Повинні докорінно змінити свідомість та поведінку учасників дорожнього руху

Цю вимогу наголосив віце -прем'єр-міністр Чан Хонг Ха на очній та онлайн-зустрічі вранці 6 листопада з міністерствами, галузями та 15 провінціями та містами щодо завершення проекту Указу про адміністративні санкції за порушення порядку та безпеки дорожнього руху; списання балів, відновлення балів у водійських правах; проекту Указу, що детально описує низку статей та заходів щодо реалізації Закону про порядок та безпеку дорожнього руху.

Віце-прем'єр-міністр Тран Хонг Ха наголосив, що гонки та плетіння – це поведінка, яка загрожує суспільству, і порушники та транспортні засоби мають бути суворо покарані – Фото: VGP/Minh Khoi

Суворо карати групи порушників, які загрожують суспільству

Згідно зі звітом Міністерства громадської безпеки (органу, що розробляє законопроект), Декрет про адміністративні санкції за порушення порядку та безпеки дорожнього руху; вирахування балів, відновлення балів на водійських правах має таку сферу регулювання: Адміністративні порушення порядку та безпеки дорожнього руху; форми, рівні санкцій, заходи щодо усунення порушень за кожне порушення; повноваження щодо складання протоколів, повноваження щодо накладення санкцій та рівні штрафів.

Правила застосування заходів щодо списання балів з посвідчення водія; рівень списання за кожну поведінку; порядок, процедури, повноваження щодо списання балів та поновлення балів з посвідчення водія.

Інші адміністративні правопорушення у сфері державного управління, пов'язані з порядком дорожнього руху та безпекою у сфері дорожнього руху.

Проект Указу успадковує та доповнює чинні стабільні положення про адміністративні стягнення за порушення порядку та безпеки дорожнього руху; а також додає нові порушення до Закону про порядок та безпеку дорожнього руху.

Під час будівництва Міністерство громадської безпеки роз'яснювало та приймало висновки у звіті про оцінку щодо дотримання Кримінального кодексу, щоб уникнути адміністративної кваліфікації кримінальних дій або приховування адміністративних порушень; застосовувати додаткові стягнення; та тимчасово вилучати транспортні засоби, документи водіїв та транспортні засоби-порушники.

Полковник Фам Куанг Хью, заступник директора Департаменту дорожньої поліції, обговорив підстави для посилення штрафів за деякі групи порушень порядку та безпеки дорожнього руху у сфері дорожнього руху - Фото: VGP/Minh Khoi

Полковник Фам Куанг Хью, заступник директора Департаменту дорожньої поліції, зазначив, що одним із нових пунктів є те, що проект Указу збільшив рівень покарання, щоб забезпечити стримування груп поведінки, які є небезпечними для суспільства та є причиною дорожньо-транспортних пригод, що були проаналізовані та оцінені на практиці, таких як: недотримання правил дорожнього руху; порушення правил контролю за транспортними засобами; пов'язані з дорожнім транспортом; вплив на діяльність державного управління; спричинення громадських заворушень, перегони...

Деякі думки пропонували вивчити правила щодо оприлюднення особи порушників порядку та безпеки дорожнього руху; посилити виявлення та покарання груп поведінки, які є основними причинами дорожньо-транспортних пригод, таких як боротьба з порушеннями, пов'язаними з високою концентрацією алкоголю, останнім часом; організувати пропаганду та розповсюдити листівки в кожному домогосподарстві...

Місцеві керівники надають коментарі щодо проекту Постанови про адміністративні стягнення за порушення порядку та безпеки дорожнього руху; списання балів, відновлення балів у водійських правах - Фото: VGP/Minh Khoi

Заступник міністра освіти та навчання Нгуєн Тхі Кім Чі заявив, що школам необхідно проводити лекції, організовувати семінари, регулярно поширювати серед учнів інформацію про відповідальність, ризики та шкоду, якщо вони не дотримуються правил безпеки дорожнього руху; координувати дії з компетентними органами для навчання учнів навичкам безпечного водіння мотоцикла, «коли учні порушують порядок дорожнього руху та безпеку, вони повинні надсилати повідомлення до школи та родини».

Представники Народного комітету міста Хошимін запропонували запровадити санкції щодо осіб та транспортних засобів, які беруть участь у актах заохочення до маневрування та перегонів; а також додаткові санкції щодо конфіскації причепів, прикріплених до мотоциклів та скутерів.

Крім того, представники міністерств, галузей та місцевих органів влади також обговорили та обмінялися думками щодо відповідності Закону про порядок та безпеку дорожнього руху та Закону про розслідування адміністративних правопорушень; узгодженості та синхронізації проекту Указу з указами, що регулюють адміністративні санкції у сфері державного управління, указу, що детально визначає низку статей та заходів щодо реалізації Закону про розслідування адміністративних правопорушень;...

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха запросив нормативні акти щодо обов'язків та завдань державних органів та місцевих органів влади щодо управління дорожньою інфраструктурою, організації дорожнього руху (світлофори, рух транспорту, знаки) та перевірки транспортних засобів. Фото: VGP/Minh Khoi

«Якщо ви не знаєте, має бути спосіб цим керувати, а не забороняти».

