Розробка нової системи, яка може замінити GPS

Вчені тестують альтернативу глобальній системі позиціонування (GPS), використовуючи мобільні сигнали як резервний варіант у разі, якщо сигнал GPS літака глушиться або переривається.

Нова система може фіксувати сигнали веж стільникового зв'язку з висоти 24 300 м - Фото: Sandia National Laboratories

Проєкт, що здійснюється дослідниками з Національних лабораторій Сандії та Університету штату Огайо (США), має на меті створити систему безпеки для бортових навігаційних систем.

Згідно з повідомленням LiveScience від 26 листопада, дослідницька група використовувала приймачі, підвішені в повітрі, для виявлення радіохвиль від супутників зв'язку та веж стільникового зв'язку, пов'язаних з літаком. Потім використовувала цю інформацію для надання навігаційних даних пілотам.

Команда прикріпила антенні системи до метеорологічних аеростатів та запустила їх у стратосферу (на висоті 6-50 км над землею) між супутниками та вежами стільникового зв'язку, щоб виявляти їхні індивідуальні сигнали.

Теоретично, ця антенна система могла б діяти як аварійний маяк, якщо пілот втратить сигнал GPS.

Хоча GPS має високу точність, він не позбавлений недоліків. Сигнали GPS можуть навмисно глушитися в зонах бойових дій та навколо них. Хакери також можуть «підробляти» сигнали GPS, щоб надсилати неправдиву інформацію про місцезнаходження пілота або напрямок польоту.

Крім того, системи GPS можуть вийти з ладу або взагалі зупинитися. Люди можуть опинитися під загрозою, якщо комерційний літак втратить сигнал GPS. Саме тому група вважає, що резервна система є важливою.

Наразі команді все ще доводиться вручну визначати, які супутники надсилають які сигнали, на основі доступних довідкових даних. У майбутньому команда сподівається створити алгоритми, які дозволять антенним системам автоматично ідентифікувати супутники та використовувати дані супутників і веж стільникового зв'язку для визначення місцезнаходження та швидкості людини в режимі реального часу.

Попередні випробування цієї технології обмежувалися висотами від 1500 до 2000 метрів. Однак новий проєкт команди піднімає антенну систему на висоту 24 300 метрів. Якщо система зможе надсилати надійні навігаційні дані з цієї висоти, це може мати реальні переваги для авіаперельотів .

Хоча система зависає на висоті 80 000 футів, щоб отримувати кращі сигнали як від супутників зв'язку, так і від веж стільникового зв'язку на землі, це не ідеальний метод. Супутники фокусують радіохвилі вниз, на Землю, для оптимального покриття землі, тому сильний сигнал не гарантується на висоті метеозонда.

Тому команді необхідно покращити можливості та швидкість виявлення, щоб врахувати можливість виникнення цієї помилки в майбутньому.

Джерело: https://tuoitre.vn/phat-trien-he-thong-moi-co-the-thay-the-gps-20241126113215133.htm