Реконструкція та «відродження» проекту Донг Данг-Тра Лінь після повені

У піковий період «100-денної кампанії з відкриття першого етапу проекту Донг Данг-Тра Лінь» увечері 29 вересня сталася жахлива раптова повінь, яка змила їдальню, що була спільним місцем проживання персоналу Ради управління проектом. Повінь прийшла так раптово, залишивши після себе стільки болю та втрат.

Подолавши стихійні лиха та біль, робітники проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь невдовзі розпочали процес реконструкції, повернувшись до звичайних темпів будівництва.

Майже тиждень минув з моменту повені, дощ припинився, небо блакитне, і знову світить сонце. Оговтавшись від болю, метушливий будівельний ритм реконструкції є сильним підтвердженням волі подолати негаразди "народу Део Ка".

Спогади про фатальну ніч

Будинок Ради директорів проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь розташований на високому, просторому місці поруч із невеликим струмком, посеред пишних зелених гір та лісів у комуні Дук Лонг ( Као Банг ). Ніхто не міг уявити, що тихий струмок, який довго поливав пишний город проекту, перетвориться на каламутну, люту повінь тієї фатальної ночі.

Раптова повінь минула менш ніж за 30 хвилин. Майже 200 людей працювали разом, щоб підтримати її, були скинуті мотузки та шини, а руки товаришів врятували багато життів, які висіли на межі життя та смерті. Однак, на відміну від багатьох інших колег, 3 молодих офіцерів загинули, залишивши після себе безкінечне горе для тих, хто залишився.

Інженер Ле Чонг Тан, заступник начальника інженерного відділу механічного підприємства, розповів про смертельні моменти перед шаленою повінню ввечері 29 вересня.

З насупленими бровами на смаглявому, виснаженому обличчі, інженер Ле Чонг Тан, заступник начальника технічного відділу механічного підприємства, здавалося, намагався стримати сльози, що ось-ось мали покотитися. Того дня в районі виконавчої ради йшов сильний дощ через вплив шторму № 10. Близько 19:30, як завжди, після вечері всі члени виконавчої ради сиділи, пили воду та базікали за чайником. У суцільному житловому районі не було жодного дивного шуму чи незвичайного знаку. Раптом усі почули крик з кухні: «Вода! Вода!».

«Почувши крики, я подумав, що когось уразило струмом, тому вибіг. Щойно я дістався кухні, я почув звук стрімкої води. Я кинувся до кімнат, постукав у двері та покликав братів тікати від повені. Лише приблизно через хвилину вода змила всі меблі до кімнати 6 в дальньому кінці. Я швидко вчепився в основу громовідводу лише за кілька метрів від ряду кімнат разом з Нгуєн В'єт Трионгом, спеціалістом лабораторії. Вода сягала мені лише до грудей, але вона текла так швидко, що мені здавалося, ніби мене змете, як листок», – сказав пан Тан.

Під час повені два брати підбадьорювали один одного докласти всіх зусиль, чекаючи, поки інший кине рятувальний трос. Але через кілька хвилин Чионг сказав Тану: «Брате, я так втомився», потім відпустив його, і вода швидко змила Чионга в темну ніч, поки Тан був безпорадним. У той час, якби Тан хоч трохи послабив хватку, він би втратив можливість знову побачити свою родину та колег.

Зруйнований житловий район Ради управління проектом Донг Данг-Тра Лінь після повені.

Бачачи, як пан Тан бореться зі смертю, пан Тран Ван Куан, командир детонації, який безпечно стояв на верхньому подвір’ї будівлі, сміливо обійняв шину та зайшов у стрімку воду, кинув мотузку пану Тану та разом зі своїми товаришами витягнув його на берег. Якби це сталося лише через кілька хвилин, пан Тан, можливо, не зміг би втриматися у стрімкій воді. Коли його товариші витягли його в безпечне місце, вони виявили, що його ноги вкриті глибокими порізами від ударів об предмети та меблі, і він втратив багато крові.

Спогади про ту фатальну ніч досі переслідують пана Фам Дик В'єта, заступника директора Ради з управління проектами. Закричавши, пан В'єт кинувся на кухню, приголомшений стрімкою водою. Він швидко забіг до кімнати номер 7, витягнув пана Зунга, який застряг у купі меблів, через вікно. Після цього він продовжив рятувати Лонга, який панікував, бо його рука застрягла в дверній рамі. Він ризикував життям, стрибнувши у воду, щоб виштовхнути Лонга.

Найжахливішим був випадок Дінь Тхі Тху Хай. Вона не вміла плавати, її віднесло потоком до кімнати номер 7, і важкий предмет розчавив їй ногу. Вона закричала: «Ань В'єт, врятуй мене!» Однією рукою він тримався за двері, іншою — за руку пані Хай, але сильна течія змила їх обох. Пан В'єт пощастило зачепити шину за сильну течію, але пані Хай відпустила її руку, і вода знесла.

Сили та підрозділи, спрямовані на пошук постраждалих.

У наступні дні всі ресурси всієї групи Deo Ca були зосереджені на Каобанг. Протягом 3 днів і 3 ночей керівництво групи та проектні підприємства разом із великою кількістю робітників майже не спали, проводячи пошуково-рятувальні роботи, за координації та підтримки з боку В'єтнамського дорожнього управління, Провінційного партійного комітету та Народного комітету провінції Каобанг, Військового командування провінції Каобанг, рятувальних сил поліції провінції Каобанг та провінції Лангшон. Вздовж берегів річок та лісів сили напружено шукали місцезнаходження 3 жертв, рішучість повернути жертв до рідного міста стала сильнішою, ніж будь-коли.

