Шини є важливим компонентом, який підтримує весь транспортний засіб і безпосередньо контактує з дорожнім покриттям. Після тривалого використання автомобільні шини неминуче тріскаються, відколюються або рвуться.
На шині була тріщина, а внутрішній шар корду оголився, через що транспортний засіб не пройшов техогляд.
На гарячу лінію газети «Транспорт» надійшло запитання від читача, у якого під час подорожі додому на Тет (Місячний Новий рік) тріснуло заднє колесо через їзду по вибоїстій дорозі з гострим камінням. Після свята Тет автомобіль має пройти техогляд; чи пройде тріснута шина його?
Тріснута шина, що оголює корд, є суттєвим дефектом і призведе до невдалого проведення техогляду шин та реєстрації транспортного засобу (ілюстративне зображення).
Щодо цього питання представник центру огляду транспортних засобів заявив, що, згідно з Національним технічним стандартом щодо автомобілів, причепів, напівпричепів та чотириколісних транспортних засобів щодо перевірки технічної безпеки та захисту навколишнього середовища (QCVN 122:2024), тріснуті, пошкоджені або здуті шини, що оголюють кордовий шар, вважаються суттєвими дефектами (MaD), що призводить до того, що транспортний засіб не проходить перевірку шин і, як наслідок, не проходить техогляд транспортного засобу.
Якщо шини вашого автомобіля, як повідомляє видання «Traffic Newspaper», мають тріщини вищезазначеного ступеня тяжкості, вони не пройдуть техогляд. Однак, якщо тріщини незначні та не оголюють внутрішній корд, їх можна класифікувати як незначні пошкодження або дефекти (MiD), і перевірку шин все одно буде проведено успішно. Після проходження всіх інших пунктів автомобілю буде видано сертифікат та наклейку про перевірку.
Крім того, QCVN 122:2024 також передбачає, що інші дефекти та несправності, пов'язані з автомобільними шинами, якщо вони виявляються, також призведуть до невдалого проведення перевірки шин.
Це включає: неправильну кількість шин, розмір шин, не зазначений виробником або в технічній документації; ненадійне або неповне встановлення, пошкоджені затискні та противідкручувальні компоненти; тріснуті, зламані або деформовані ободи та стопорні кільця; різні малюнки протектора кермових коліс або використання відновлених шин; знос шин, що досягає позначки виробника.
Щодо кронштейна колеса та запасного колеса, якщо кронштейн тріснутий, зламаний або ненадійно встановлений, автомобіль не пройде перевірку. Однак, якщо запасне колесо не є комплектним відповідно до правил виробника, автомобіль все одно пройде перевірку, оскільки це незначний дефект.
Якщо тріщина на шині незначна, її можна залатати, але якщо вона серйозна, шину необхідно замінити, щоб забезпечити безпеку (ілюстративне зображення).
Як полагодити тріснуту шину?
Механік автомайстерні в районі Нам Ту Лієм ( Ханой ) розповів, що існує багато причин, чому автомобільні шини тріскаються, відколюються або рвуться. До них належать аварії або непередбачені ситуації, такі як різке гальмування, що спричиняє сильне тертя між шинами та дорожнім покриттям, що призводить до розривів, відколів або тріщин;
Шини, які використовувалися протягом тривалого часу, перевищуючи термін служби, мають погіршений стан поверхні, зношуються та тріснуті; або шини, які були подряпані, зношені, пробиті або порвані внаслідок їзди по пересіченій місцевості з вибоїнами, купинами та гострим камінням.
Ще одним фактором, що сприяє цьому, є неправильний тиск у шинах. Надмірне накачування може призвести до передчасного зносу в центрі протектора, тоді як недостатнє накачування може спричинити знос у плечовій зоні. З часом автомобільні шини зношуються швидше та більш схильні до розривів, сколів або розтріскування гумової поверхні.
У випадках, коли протектор шини має лише незначні тріщини, і тріщини/подряпини не суттєво впливають на якість шини, проблему можна виправити латанням.
Якщо шина має серйозну тріщину на протекторі або тріщину на боковині (де вона відчуває значний тиск під час руху), її необхідно негайно замінити, щоб забезпечити стабільну та безпечну експлуатацію транспортного засобу. В іншому випадку це може призвести до прориву шини під час руху, що наражатиме на небезпеку водія та інших учасників дорожнього руху.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/o-to-bi-nut-lop-co-duoc-dang-kiem-192250127202118194.htm
Коментар (0)