«Батьківщина пробуджує спогади, чужина тримає душу в полоні».

Під час кожної відпустки потік людей, які залишають місто, щоб повернутися до рідних міст, – це не лише історія возз’єднання родин, а й відображає парадокс: сільська місцевість не змогла утримати своїх людей, а місто не змогло їх стримати. Проблема балансування засобів до існування та прив’язаності поступово знаходить рішення через політику регіонального розвитку.

Два кінці туги

Під час кожного святкового сезону видовище заторів на дорогах, що виїжджають з Ханоя чи Хошиміна, стало звичним. На мотоциклах, навантажених багажем, обличчя вкриті дорожнім пилом, але очі сяють від хвилювання. Це подорож додому, проста, але водночас глибока.

Для багатьох місто є місцем можливостей, але також і простором самотності. Робітники на фабриках, дрібні торговці на ринках, офісні працівники та державні службовці – всі вони обирають місто для заробітку. Багато молодих сімей залишаються, бо їхні діти потребують кращого освітнього середовища та охорони здоров’я .

Але за цим стабільним життям криється порожнеча, яку важко заповнити. Батьківщина залишається з літніми батьками, незамінними спогадами та досвідом. Боротьба між зароблянням на життя та сімейними зв'язками перетворює кожну відпустку на гонку за поверненням додому.

Серед цього натовпу на них чекав цілий спектр емоцій. Дехто прагнув обідів з родиною та друзями з часів свого скромного життя, інші ж хвилювалися через недостатній дохід. Незалежно від того, наскільки сучасним стає місто, багато хто все ще вважає його «тимчасовим місцем проживання». Вони працюють і роблять свій внесок у місто, але їхні мрії залишаються пов'язаними з рідним містом. Це відчуття неприналежності постійно залишає їхнє духовне життя в підвішеному стані.

Тому поїздки додому – це не лише відпочинок, а й емоційне «підзарядження», нагадування собі, що є ще куди повернутися.

І навпаки, концентрація населення у великих містах створює величезний тиск на транспортну, медичну та освітню інфраструктуру. Переповнені дороги та затори на дорогах не лише викликають втому, а й створюють ризики для безпеки. Були випадки, коли сімейні зустрічі переривалися.

Ця реальність підкреслює зростаючу потребу жити та працювати поблизу рідного міста або у зручному транспортному сполученні.

Потреба жити та працювати поблизу рідного міста або у зручному транспортному сполученні стає дедалі нагальнішою. ​​(Ілюстративне зображення)

Зменшення розриву, з'єднання двох берегів.

Для вирішення цієї проблеми поступово стає зрозумілим підхід «залишити сільське господарство, але не залишати рідне місто». Мета полягає не просто в тому, щоб утримати людей у ​​сільській місцевості, а у створенні умов для їхнього життя, роботи та розвитку саме в рідних містах.

Національна цільова програма розвитку нових сільських територій на період 2021-2025 років, як це передбачено Рішенням 263/QD-TTg, закладає основу для економічної трансформації на місцях. Окрім простої інфраструктури, програма має на меті привнести промисловість та послуги у сільські райони, формуючи виробничі кластери та створюючи робочі місця безпосередньо в місцевості.

Водночас, політика професійної підготовки сільських працівників згідно з Рішенням 1956/QD-TTg допомагає працівникам здобувати навички для зміни роботи, не виїжджаючи з рідного міста. Коли роботу можна знайти саме там, де вони живуть, проблема «підтримки фізичного благополуччя» поступово вирішується, що призводить до більшої психічної стабільності.

Політика, що заохочує бізнес до інвестицій у сільське господарство та сільські райони, як це передбачено в Указі 57/2018/ND-CP, також сприяла створенню багатьох робочих місць на місцевому рівні. Бізнес не лише залучає капітал, але й надає послуги та зручності, допомагаючи змінити вигляд сільських районів.

У ширшому масштабі, планування регіонального розвитку відповідно до Резолюції 81/2023/QH15 відкриває нові економічні простори. Такі населені пункти, як Бакнінь, Хунг Єн, Бінь Дуонг та Лонг Ан, поступово стають полюсами зростання, розділяючи тиск з центральними міськими районами.

Транспортна інфраструктура відіграє вирішальну роль у цьому процесі. Кільцева дорога та міжрегіональні швидкісні магістралі не лише скорочують географічні відстані, але й з'єднують можливості працевлаштування та житлові простори. Коли добиратися на роботу зручно, вибір місця проживання та роботи більше не обмежується.

Крім того, програма розвитку соціального житла згідно з Рішенням 338/QD-TTg створює умови для освоєння працівниками місця проживання. Стабільне, доступне місце для проживання поблизу шкіл та медичних закладів допоможе їм залишатися на своєму робочому місці надовго. У такому разі чужа земля може стати «другим домом».

Також триває перерозподіл освітніх та медичних ресурсів. Розширення лікарняних та університетських закладів у передмістях та сусідніх провінціях дозволяє людям отримувати доступ до високоякісних послуг, не зосереджуючись у центрі міста.

Ці рухи можуть не призвести до негайних змін, але вони поступово зменшують розрив між сільською та міською місцевістю. Коли робота, освіта та повсякденне життя будуть забезпечені в межах розумного простору, вибір людей також зміниться.

Ілюстративне зображення.

Дім – це все ще місце, куди повертаєшся, тоді як місто – це місце, де ти ростеш. Коли ці два простори перестануть суперечити один одному, а доповнюють один одного, подорожі на відпочинок перестануть бути виснажливими подорожами. Це будуть подорожі миру, де кожній людині більше не доведеться стояти між двома кінцями туги.

Джерело: https://baophapluat.vn/que-nha-lay-dong-ky-uc-dat-khach-chong-chenh-niu-tam-hon.html