного заводу Кау Хо пан Конг встановив особу мученика.

«Під час моєї подорожі з метою встановлення особистостей мучеників, які загинули під час нападу на аеропорт Лібі 7 січня 1973 року, я знайшов мученика Нгуєн Хю Тука в комуні Сон Тьєн, район Хыонг Сон, але коли я прийшов до нього додому, то дізнався, що цей мученик досі не має Почесної грамоти від Вітчизни, а його родичі не отримали жодних виплат. Я сподіваюся, що найближчим часом місцева влада зверне на це увагу та перегляне режим для родичів мученика Нгуєн Хю Тука. Був свідок, який повідомив мені, що кількість мучеників, які загинули в аеропорту Лібі під час нападу, становила 34, а не 32, тому я все ще вагаюся. У списку з 32 мучеників все ще є мученик на ім'я Бінь, прізвище, дата народження та рідне місто якого не знайдені. Наразі все ще є інформація, що сотні мучеників лежать на дні озера Ке Го, тому я хочу продовжити свої пошуки», – поділився пан Нгуєн Фі Конг.

Під час своєї подорожі з метою встановлення особистостей мучеників пан Нгуєн Фі Конг також роз'яснив багато інформації про історію шосе 21, 22 та аеропорту Лібі.

Пан Нгуєн Фі Конг сказав: «Коли ми вперше почали пошуки, ми знайшли лише коротку інформацію про аеропорт Лібі в історичному довіднику транспортної компанії Ha Tinh. Решта – це просто чутки про жорстокі бомбардування на трасі 22, в результаті яких загинули сотні молодих волонтерів, працівників передової та солдатів, зі слів очевидців. Але після багатьох років пошуків історії в багатьох місцях я зібрав більше інформації про польовий аеропорт Лібі та стратегічні траси 21 та 22».

Військові залишки аеропорту Лібі та шосе 22 видно, коли озеро Ке Го відступає.

Стратегічний маршрут 22 був побудований Міністерством транспорту наприкінці 1966 року для підтримки південного поля бою. Маршрут довжиною 65 км від перехрестя Тхінь Тхінь (нині комуна Нам Дьєн, район Тхат Ха) огинає район озера Ке Го (комуна Кам Мі, район Кам Сюйен), проходить через багато комун в районі К'юань і закінчується в районі Туєн Хоа, провінція Куанг Бінь.

До складу сил, що брали участь у відкритті траси 22, входили 4 молодіжні волонтерські команди чисельністю понад 6000 осіб. До кінця 1970 – початку 1971 року стратегічну трасу 22 було завершено.

Кратери від бомб під озером Ке Го.

Під час відкриття шосе 22, сили оборони обрали район Да Бак для будівництва оборонного проекту 723 (також відомого як польовий аеропорт Лібі - названий на честь струмка в селі Да Бак, комуна Кам Ми).

30 вересня 1972 року на будівельний майданчик для будівництва аеропорту було мобілізовано 92 робітників-архітекторів та 36 робітників з цегельного заводу Cam Thanh під керівництвом капітана (командира роти) пана Дінь Труонг Дона, директора вапняного заводу Do Diem.

Польовий аеропорт Лібі, з'єднаний з трасою 22, був визначений як найближчий аеропорт для Півночі для підтримки південного поля бою. Наприкінці 1972 - на початку 1973 року аеропорт був в основному завершений, але його виявили американські імперіалісти. Ворог використав літаки B52 для лютого нападу та "знищення" цього польового аеропорту. Спочатку цей проект був розроблений з двома смугами польоту, переважно для реактивних літаків, але перш ніж можна було розпочати будь-який виліт, його було знищено сотнями тонн бомб.

На дні озера Ке Го знайшли фрагмент бомби.

Мир було відновлено в 1976 році, коли штат розпочав будівництво озера Ке Го для сприяння розвитку сільського господарства. Коли озеро Ке Го було завершено і почало накопичувати воду, старий фронт поступово опускався в озеро.

Під час церемонії відкриття Храму мучеників на озері Ке Го (кінець серпня 2023 року) ми зустріли багатьох родичів загиблих. Більшість із них не знали, що їхні родичі загинули під час будівництва аеропорту Лібі, оскільки проєкт мав назву «Національна оборона 723», а після того, як озеро Ке Го наповнилося водою, про цю військову реліквію мало згадували. Лише після того, як пан Конг дослідив історію, вдалося з'ясувати будівельний підрозділ, війська, що брали участь, та особи мучеників.

Лист, написаний мучеником Нгуєном Ван Луонгом - батьком пана Нгуєна Ван Хоанга під час участі в будівництві оборонного проекту 723 (також відомого як польовий аеропорт Лібі).

Пан Нгуєн Ван Хоанг (з міста Ді Ан, провінція Бінь Дуонг; рідне місто в містечку Хонг Лінь, Хатінь) поділився: «Моя мати досі зберігає листа, який мій батько написав, коли будував національний оборонний проект 723. Ми не знали, що це був аеропорт Лібі, доки пан Нгуєн Фі Конг не прийшов до нас додому. Пізніше я дізнався, що коли він помер, мого батька поховали на цвинтарі біля озера Ке Го, потім ексгумували та зібрали на цвинтарі мучеників району Кам Сюєн. У 1976 році моя родина перевезла мого батька на цвинтар комуни Дук Лап, район Дук Тхо. Коли ми дізналися, де помер наш батько, ми були зворушені».

Під час подорожі, щоб знайти докази війни під озером Ке Го, багато людей не шкодували зусиль і грошей, щоб віддати шану загиблим. Серед них був пан Хоанг Ань Мінь, головний редактор журналу VietnamFinance, уродженець Хатінь.

Центральні та місцеві лідери й підрозділи перерізали стрічку з нагоди відкриття Храму мучеників на озері Ке Го наприкінці серпня 2023 року.

У 2010 році, під час випадкового візиту до озера Ке Го, пан Хоанг Ань Мінь почув історію про польовий аеропорт Лібі та забуті втрати й жертви на дні озера.

Щороку пан Мінь знаходить час, щоб запалити пахощі на згадку про мучеників. Через занепокоєння та біль минулого, у 2019 році пан Мінь мобілізував ресурси для будівництва Храму Героїчних Мучеників на озері Ке Го.

Головний редактор VietnamFinance розповідає журналістам про процес мобілізації ресурсів для будівництва храму.

Пан Хоанг Ань Мінь поділився: «Спочатку я створив веб-сайт Hokego.vn, щоб ширше ознайомити громадськість з історією аеропорту Лібі. Свідчення війни, втрати та біль, забуті під водою, мають бути відомі, щоб віддати шану загиблим. Чим більше я розумію історію, тим більше хочу мобілізувати ресурси для будівництва храму. На щастя, коли я розпочав цю ідею, я отримав велику допомогу та підтримку від благодійників».

Великі підприємства, такі як Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam... та багато добрих людей об'єднали зусилля, щоб підтримати ресурси для будівництва храму. Мобілізувавши понад 6 мільярдів донгів із соціалізованих джерел, пан Хоанг Ань Мінь узгодив зусилля з правлінням заповідника Ке Го щодо початку будівництва храму. Загальний обсяг інвестицій у проект становить майже 10 мільярдів донгів.

Нещодавно, завдяки співпраці з керівництвом провінції Хатінь, Міністерство національної оборони вирішило виділити 5 мільярдів донгів на будівництво проєкту.

«Будівництво в озері вимагало транспортування матеріалів виключно водою, що було дуже складно. Ніби божественним втручанням, усі труднощі поступово вирішувалися. Як тільки я завершив один крок, я знайшов спосіб його зробити та наступний напрямок. Все пройшло дуже гладко», – сказав пан Хоанг Ань Мінь.

Наразі базове будівництво проєкту завершено, а церемонія перерізання стрічки відбулася у серпні 2023 року. Найближчим часом пан Хоанг Ань Мінь продовжуватиме координувати роботу з правлінням заповідника Ке Го щодо розміщення нематеріальних об'єктів у храмі.

У цей час, коли рівень води в озері Ке Го низький, посередині озера видно аеропорт Лібі та шосе 22 з численними воронок від бомб, що ще більше підкреслює трагічну історію підводного світу озера.

Центральні та місцеві лідери спалили ладан у Храмі мучеників на озері Ке Го.

У цей час, коли рівень води в озері Ке Го низький, аеропорт Лібі та шосе 22 оголюються посеред озера з численними вирвами від бомб, що ще більше підкреслює трагічну історію підводного світу. Завдяки мовчазному внеску таких людей, як пан Нгуєн Фі Конг та пан Хоанг Ань Мінь, історія поступово прояснюється, щоб польовий аеропорт Лібі та стратегічні шосе 21 та 22 ніколи не були забуті, а мученики, молоді волонтери, працівники оборони..., які пожертвували собою на цьому фронті, були вічно вдячні.

Стаття, фото, відео: Фан Трам - Дуонг Чіен

ДИЗАЙН ТА ІНЖЕНЕРІЯ: ТХАНХ НАМ - NGOC NHI

5:15:09:2023:09:00

Джерело: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/nhung-nguoi-di-tim-lich-su-duoi-long-ho-ke-go/254225.htm