Привабливість проекту порту Льєн-К'єу

Наразі три портові корпорації беруть участь у тендері на проект порту Льєн-К'єу, а тендер очікується наприкінці грудня. Присутність багатьох провідних світових портових корпорацій, що беруть участь у тендері, свідчить про привабливість цього проекту вартістю понад 45 000 мільярдів донгів.

Ділянка дороги, що з'єднує порт. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Троє потенційних інвесторів

2 грудня Рада з управління пріоритетними інвестиційними проектами в інфраструктуру міста Дананг оголосила, що три консорціуми провідних світових судноплавних та портових операційних корпорацій подали заявки на проект порту Льєн Т'єу (компонент B). Усі це сильні компанії з великим досвідом у сфері глобального морського транспорту та портових операцій.

Зокрема, до трьох інвесторів спільного підприємства належать: Hateco Group JSC - Hateco Port Company Limited та APM Terminals BV (Нідерланди); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (Індія) та T&T Group JSC; Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) та Terminal Investment Limited Holding (Люксембург).

Той факт, що проект порту Льєн Т'єу викликав значний інтерес у відомих вітчизняних та міжнародних інвесторів у сферах експлуатації портів, логістики та морського транспорту, є гарною новиною не лише для Дананга , а й для Центрального та Центрального високогір'я, а також для всієї країни загалом.

Інвестори запропонували інвестувати в загальне будівництво інфраструктури для 8 контейнерних терміналів у порту Льєн К'єу, а також допоміжних споруд та синхронізованої, сучасної технічної інфраструктури, що відповідає стандартам «зеленого» порту та міжнародним перевантажувальним портам, площею приблизно 172,6 гектара.

Зокрема, планована площа земельної ділянки становить 146,84 гектара (136,71 гектара для будівництва контейнерного порту; 9,26 гектара для залізничного складу та паркувального майданчика; 0,6 гектара для сполучної залізничної ділянки; та 0,27 гектара для ключової технічної інфраструктури); акваторія (вода перед причалом) становить 25,76 гектара.

Проект порту Льєн К'єу, зокрема компонент спільної інфраструктури, швидко просувається. Фото: ТАНЬ ЛАНЬ

Інвестор також запропонував розділити проект на три етапи. Етап I, який буде реалізовано з четвертого кварталу 2025 року по четвертий квартал 2028 року, включатиме будівництво мостів № 1 та 2, кожен довжиною 750 м, для суден 100 000 тонн (початковий етап) та 200 000 тонн (етап завершення), разом з допоміжними спорудами (43,46 га); вирівнювання земельної ділянки для залізничної ділянки та централізованого транспортного парку (9,26 га); інвестиції в сполучну залізничну ділянку (0,6 га), територію залізничної ділянки та територію основної технічної інфраструктури (0,27 га); та днопоглиблення акваторії перед причалом та сполучної акваторії, площею 7,5 га.

За даними Ради з управління пріоритетними інвестиційними проектами інфраструктури міста Дананг, процес відбору інвесторів вступає у завершальну стадію, а тендерні пропозиції очікуються наприкінці грудня. Якщо процес торгів пройде гладко, проект розпочнеться у першому кварталі 2026 року, що створить значний поштовх для формування сучасної логістичної екосистеми в Центральному регіоні.

Прагнення покращити спільну інфраструктуру

Будівництво йде швидкими темпами. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Проект порту Ліен К'єу планується, інвестується та будується в районі Хай Ван, займаючи загальну площу 450 гектарів, що складається з двох компонентів. Інвестиційна вартість компонента А становить понад 3 400 мільярдів донгів, фінансується з центрального та міського бюджетів, а будівництво розпочалося наприкінці 2022 року. Компонент B, який залучає приватні інвестиції, включає 8 контейнерних причалів.

Контейнерний термінал Lien Chieu займає понад 136 гектарів землі та майже 26 гектарів водної території, на якому розташовано 8 контейнерних причалів загальною довжиною 2750 метрів, здатних приймати судна дедвейтом від 50 000 до 200 000 тонн. Ця зона також включає 5 консолідаційних причалів для суден дедвейтом менше 5000 тонн. Система внутрішніх районів включає склади, операційну будівлю, ремонтну майстерню, залізничну станцію та 1,5-кілометрову сполучну лінію до станції Lien Chieu з пропускною здатністю 5,2–5,8 млн TEU/рік та загальним обсягом інвестицій приблизно 45 200 млрд донгів.

Одночасно термінал для генеральних та насипних вантажів займає площу понад 52 гектари землі та 13 гектарів акваторії, включаючи 6 причалів довжиною 1550 м для суден дедвейтом від 50 000 до 100 000 тонн, а також 5 консолідаційних причалів. Інтегрована інфраструктура дозволяє терміналу досягти потужності 17-19 мільйонів тонн на рік.

На півдні, зона терміналу ЗПГ/ЗРГ та рідких вантажів має два причали для суден дедвейтом 10 000-100 000 тонн та систему зберігання площею майже 40 гектарів. Експлуатаційна потужність становить приблизно 2 мільйони тонн на рік. За хвилерізом буде побудовано ще чотири нафтогазові причали, що вміщують судна дедвейтом до 30 000 тонн, з потужністю 4 мільйони тонн на рік. Загальний обсяг інвестицій для всієї території сягає 5 429 мільярдів донгів.

Секція порту Льєн Ч'єу будується. Фото: ТАНЬ ЛАНЬ

Загальний обсяг інвестицій у проект будівництва порту Льєн Т'єу – спільна інфраструктура – ​​становить 3,426 млрд донгів, включаючи такі основні елементи: хвилеріз та морська дамба довжиною 1170 м (хвилеріз – 573 м, морська дамба – 597 м) та судноплавний канал довжиною 7,3 км. Сполучна дорожня система порту складається з двох ділянок: Ділянка 1 від портових воріт до підніжжя залізничного шляхопроводу, довжиною 1,2 км, з 6 смугами руху та шириною 30 м; Ділянка 2 від Ділянки 1 до вулиці Нгуєн Ван Ку (Національна автомагістраль 1A), довжиною 0,6 км, що складається з двох відгалужень, кожна з 2 смугами руху та шириною 8 м.

На сьогоднішній день хід будівництва досяг 95% від загального обсягу, включаючи хвилерізи та морські дамби – 96,64%; днопоглиблення судноплавних каналів та водних акваторій – 99,09%; та дороги та дренажні системи – 80,17%.

За словами пана Ле Тхань Хунга, директора Ради з управління пріоритетними інвестиційними проектами інфраструктури Дананга, прогрес у будівництві об'єктів спільної інфраструктури – компонента А порту – прискорюється. Місто має на меті завершити будівництво всієї спільної інфраструктури до кінця цього року; сполучні дороги будуть відкриті для технічного руху в грудні.

Джерело: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html