Морський порт Сайгону

Багато хто не помітив цю деталь, і в результаті стало легше вирішувати деякі економічні питання, пов'язані з торгівлею у контрольованій Францією Кохінчині здалеку.

З багатьох точок зору, було б зручніше, якби наша столиця розташовувалася на узбережжі; було розглянуто багато проектів будівництва торгового міста в гирлі річки Сайгон, особливо в Кап Сен-Жак [Вунгтау]: але всі вони були відхилені, труднощі в реалізації знеохотили людей. В очікуванні кращих результатів торговий порт був розширений на довгих, ідеально спланованих причалах, прямо біля воріт міста.

Вхід до порту Сайгон [і флагшток Тху Нгу]. Картина Слома, гравюра Базена.

Національна бібліотека Франції

Будівля Messageries Maritimes [нині причал Ня Ронг] та її величезні склади з'являються одразу з останнього повороту річки, нижче за течією, розташовані прямо в центрі торгового порту, біля злиття річки з каналом Чолон (арройо-де-Чолон) [тобто каналом Бен-Нге].

C. ЛИСТИ З ФРАНЦІЇ

Поштові перевезення з Франції постійно забезпечували кораблі Messagesrie, які щотижня доставляли пошту. Щойно гарматний постріл сповіщав про прибуття пасажирського судна в порт, місто одразу ж ставало більш метушливим. Ті, хто з нетерпінням чекав новин, кинулися до пошти , де люди з нетерпінням чекали підрахунку та розподілу пошти; всі були захоплені читанням листів чи газет. Ті, хто чекав, щоб привітати родичів та друзів, або просто хотів побачити корабель, що перевозив пошту з Франції, знаходили розраду та полегшення від туги за домівкою, вирушаючи до Messagesrie Maritimes.

Щоразу, коли прибувала та відправлялася пошта, натовпи людей кишіли невеликими човнами «сигнальної вежі» (mât de signaux) [тобто Сигнальної вежі], перевозячи людей пішки до причалу Мессайєрі на іншому боці каналу Шолон. Всього кілька хвилин їзди на човні, і ви опинитеся на чудовому причалі Гран-Компаньї, де величезні пасажирські кораблі завжди мали безпечне місце для швартування. Цей причал мав більше французького шарму, ніж будь-яке інше місце в місті. Люди, яких ми зустріли, покинули Францію менше місяця тому, або, якщо це був їхній зворотний шлях, то всі вони мали бути в Марселі протягом двадцяти шести днів!

Від щотижневих вилазок до ностальгічних прогулянок, ця батьківщина приносить радість від зустрічі нового друга вдома та останні новини з Європи. І навпаки, вона приносить смуток від прощання з другом, і я не знаю, які емоції, яку любов до батьківщини викликає в очах крихітні перлини, які навіть палюче сонце не може висушити. У колоніях навіть ті, хто має лише теплі спогади та світлі сподівання, завжди тужать за Францією, від якої вони були далеко місяцями. Тут все добре, але це не дім; тільки ці люди розуміють незмірну глибину туги за домівкою!

ПОРТ ЗАМОРОЖЕНИХ КИТАЙЦІВ

Я повернувся до міста ґрунтовою дорогою навпроти тієї, якою щойно їхав до місця злиття каналу Чолон і річки Сайгон. Ґрунтова дорога нагадувала паркан, що оточував територію фабрики Мессаґеріес, перетинаючи брудні ділянки, всіяні напівзруйнованими будинками аннамітів, що викликало занепокоєння у новоприбулих щодо системи санітарії місцевої влади. Однак влада покращила цей район, хоча технічно він був передмістям, він був надзвичайно важливим через фабрику Мессаґеріес та численні рисові млини, які постійно наповнювали навколишні території неприємним смогом. Я не вірив, що ці райони колись перетворяться на гарні будинки, але був упевнений, що з наполегливістю цей куточок міста буде очищений, а брудні калюжі замінені трав'янистими луками вздовж узбіччя дороги.

Але ми не могли надто скаржитися, бо лише за кілька сотень метрів дісталися чарівного мосту через канал Тау Ху. Уздовж схилу, що вів до мосту, височіли високі стіни великого металургійного заводу з майстернями, що займали величезну площу на березі каналу.

Ми перетинаємо рукав річки по сміливому однопрольотному мосту, під яким туди-сюди ковзають човни з високими щоглами. З вершини цього мосту — одного з найвизначніших витворів мистецтва міста — відкривається захоплюючий панорамний вид на Чайнатаун.

На річці вишикувалися вітрильники, що прибували та відпливали, залежно від припливу, прямуючи до Чолона або вниз до Сайгону. На обох берегах каналу вирувала торгівля. З одного боку розташовувалися важливі європейські фабрики, рисові млини та переробні заводи; з іншого — довгі ряди китайських торговців та великі рисові склади.

Увечері було вражаюче спостерігати за темним простором доків, освітленим тисячами ліхтарів з китайських крамниць та незліченними смолоскипами на човнах. Китайці були дуже екстравагантні з освітленням, і всюди були розкидані маленькі олійні лампи з порцеляновими абажурами.

Однак, слід визнати, що неприємний сморід, що виходить з води, навряд чи відлякає туристів. Канал Шолон справді надто щедрий на всіляке сміття; коли вода відступає, як раптовий відплив Тераменської хвилі, вона залишає після себе жахливі купи уламків на берегах. (продовження буде)

( Переклад Тху Нгуєна з журналу «Le tour du monde», 1893)

Джерело: https://thanhnien.vn/sai-gon-hai-cang-18524061520274357.htm