
Наразі, вздовж приблизно 3-кілометрової ділянки дороги багато ділянок залишаються незавершеними, будівельні матеріали розкидані всюди, що змушує мешканців використовувати імпровізовані маршрути на незавершеній дорозі. Проект, який мав розширити міський простір та полегшити пересування людей, натомість став доказом тривалого марнування державних інвестицій.
Згідно з розслідуванням репортера газети HanoiMoi, проєкт дороги на березі річки Кау Нга розділений на дві ділянки загальною довжиною приблизно 3 км. Проєкт також включає естакаду над залізничною лінією Бак Хонг - Ван Дьєн, а також допоміжні елементи, такі як дренажні системи, зелені насадження, освітлення та безпека дорожнього руху.
Інвестором є Народний комітет округу Суан Фуонг, який використовує бюджетні кошти, із затвердженим терміном завершення до 2026 року. Однак на сьогоднішній день завершено лише близько 60% будівництва. Наразі залізничний шляхопровід майже завершений, деякі ділянки вже асфальтовані. Однак багато ділянок проекту не мають жодних ознак тривалого будівництва; техніка іржава, а будівельні матеріали хаотично розкидані на будівельному майданчику.

За словами пана Дан Нгок Куанга, керівника Департаменту проектів (Ради з управління інвестиційними та інфраструктурними проектами району Суан Фуонг), основною причиною затримки є перешкоди у розчищенні земель. Крім того, затримка також пов'язана зі змінами в механізмах та політиці згідно із Законом про землю 2024 року, які вимагали перегляду та коригування багатьох пунктів...
Наразі в зоні проекту все ще є 22 домогосподарства та одна організація, які не завершили очищення земельної ділянки. З них 11 домогосподарств отримали затверджені плани компенсації, підтримки та переселення, але ще не передали землю; ще 11 домогосподарств не отримали затверджених планів через неповну документацію; деякі ділянки вже очищені, але є фрагментованими та не мають під'їзних шляхів для будівництва.
«Народний комітет округу продовжує переконувати домогосподарства, а також готує план примусового повернення землі в четвертому кварталі 2025 року, якщо вони навмисно відмовляться виконувати вимоги», – сказав пан Данг Нгок Куанг.

Однак, якою б не була причина, тривала затримка призвела до серйозної втрати ресурсів – сотні мільярдів донгів інвестиційного капіталу заблоковані, навколишня інфраструктура залишається незавершеною, а життя людей у цьому районі постраждало. Хоча багато інших ключових доріг у цьому районі вже завершено та ефективно функціонують, дорога вздовж річки Кау Нга все ще «чекає» на розчищення землі. Кожен день, що минає, є додатковими витратами.
Громадська думка та люди вважають, що для уникнення подальших марнотратств необхідно остаточно вирішити питання очищення земель; відповідні органи повинні рішуче забезпечувати рекультивацію земель, якщо люди навмисно відмовляються їх виконувати, а також запроваджувати прозору та розумну політику щодо компенсації, підтримки та переселення для досягнення консенсусу. Водночас відповідні органи повинні посилити моніторинг прогресу, управляти інвестиційним капіталом та пришвидшити завершення проектів.

Транспортний проект вартістю майже 500 мільярдів донгів має цінність лише тоді, коли його фактично вводять в експлуатацію та він служить громаді. Якщо затримки продовжаться, це не лише призведе до марнування державного бюджету, але й вплине на довіру громадськості до ефективності державних інвестицій.
Джерело: https://hanoimoi.vn/phuong-xuan-phuong-du-an-hang-tram-ty-dong-dang-do-den-bao-gio-722993.html








