Одним з головних сподівань провінції Даклак є створення осі розвитку Схід-Захід, яка з'єднає високогірний регіон з південно-центральним узбережжям.
Однак насправді технічна інфраструктура та транспорт між двома осями досі не синхронізовані. Наразі Національна автомагістраль 29 має обмеження щодо вантажопідйомності та безпеки руху; швидкісна автомагістраль та морські порти також не повністю розвинені.
Незважаючи на інвестиційні можливості, побудова ефективної інфраструктури сполучення між гірськими та прибережними регіонами, а також між новими ключовими економічними зонами, буде серйозним викликом з точки зору капіталу та часу. Неповнота цієї інфраструктури сполучення також викликає занепокоєння у багатьох підприємств.
| Морський порт Вунг Ро, один з важливих вантажних транспортних вузлів провінції. Фото: Хо Нху |
Пан Данг Ван Хюй, директор товариства з обмеженою відповідальністю «Хуй Хунг» з одним учасником, поділився тим, що провінція Даклак має чудові можливості для залучення інвестицій. Однак для збільшення імпорту та експорту товарів потрібні склади в морських портах, особливо холодильні склади та транспортні засоби, оскільки товари провінції здебільшого є сільськогосподарською та водною продукцією. Крім того, більшість малих та середніх підприємств (МСП) у провінції не мають знань про міжнародну торгівлю. Тому існує велика потреба в інвесторах, які б реалізували проекти, пов'язані з юридичними послугами, щоб допомогти бізнесу зрозуміти стандарти кожної країни, а також дослідити іноземні ринки.
«Щоб забезпечити 8% темпи зростання, адміністративна реформа та залучення інвестицій є ключовими питаннями та відіграють вирішальну роль. Однак ця робота наразі стикається з багатьма перешкодами. Окрім перешкод у механізмах та політиці, існують також перешкоди у способі мислення. Тому в новій ситуації та з новими вимогами питання полягає в тому, що самі посадовці та державні службовці повинні подолати ці психологічні перешкоди». Член Центрального Комітету Партії, секретар Обласного комітету Партії |
Крім того, на думку багатьох підприємств, інтеграція двох адміністративних систем, розробка нового синхронізованого генерального плану та встановлення єдиної політики управління інвестиціями та стимулювання вимагатимуть значного часу та зусиль. Без такої синхронізації інвестори можуть зіткнутися з труднощами в розумінні та впровадженні нормативних актів.
Раніше кожен населений пункт мав власне планування, тому після об'єднань та консолідацій необхідно швидко коригувати та інтегрувати планування в новий просторовий контекст.
Тим часом, зміни до стратегій, планів та планів розвитку повинні відповідати певним принципам та процедурам, створюючи умови для розвитку, що відповідають реальності, уникаючи конфліктів та невідповідностей, які можуть вплинути на зростання та залучення інвестицій.
Тому новий уряд провінції поступово перебудовує свій план підтримки бізнесу та забезпечує раціональний розподіл ресурсів, мінімізуючи нерівність між центральним ядром та околицями.
Одночасно визначити ключові економічні сектори та галузі на основі порівняльних переваг, створити нові бренди для залучення інвестицій, а також розвивати туризм , послуги, промисловість та логістичні системи. Це створить регіональні зв'язки, оптимізує ланцюги поставок та знизить транспортні витрати.
За даними Департаменту фінансів, раніше кожен населений пункт (раніше Фу Єн та Дак Лак) розробив власну провінційну програму заохочення інвестицій на 2025 рік.
Програми реалізуються відповідно до плану соціально-економічного розвитку кожного населеного пункту на 2025 рік. Акцент робиться на залученні галузей та секторів з перевагами, що відповідають орієнтації та стратегії економічного розвитку провінції.
Таким чином, Міністерство фінансів координує з відповідними секторами розробку нової програми та плану на основі двох програм заохочення інвестицій, які вже були опубліковані.
Мета полягає в подальшому посиленні залучення та стимулювання інвестицій, розвитку стартапів та інноваційного бізнесу; значному покращенні інвестиційного середовища, а також ефективній мобілізації та використанні ресурсів для соціально-економічного розвитку та забезпечення національної безпеки та оборони.
| Аеропорт Туй Хоа буде розширено для обслуговування зростаючого попиту пасажирів, що створить імпульс для залучення інвестицій у провінцію. Фото: Хо Нху |
Пан Тран Ван Тан, директор Департаменту фінансів, вважає, що об'єднання провінцій є можливістю підвищити конкурентоспроможність шляхом використання регіональних переваг та більшого масштабу. Ключовими факторами є покращення Індексу конкурентоспроможності провінції (PCI), спрощення адміністративних процедур та створення прозорого та сприятливого бізнес-середовища. Наразі Департамент реструктуризує Центр сприяння інвестиціям провінції Даклак. Це буде підпорядкований підрозділ, який надаватиме ключові консультації щодо сприяння інвестиціям у провінції.
Сподіваємося, що в найближчий період зміни в стратегії, плануванні та планах розвитку, засновані на конкретних принципах і процедурах, відкриють більше можливостей для залучення інвестицій. Водночас це створить умови для сталого розвитку провінції, відповідно до фактичної ситуації та «подвійного» потенціалу після об’єднання.
Джерело: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nhung-thach-thuc-can-hoa-giai-cb31230/






Коментар (0)