Зусилля щодо забезпечення прогресу проекту

Коливання цін на паливо чинять додатковий тиск на будівельні підприємства, особливо на підрядників, які працюють над ключовими проектами.

Коли витрати на вхідні дані значно зростають, забезпечення прогресу та якості проекту з одночасним збереженням ефективності бізнесу вимагає від підрозділів гнучкої адаптації та очікування довгострокових рішень.

Підтримуйте темпи будівництва.

У багатьох транспортних проектах витрати на паливо становлять значну частку загальних витрат, особливо для робіт, що потребують багато техніки, таких як земляні роботи, переміщення землі та транспортування матеріалів. Коли ціни на бензин і дизельне паливо зростають (приблизно на 60%), вартість будівельних матеріалів і транспортування також зростає, створюючи ланцюгову реакцію, яка призводить до того, що фактичні загальні інвестиції значно перевищують початкову оцінку.

Ціни на ключові будівельні матеріали різко зросли у першому кварталі 2026 року. Зокрема, ціна на будівельну сталь зросла приблизно на 350 000–600 000 донгів/тонна, наразі коливаючись близько 16,2 мільйона донгів/тонна. Ціна на будівельний камінь зросла на 10–15%, зазвичай коливаючись від 280 000 до 650 000 донгів/ ^{куб. м} . Ціни на будівельний пісок, вугілля та цемент також зросли на 10–30% порівняно з початком року... Тим часом механізм компенсації цінових коливань у деяких проектах все ще працює повільно та не встигає за розвитком ринку.

Акціонерне товариство «Нанг Бан Май Інвестиційна Група» зараз будує кілька ключових проектів у провінції, таких як прибережна дорога та зона переселення Туй Дуонг. Пан Фам Ван Нят, керівник технічного відділу компанії, заявив: «Більшість будівельної техніки використовують дизельне паливо, що призводить до збільшення витрат. Однак, оскільки контракти були підписані з самого початку, коригування цін є дуже складним. Для довгострокових проектів постійні коливання цін на паливо роблять фінансове планування дуже складним. Компанія змушена погоджуватися на зниження прибутку, щоб підтримувати прогрес та уникнути ризику порушення контракту».

За словами представника акціонерного товариства «Тхань Чунг», хоча деякі контракти містять положення про коригування цін, фактичне коригування залежить від індексу цін, опублікованого державою. Ринкові ціни швидко коливаються та зростають набагато вище, ніж індекс, що ускладнює для підприємств балансування витрат.

Зіткнувшись із тиском на витрати, будівельні компанії проактивно впровадили різні рішення для зменшення споживання палива та оптимізації будівельних процесів. До них належать перерозподіл виробничих змін та обмеження роботи техніки поза годинами пік, що отримало широке застосування. Підрозділи також посилили технічне обслуговування обладнання для зменшення витрат палива, суворо контролюючи норми споживання для кожного проекту; та проактивно забезпечуючи розумне постачання палива для забезпечення безперебійних будівельних робіт.

Підрядник забезпечує хід робіт з укладання дорожнього покриття прибережної дороги. Фото: Х. Фам

Потрібен політичний поштовх.

З огляду на реальність постійно коливаючихся та зростаючих цін на паливо, багато підприємств вважають, що внутрішні рішення, такі як скорочення витрат та оптимізація операційної діяльності, лише частково полегшують тиск, тоді як загальна проблема все ще потребує підтримки з боку макроекономічних механізмів та політики.

Під час своєї поїздки до Даклака віце-прем'єр-міністр Хо Куок Зунг безпосередньо вислухав труднощі, з якими стикаються інвестори та підрядники. Представляючи інвестора Компонентного проекту 2, пан Фам Ван Чрінь, заступник директора Ради з управління залізничними проектами ( Міністерство будівництва ), висловив сподівання, що уряд та відповідні міністерства та відомства незабаром впровадять своєчасні рішення для регулювання та сприяння постачанню палива, а також створять механізми стабілізації цін на паливо для підтримки підрядників та забезпечення завершення ключових проектів у строки.

Віце- прем'єр-міністр Хо Куок Зунг підтвердив, що уряд завжди розуміє труднощі та прагне їх підтримувати. Він також нагадав інвесторам та будівельним компаніям про необхідність дотримуватися високого почуття відповідальності, забезпечуючи, щоб проблеми, пов'язані з паливом, не спричиняли затримок та не впливали негативно на будівництво на об'єкті. Кінцева мета — забезпечити завершення проєкту вчасно.

Крім того, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь нещодавно підписав та видав офіційне розпорядження № 25/CD-TTg, у якому вимагає посилення заходів щодо управління та стабілізації цін на паливо, сировину та будівельні матеріали; а також одночасно усунення перешкод та прискорення будівництва ключових транспортних проектів.

Відповідно, міністерствам, секторам та місцевим органам влади необхідно уважно стежити за розвитком ринку та своєчасно оголошувати ціни на матеріали, робочу силу, будівельну техніку та індекси цін на будівництво як основу для коригування кошторисів та контрактів. Також наголошується на механізмах компенсації цін, коригування одиничних цін та продовження проектів у випадках форс-мажору, щоб забезпечити законні права підрядників та уникнути ситуацій повільного або перерваного будівництва.

Незважаючи на численні виклики, будівельні компанії все ще надають пріоритет забезпеченню прогресу проектів, особливо ключових транспортних проектів, які мають велике значення для соціально-економічного розвитку та регіонального сполучення. Це не лише економічна вимога, а й політичний обов'язок, що сприяє реалізації стратегічних цілей розвитку інфраструктури країни.

Ле Банг - Хюй Фам

Джерело: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/no-luc-bao-dam-tien-do-cong-trinh-10d7ca4/