Окрім простого переходу на електричні автобуси, Хошимін переглядає, зміцнює та модернізує свою автобусну систему, від інфраструктури та експлуатації до технічного обслуговування та навчання керівників, водіїв та обслуговуючого персоналу. Це вимагає конкретної дорожньої карти переходу, що поєднує технологічні дослідження та відповідні фінансові моделі для забезпечення досягнення цілей міста.

Наразі місто проводить опитування громадськості щодо проєктів автобусних зупинок та павільйонів, що підходять для різних районів, таких як райони з обмеженим простором на тротуарах, центральні райони, залізничні вокзали, станції метро, ​​комерційні та туристичні зони, площі та райони з високим пасажиропотоком, а також місця з вузькими просторами та обмеженою шириною. Модернізація системи автобусних павільйонів та зупинок є вирішальним кроком у процесі модернізації міського громадського транспорту, метою якого є створення зручної автобусної мережі, яка ефективно пов'язана з системою метро та іншими видами громадського пасажирського транспорту.

Пасажири Хошиміна все частіше віддають перевагу електричним автобусам. Фото: MINH ANH

Останнім часом місто також пропагує використання екологічно чистих транспортних засобів, таких як велосипеди та електровелосипеди, що з'єднуються з автобусами, метро та річковими трамваями. Зокрема, місто розмістило 500 громадських велосипедів та електровелосипедів на 52 станціях у центральній частині міста для задоволення транспортних потреб мешканців та туристів. Крім того, місто вивчає питання випуску дорожньої карти переходу та політики підтримки переведення громадського пасажирського транспорту на електричні автобуси та автобуси на зеленій енергії, відповідно до орієнтації на сталий розвиток транспорту, скорочення викидів парникових газів та захист навколишнього середовища. На період 2026-2030 років орієнтовна вартість переходу на автобуси на зеленій енергії становить 7,577 мільярда донгів, з яких міський бюджет виділить 4,667 мільярда донгів. Загальна річна субсидія на громадський транспорт оцінюється приблизно в 16 495,7 мільярда донгів.

Щодо необхідності володіння транспортними засобами та звичок щодо поїздок на роботу, мешканці міст поступово переходять на екологічні та економічні варіанти транспорту. Пані Джао Лінь, мешканка району Лонг Бінь, сказала: «У міській місцевості, де я живу, безкоштовний електричний автобус, що з’єднує мій будинок зі станцією метро, ​​приваблює багатьох користувачів. Я часто користуюся ним, тому що це економить кошти, зручно та дозволяє мені займатися особистими справами під час поїздок на роботу».

Зусилля Хошиміна щодо будівництва екологічного транспорту не лише допомагають зменшити тиск на навколишнє середовище, але й підтверджують його новаторський дух у виконанні зобов'язання уряду щодо досягнення нульових викидів до 2050 року.

    Джерело: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/no-luc-dat-muc-tieu-100-xe-buyt-sach-1041960