Рішення інвестувати в швидкісну автомагістраль Чо Мой - Бак Кан з 4 смугами руху.
Проект маршруту Чо Мій – Баккан у провінції Баккан, протяжністю 28,4 км, буде побудовано як повноцінна чотирисмугова швидкісна автомагістраль із шириною дорожнього полотна 22 м та шириною дорожнього покриття 20,5 м.
 |
| Ілюстративне зображення. |
Міністр транспорту щойно підписав Рішення № 180/QD-BGTVT про затвердження коригування інвестиційної політики для проекту будівництва маршруту Чо Мой - Баккан у провінції Баккан.
Зокрема, Міністерство транспорту коригує обсяг інвестицій, встановивши початкову точку проекту на км 0+00 (підключення до швидкісної автомагістралі Тхай Нгуєн – Чо Мой, район Чо Мой, провінція Баккан); а кінцеву точку проекту – на км 28+400 (підключення до швидкісної автомагістралі Баккан – Као Банг , місто Баккан, провінція Баккан). На найближчому етапі інвестиції будуть спрямовані на продовження маршруту приблизно на 0,4 км від кінцевої точки проекту до Національної автомагістралі 3B та підключення до дороги Баккан – озеро Ба Бе, місто Баккан, провінція Баккан.
Загальна довжина проєкту становить приблизно 28,8 км, з яких швидкісна автомагістраль Чо Мой – Бак Кан має довжину близько 28,4 км, а сполучна ділянка – близько 0,4 км.
У Рішенні № 180 Міністерство транспорту також скоригувало масштаб проектування. Відповідно, швидкісна автомагістраль проектується згідно зі стандартами TCVN 5729:2012, це швидкісна автомагістраль класу 80 з розрахунковою швидкістю 80 км/год; мостові конструкції проектуються згідно зі стандартами TCVN 11823:2017; з'єднувальний маршрут проектується згідно зі стандартами для доріг класу III, TCVN 4054:2005. Поперечний переріз швидкісної автомагістралі буде побудований з 4 повними смугами руху, шириною дорожнього полотна 22 м та шириною дорожнього покриття 20,5 м; з'єднувальна ділянка буде побудована з шириною дорожнього полотна 12 м та шириною дорожнього покриття 11 м.
Маршрут включає чотири розв'язки, одна з яких з'єднується з Національною автомагістраллю 3; ще три розв'язки були визначені та будуть реалізовані, коли дозволять умови: розв'язка, що з'єднує з промисловим парком Тхань Бінь, буде інвестована після повної модернізації швидкісної автомагістралі Тхай Нгуєн - Чо Мой; розв'язка, що з'єднує з промисловим парком Тхань Май - Тхань Ван, буде вивчена та реалізована після інвестування в дорогу, що з'єднує з промисловим парком; а розв'язка, що з'єднує з містом Баккан (через міську магістраль), буде вивчена та реалізована після інвестування в міську магістраль та будівництва швидкісної автомагістралі Баккан - Као Банг.
З огляду на вищезгаданий масштаб, загальний обсяг інвестицій у проект становить 5,751 млрд донгів. Очікуваний час реалізації – від підготовки інвестицій у 2021 році до базового завершення у 2026 році.
Щодо джерел фінансування та планів розподілу коштів, Міністерство транспорту очікує виділити 4 804,3 млрд донгів протягом періоду 2021-2025 років. Це включає 1 815,3 млрд донгів із середньострокового плану державних інвестицій державного бюджету на період 2021-2025 років; 2 989 млрд донгів за рахунок збільшення доходів та економії на поточних витратах центрального уряду у 2022 році; та 946,7 млрд донгів, перенесених з періоду 2026-2030 років.
Міністерство транспорту покладає на Раду з управління проектом 2 відповідальність за керівництво та координацію з відповідними установами щодо завершення звіту про техніко-економічне обґрунтування проекту для подання до компетентних органів на затвердження відповідно до Закону про державні інвестиції та відповідних законів, а також за організацію реалізації проекту, забезпечуючи прогрес, якість та ефективність.
Раніше Міністерство транспорту видало Рішення № 1676/QD-BGTVT від 14 вересня 2021 року, яким схвалило інвестиційний проект будівництва маршруту Чо Мой - Баккан з масштабом 2 смуги руху, шириною дорожнього полотна 12 м та шириною дорожнього покриття 11 м; загальний кошторис інвестицій становить 2,017 млрд донгів.
Однак, у Повідомленні № 29/TB-VPCP від 15 лютого 2023 року та Повідомленні № 63/TB-VPCP від 2 березня 2023 року було оголошено висновки прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня щодо «неінвестування у двосмугові швидкісні автомагістралі, оскільки це призведе до марнування інвестиційного капіталу, неефективної експлуатації та потребуватиме додаткового часу та процедур для модернізації».
Відповідно до вказівки Прем'єр-міністра, Міністерство транспорту доручило Раді з управління проектом 2 та відповідним підрозділам підготувати та подати звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту, що передбачає його поетапну модернізацію з двосмугової дороги до чотирисмугової швидкісної автомагістралі.
Джерело
Коментар (0)