«Рішучість реалізувати проект високошвидкісної залізниці Північ-Південь»

25 червня вдень у місті Далянь провінції Ляонін, Китай, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь прийняв пана Лу Ціляна, голову ради директорів та генерального директора Китайської корпорації залізничної сигналізації (CRSC).

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь прийняв пана Лу Ціляна, голову ради директорів та генерального директора Китайської корпорації залізничної сигналізації (CRSC).

На зустрічі прем'єр-міністр заявив, що В'єтнам докладає зусиль для розвитку транспортних сполучень, включаючи залізничні, щоб служити зеленому розвитку, сприяти індустріалізації, модернізації та національному розвитку. В'єтнам бажає обговорити та шукати можливості для співпраці, а також сподівається, що Китай підтримає В'єтнам у проектуванні, будівництві та передачі технологій, особливо у розробці залізничних проектів від Юньнаня через Лаокай до Хайфону, маршруту Лангшон до Ханоя , маршруту Дунсін до Монгкая та до Хайфону. В'єтнам також бажає сприяти розвитку міських залізниць.

Пан Лау зазначив, що CRSC є найбільшим підприємством у Китаї з точки зору залізничних сигналів. Тільки в секторі метрополітену група займає 45% ринку. Група сподівається мати можливість співпрацювати з В'єтнамом, оскільки має сильні сторони від проектування до виробництва систем залізничного керування сигналами, включаючи програмне забезпечення, оцифрування обладнання – формуючи замкнутий ланцюг, тим самим забезпечуючи В'єтнам найкращою продукцією за конкурентними цінами, гарантуючи якість та безпеку. Щодо сектору залізничного транспорту, він зазначив, що людські ресурси відіграють дуже важливу роль, тому підрозділ може навчати людські ресурси та співпрацювати з В'єтнамом у галузі досліджень та розробок (R&D).

Крім того, міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг заявив, що розвиток залізничної системи є найбільшою стратегією В'єтнаму на даний момент; країна прагне створити високошвидкісну залізничну систему Північ-Південь протяжністю понад 1500 км. Щодо проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, В'єтнам має намір реалізувати його у 2026-2027 роках, тому сподівається на співпрацю з країнами, включаючи Китай, у сферах залізниць, вагонів та сигналізації. Пан Тханг оцінив, що у високошвидкісних залізницях інформаційна система сигналізації є надзвичайно важливою, визначаючи безпеку системи.

Уряд керує трьома залізничними проектами, що з'єднують місто з Китаєм, сподіваючись, що до середини 2025 року обидві сторони зможуть реалізувати перший проект – Лаокай – Хайфон. Щодо проекту стандартної колії, особливо сполучення морських портів з економічними зонами, з'єднання аеропортів, портів та прикордонних переходів, ми сподіваємося, що підприємства інвестуватимуть у формі державно-приватного партнерства (ДПП), тому ми сподіваємося, що Група навчиться співпрацювати в майбутньому.

На зустрічі Міністр інформації та зв'язку Нгуєн Мань Хунг коротко представив програму цифрової трансформації В'єтнаму, спрямовану на скорочення процесу індустріалізації та модернізації країни. CRSC має сильні сторони в цифровій трансформації, тому він сподівається, що група співпрацюватиме з В'єтнамом та братиме участь у проектах цифрової трансформації, особливо в цифровій трансформації підприємств.

Прем'єр-міністр погодився з думкою групи щодо необхідності управління залізницями за допомогою цифрових технологій, зазначивши, що підготовка людських ресурсів для залізничних проектів у В'єтнамі стикається з труднощами. В'єтнам хоче співпрацювати з Китаєм у підготовці людських ресурсів, командуванні, управлінні та проектуванні в залізничних проектах. Людські ресурси повинні бути на крок попереду, тоді технології можна буде передавати. Прем'єр-міністр також роз'яснив питання мобілізації ресурсів. Якщо ціни на продукцію та логістика залишатимуться високими, вона не буде конкурентоспроможною на ринку. Прем'єр-міністр сподівається, що керівники групи приїдуть до В'єтнаму для обговорення з відповідними міністерствами, галузями та відомствами питань просування проектів, що сприятиме реалізації домовленостей вищого керівництва двох країн.

CRSC є дочірньою компанією Комісії з нагляду та управління державними активами Китаю (SASAC), найбільшого у світі постачальника систем управління залізничним транспортом. Вона створила повний промисловий ланцюг від проектування та досліджень і розробок до виробництва обладнання та технічного обслуговування систем управління залізничним транспортом. Вона є компетентним органом з питань технічних стандартів та стандартів продукції систем управління залізничним транспортом у Китаї.

Група працює у понад 20 країнах та регіонах, включаючи проект високошвидкісної залізниці Джакарта-Бандунг в Індонезії, залізницю Угорщина-Сербія та залізницю Китай-Лаос. Очікується, що її дохід у 2023 році перевищить 37 мільярдів юанів (RMB), а відповідний прибуток досягне 4,7 мільярда юанів.

Джерело: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm