Прискорити розширення швидкісної автомагістралі Чунг Луонг.

Розширення швидкісної автомагістралі, що з'єднує Хошимін з Південно-Західним регіоном, особливо ділянкою Чунг Луонг - Мі Тхуан, є довгоочікуваною подією для багатьох водіїв та мешканців цього району.

Звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування буде подано на розгляд у грудні 2024 року.

Швидкісна автомагістраль Хошимін — Чунг Луонг — Мі Тхуан, що з'єднує соціально -економічний центр південно-західного регіону з Хошиміном, має дуже високий обсяг руху, що перевищує пропускну здатність дороги.

Trung Luong - My Thuan Expressway.

Останнім часом затори на дорогах стали частим явищем, що створює багато ризиків аварій та загроз безпеці руху, особливо на ділянці Чунг Луонг – Мі Тхуан, де нещодавно було додано 4 смуги руху, але відсутня смуга аварійної зупинки.

Згідно з розрахунками влади, поточний обсяг руху на швидкісній автомагістралі Чунг Луонг - Мі Тхуан значно вищий, ніж оцінювалося 10 років тому. Ця швидкісна автомагістраль стає «вузьким місцем» у дельті Меконгу, оскільки маршрути Мі Тхуан - Кантхо, Кантхо - Камау , Чау Док - Кантхо - Шок Транг, Као Лань - Ан Хыу... послідовно вводяться в експлуатацію.

Для задоволення транспортних потреб та соціально-економічного розвитку, а також відповідно до директиви Прем'єр-міністра щодо дослідження та реалізації інвестиційного проекту розширення швидкісної автомагістралі Хошимін - Чунг Луонг - Мі Тхуан методом державно-приватного партнерства (ДПП), Міністерство транспорту доручило консорціуму Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company підготувати звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту (інвесторська пропозиція).

Зрозуміло, що консорціум Deo Ca Group (інвестор-пропонент) наразі завершує звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту та, як очікується, подасть його до Міністерства транспорту для оцінки у грудні 2024 року.

Згідно із запропонованим планом, попередній загальний обсяг інвестицій у проект становить приблизно 38,693 млрд донгів, що реалізується методом державно-приватного партнерства (ДПП) у формі контракту BOT без участі державного бюджету.

Термін окупності інвестицій за рахунок стягнення плати за проїзд становить приблизно 23 роки та 5 місяців, а впровадження триватиме з 2024 по 2028 рік.

Пан Ле Куок Зунг, виконуючий обов'язки директора Ради з управління проектами №7, зазначив, що запропонований консорціум інвесторів на чолі з Deo Ca Group реалізував багато проектів ДПП по всій країні та має великий досвід в управлінні, експлуатації та впровадженні, особливо у фінансовій організації – дуже важливому факторі інвестування в проекти ДПП.

«Нещодавно, хоча проект перебуває лише на стадії пропозиції, консорціум Deo Ca доклав значних зусиль та проактивно брав участь у підготовці інвестиційної пропозиції, забезпеченні фінансування, розробці технічних рішень, організації будівництва та забезпеченні матеріалів…», – сказав пан Дунг.

Раніше, 9 грудня 2024 року, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха головував на нараді щодо інвестицій у проект розширення швидкісної автомагістралі Хошимін - Чунг Лионг - Мі Тхуан. Віце-прем'єр-міністр доручив Міністерству транспорту дослідити та запропонувати інвестиції, а також терміново вжити наступних заходів, щоб проект можна було розпочати у другому кварталі 2025 року.

Щодо масштабу проєкту, віце-прем'єр-міністр загалом погодився з планом, запропонованим Міністерством транспорту та інвестором. Однак Міністерству транспорту та інвестору необхідно провести подальші обговорення з відповідними населеними пунктами, щоб узгодити оптимальний масштаб інвестицій, забезпечивши доцільність якомога швидшого впровадження розширення та будівництва.

Віце-прем'єр-міністр також звернувся з проханням не допустити ситуації, коли завершені будівельні проекти спричиняють затори на дорогах у короткостроковій перспективі. Міністерство транспорту, інвестор, який пропонує проект розширення, та консультант відповідають за розрахункові та прогнозні дані, особливо щодо обсягів руху.

Міністерству транспорту також доручено очолювати та координувати роботу з Міністерством планування та інвестицій щодо запропонованої методики відбору інвесторів відповідно до нормативних актів, забезпечуючи, щоб обраний інвестор мав повний потенціал та досвід для якомога швидшої реалізації проєкту.

Очікується, що найближчим часом буде здійснено розширення швидкісної автомагістралі Хошимін — Чунг Луонг — Мі Тхуан, щоб зменшити ризик заторів на сполучній осі від Хошиміна до дельти Меконгу.

Бізнес та громадяни чекають.

Розширення швидкісної автомагістралі Хошимін — Чунг Луонг — Мі Тхуан — це прагнення тисяч водіїв та мешканців, які щодня подорожують цим життєво важливим маршрутом, що з'єднує Хошимін з регіоном дельти Меконгу.

Пан Лам Дай Вінь, директор транспортної компанії Lam Vinh Transport Company Limited, сказав, що щомісяця його компанія обробляє сотні партій рису, експортних та імпортних товарів до дельти Меконгу цією швидкісною автомагістраллю. Однак більшість водіїв побоюються вузької дороги.

«Хоча це автомагістраль, маршрут Чунг Луонг – Мі Тхуан має лише 4 смуги руху, тому щоразу, коли трапляється зіткнення, водіям доводиться стояти в кілометрових чергах, що спричиняє серйозні затори».

«Розширення швидкісної автомагістралі Хошимін — Чунг Луонг — Мі Тхуан до 8 смуг було б чудовим рішенням. Час у дорозі був би швидшим, підприємства заощадили б час, паливо та витрати, а також змогли б збільшити частоту руху та оптимізувати транспортні операції», — оцінив пан Лам Дай Вінь.

Вважаючи, що швидкісна автомагістраль Хошимін — Чунг Луонг — Мі Тхуан вже перевантажена, Чрінь Ван Мінь (водій на маршруті Кантхо — Хошимін) вважає, що інвестиції в її розширення потрібно зробити якомога швидше. «Це життєво важлива транспортна артерія, яка з’єднує Хошимін з провінціями дельти Меконгу, але аварії та затори трапляються постійно», — поділився Мінь.

З точки зору державного управлінського органу, пан Ле Куок Зунг, виконуючий обов'язки директора Ради з управління проектами №7, також підтвердив, що інвестування в розширення швидкісної автомагістралі є дуже терміновим, і чим швидше це буде зроблено, тим краще вона служитиме людям і суспільству.

«Наразі Міністерство транспорту та інвестор, який пропонує цей проект, терміново завершують процедури та вивчають нормативні акти й рішення для скорочення термінів реалізації проекту, прагнучи розпочати проект з нагоди 50-ї річниці визволення Півдня та возз’єднання країни (30 квітня 1975 року – 30 квітня 2025 року) згідно з вказівками», – сказав пан Зунг.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm