Найглибші затонулі корабельні аварії у світі

Знаменитий «Титанік» затонув на глибині близько 3810 м, але це все ще далеко не найглибший корабель, який коли-небудь знаходили.

«Титанік», корабель, який затонув у 1912 році, знову привертає увагу після того, як 18 червня підводний апарат «Титан», на борту якого було п'ятьох людей для відвідування «Титаніка», втратив зв'язок в Атлантичному океані. Рано вранці 23 червня ( за ханойським часом) Берегова охорона США оголосила про виявлення уламків «Титана», що свідчить про те, що корабель був змушений вибухнути.

«Титанік» затонув приблизно за 600 кілометрів від узбережжя Ньюфаундленду, Канада. Згідно з веб-сайтом OceanGate Expeditions, екскурсії на затонуле судно доступні з 2021 року, вартість яких становить 250 000 доларів з особи. Корабель знаходиться на глибині близько 3810 метрів, що більш ніж удвічі глибше за знаменитий Великий каньйон у Сполучених Штатах і в п'ять разів перевищує висоту найвищої будівлі у світі – хмарочоса Бурдж-Халіфа в Дубаї.

Однак ця глибина все ще значно нижча за глибину найглибшого корабля у світі – USS Samuel B. Roberts, також відомого як «Sammy B». Корабель було виявлено майже рік тому, у червні 2022 року, на глибині 6895 м під Філіппінським морем. Американський дослідник Віктор Весково виявив корабель через десятиліття після трагедії.

«Семюел Б. Робертс» брав участь у заключному етапі битви в затоці Лейте 1944 року, коли японський флот та американські війська билися в затоці Лейте на Філіппінах. Під час цього етапу корабель був атакований і потоплений лінкором, в результаті чого загинуло 89 людей. Він досі лежить на глибині, що майже в чотири рази перевищує глибину Великого каньйону.

Корабель ВМС США «Семюел Б. Робертс» перед тим, як затонув у Філіппінському морі. Фото: DM Published Images — Корабель ВМС США «Семюел Б. Робертс» перед тим, як затонув у Філіппінському морі. Фото: *DM Published Images*

Відкриття есмінця ВМС США «Семюел Б. Робертс» минулого року позбавило його звання найглибшого корабельного краху у світі. Есмінець ВМС США «Джонстон», який затонув 25 жовтня 1944 року після битви з японцями під час Другої світової війни, носив цей титул лише близько року. Затонулий корабель вперше виявили у 2019 році біля острова Самар у Філіппінському морі, а офіційно його знайшли у 2021 році. Корабель лежить на глибині 6456 метрів, що приблизно дорівнює глибині 15 Емпайр-стейт-білдінгів, поставлених один на одного.

У 2019 році експерти дослідницького судна Petrel опублікували відео, на якому видно погнутий корпус USS Johnston на дні океану. «Ми не знайшли жодної неушкодженої конструкції корпусу. Затонулий корабель був повністю зруйнований, залишилися лише фрагменти», – заявила команда, коли знайшла затонулий корабель.

До появи USS Johnston, рекорд найглибшого корабельного судна у світі протягом майже 30 років утримував корабель SS Rio Grande. Корабель було виявлено в 1996 році майже за 1000 кілометрів від узбережжя Бразилії. Донині уламки та предмети з корабля досі викидає на берег. SS Rio Grande був німецьким кораблем часів Другої світової війни, атакованим американськими винищувачами в 1944 році та затонулим на глибину близько 5762 метрів.

Судно SS City of Cairo затонуло за 770 км на південь від острова Святої Єлени. Фото: DM Published Images — Судно SS City of Cairo затонуло за 770 км на південь від острова Святої Єлени. Фото: *DM Published Images*

Після корабля «Ріо-Гранде» у списку найглибших корабельних аварій світу йде корабель «Сіті з Каїра», який затонув на глибині 5150 метрів під Атлантичним океаном. Корабель був торпедований нацистським підводним човном у 1942 році та опустився на дно моря. На той час на борту було 136 пасажирів та близько 100 тонн срібних монет. Монети були знайдені у 2015 році.

Британський уряд доручив компанії Deep Ocean Search (DOS) пошук артефактів з корабля. Срібні монети зараз належать британському уряду, їхня вартість оцінюється приблизно в 34 мільйони фунтів стерлінгів.

«Команда місії швидко зрозуміла, що робота на великих глибинах створює серйозні технічні труднощі. Ці труднощі були для нас новими і їх потрібно було швидко вирішити. Поєднання тиску, температури, повторних занурень на такій глибині та інших проблем призвело до багатьох системних збоїв, з якими ми раніше не стикалися, працюючи на глибинах 3000-4000 м», – поділився речник DOS інформацією про місію.

Тху Тао (за даними Mail )

Посилання на джерело