З огляду на реальність багатьох трагічних дорожньо-транспортних пригод, що сталися з пішоходами під час переходу вулиці, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха наголосив, що Указ має змінити свідомість та поведінку учасників дорожнього руху, поважати закон та життя інших, а також «виправляти та суворо розглядати навіть найменші порушення».

Указ також має визначити обов’язки та завдання державних органів та місцевих органів влади щодо управління дорожньою інфраструктурою, організації дорожньої діяльності (світлофори, об’їзд, знаки), перевірки транспортних засобів тощо. «Закон передбачає, що пішохідні переходи повинні мати лінії, знаки або світлофори, але якщо їх немає, то який орган відповідає?», – порушив питання віце-прем’єр-міністр.

Для розумних транспортних засобів, техніки та нового технологічного дорожнього обладнання має бути окремий та відповідний механізм управління. «Якщо ми не знаємо, ми повинні мати спосіб цим керувати, а не забороняти».

Щодо управління учнями, які використовують мотоцикли та мотобайки для участі в дорожньому русі, віце-прем'єр-міністр запросив нормативні акти щодо навчання та інструктажу учнів щодо законодавства, безпеки дорожнього руху та навичок водіння мотоцикла, «зі спеціальною навчальною програмою та місцями», пов'язаними з обов'язками сімей, шкіл та навчальних закладів.

Щодо поводження з маневруванням та перегонами, віце-прем'єр-міністр наголосив, що це поведінка, яка є небезпечною для суспільства. Окрім суворого поводження з порушниками, необхідно вивчити правила конфіскації та поводження з транспортними засобами-порушниками; створити гарячі лінії та впровадити превентивні рішення відразу ж після того, як суб'єкти ще не зібралися для перегонів...

Віце-прем'єр-міністр також висловив свою думку щодо врегулювання порушень для врегулювання дорожнього руху на автомагістралях та управління вантажними та пасажирськими перевезеннями вздовж маршрутів.

Генерал-майор Нгуєн Ван Мінь, заступник директора Департаменту дорожньої поліції, доповів про роз'яснення та прийняття кількох основних положень Указу, в якому детально описано низку статей та заходів щодо реалізації Закону про порядок та безпеку дорожнього руху - Фото: VGP/Minh Khoi

Не давайте мотоцикли учням, які не пройшли інструктаж з безпечного водіння.

Також на засіданні делегати обговорили та надали висновки щодо проекту Указу, в якому детально викладено низку статей та заходів щодо реалізації Закону про порядок та безпеку дорожнього руху.

Після зустрічі під головуванням віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха 29 жовтня, Міністерство громадської безпеки очолило роботу та співпрацювало з міністерствами та відомствами над розглядом та завершенням проекту Указу, зосередившись на низці питань, щодо яких висловлено різні думки.

Генерал-майор Нгуєн Ван Мінь, заступник директора Департаменту дорожньої поліції, заявив, що проект Указу додав положення про відповідальність сімей, шкіл та навчальних закладів щодо управління учнями, які використовують мотоцикли для участі в дорожньому русі. Зокрема, школи та сім'ї координують свої дії, щоб нагадувати учням та контролювати їх щодо дотримання закону про порядок та безпеку дорожнього руху; не передавати транспортні засоби учням, які не мають кваліфікації та не завершили програму з навичок безпечного водіння мотоцикла; а також включити дотримання закону про порядок та безпеку дорожнього руху до критеріїв оцінювання та класифікації поведінки. Міністерство освіти та навчання включає дотримання учнями закону про порядок та безпеку дорожнього руху до щорічних критеріїв оцінювання результатів навчання у старших школах.

Виступи делегатів на зустрічі - Фото: VGP/Minh Khoi

Міністерство громадської безпеки також переглянуло положення щодо бази даних з питань порядку та безпеки дорожнього руху, щоб забезпечити повноту та синхронізацію з іншими функціональними установами, що обслуговують управління та експлуатацію дорожнього транспорту та порядку та безпеки дорожнього руху, що полегшить пошук та впровадження інформації для людей та підприємств; сприяло застосуванню науки та технологій в управлінні та експлуатації дорожнього руху, з метою зменшення патрулювання, контролю та безпосередньої діяльності дорожньої поліції щодо порушень.

Міністерство громадської безпеки координувало зусилля з Міністерством транспорту щодо узгодження конкретних положень щодо обов'язків та повноважень щодо класифікації та сертифікації технічної безпеки та якості захисту навколишнього середовища інтелектуальних транспортних засобів; видачі ліцензій на експлуатацію інтелектуальних транспортних засобів...

Щодо Фонду зменшення збитків від дорожньо-транспортних пригод, Міністерства громадської безпеки, фінансів, юстиції, транспорту та відповідні відомства домовилися розробити окремий указ, який буде подано уряду до 30 червня 2025 року.

Джерело: https://baotainguyenmoitruong.vn/phai-thay-doi-can-ban-nhan-thuc-hanh-vi-nguoi-tham-gia-giao-thong-382799.html