Пан Нгуєн Куанг Хюй, генеральний директор Deo Ca Group, зазначив, що смерть трьох офіцерів та співробітників проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь стала величезною втратою. Це були молоді, перспективні кадри, які проходили бойову підготовку на цьому проекті. Щойно голова ради директорів Deo Ca Group отримав цю інформацію, він безпосередньо доручив виконавчій раді бути присутньою на місці події того вечора, щоб повідомити родинам про це та проактивно розгорнути плани пошуку зниклих безвісти жертв, використовуючи всі ресурси та у координації з місцевою владою.

1 жовтня о 8:10 ранку було знайдено Ту. Того ж дня о 17:15 знайшли Труонга. На третій день усі занепокоїлися, почувши, що ось-ось вдарить ще один шторм. 2 жовтня о 9:00 ранку всі зосередилися на пошуках на березі струмка майже за три кілометри від Виконавчої ради, всі кричали: «Ми знайшли їх! Ми знайшли пані Хай!». Тож після 3 днів і ночей за участю сил безпеки пошуки трьох жертв завершилися. Їхні похорони відбулися належним чином у їхніх рідних містах.

Невеликий струмок поруч із Радою управління проектами, який спочатку був тихим, раптово перетворився на шалену повінь.

Пан Фам Зуй Х'єу, генеральний директор виконавчої ради, не спав усю ніч у пошуках жертв, коли згадав про інженерку Дінь Тхі Тху Хай: «Серед трьох жертв Хай — єдина жінка, а також перша «жінка-генерал будівельного майданчика» Део Ка, старанна, ініціативна та здібна. Хай щойно призначили на посаду заступника директора виконавчої ради другого етапу проекту».

Подолання болю, відновлення нового ритму життя

Як ключовий проект, місія якого полягає у з'єднанні революційної батьківщини Као Бан зі столицею Ханой , швидкісна автомагістраль Донгданг-Тра Лінь завжди привертала увагу партійних та державних лідерів, і понад 3000 кадрів, інженерів та проектних працівників вважають завершення першого етапу до кінця цього року «наказом серця». Долаючи виклики стихійних лих та геології в цьому районі, будівельні підрозділи продовжують прагнути залишатися на будівельному майданчику, збільшувати людські ресурси та техніку, гнучко коригувати послідовність будівництва та забезпечувати якість, щоб підтримувати мету скорочення термінів та відкриття маршруту у 2025 році (початковий етап завершення згідно з контрактом – 31 грудня 2026 року).

Будівля Ради управління проектом досі перебуває у безладді після повені.

Наслідки раптової повені ввечері 29 вересня, коли загинув інженер Дінь Тхі Тху Хай разом із двома молодими офіцерами Нгуєн В'єт Чуонгом та Лі Ле Ань Ту, не лише залишили душевну втрату для їхніх колег, але й залишили прогалини в професійній діяльності, оскільки всі вони були відповідальними за якість на проекті та високо цінувалися за свої здібності. Чуонг і Ту були офіційно прийняті на роботу після випробувального терміну, обидва закінчили Університет транспорту. Після випробувального терміну Чуонга було призначено до лабораторії для ведення внутрішньої документації, тоді як Ту було переведено до відділу технічного планування, відповідального за управління якістю.

Безпосередні керівники зазначили, що після періоду «реального» навчання і Чуонг, і Ту довели свої професійні навички та швидко інтегрувалися в середовище проекту, не боячись труднощів. «Відхід таких перспективних кадрів, як Чуонг і Ту, є великою втратою для проекту. Вас обох «призначили» як вихідних співробітників у професійному відділі», – з сумом сказав пан Фам Дінь Дик, керівник лабораторії проекту Донг Данг-Тра Лінь.

Подолавши стихійні лиха та біль, робітникам проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь час розпочати процес реконструкції. У колишньому гуртожитку для персоналу Ради з управління проектом група робітників терміново прибирає місце події. Під їхніми ногами розкидані ковдри, подушки, ліжка, шафи, предмети домашнього вжитку, каміння, сухі гілки та листя.

Слабкий аромат швидко запалених ароматичних паличок розсіює холод, залишений повінню, змушуючи людей «прагнути» затишної, галасливої ​​атмосфери того, що колись було гарячою кухнею та теплою спільною житловою зоною для майже 100 офіцерів та співробітників.

В офісній будівлі співробітники різних відділів також переносили столи, стільці, документи та канцелярське приладдя до транспортних засобів. Керівництво проектної компанії вирішило тимчасово перемістити працівників до міста Донгхе, щоб стабілізувати їхній настрій та невдовзі повернутися до роботи.

Незважаючи на труднощі та велике навантаження, пов’язане з проектом і процесом реконструкції, вони не вагаються і не скаржаться, бо розуміють, що самі несуть відповідальність за цю роботу, щоб не применшити зусиль і жертв тих, хто пішов з життя.

Фізичні та психічні рани важко загоїти, але колектив працівників Ради управління проектом Dong Dang-Tra Linh, який є як одна родина, став ще згуртованішим після цього інциденту.

На будівельних майданчиках проєкту, що простягалися на сотні кілометрів, знову лунав звук машин.

Після низки похмурих днів сонце почало розливати золото по подвір’ю перед Виконавчою радою. Інженер Ле Чонг Тан, з білими бинтами на ногах, все ж таки шкутильгав назад до житлового масиву і разом зі своїми колегами зібрав деякі речі, які ще можна було використовувати, хоча їх залишилося небагато. Коли його запитали, чи повернеться він до рідного міста, щоб відновитися на кілька днів після повені, інженер з Тхань Хоа твердо відповів: «Ні! Я маю залишитися. Будівельний майданчик у безладді, я залишуся і буду боротися зі своїми братами!»

На будівельних майданчиках проєкту, що простягалися на сотні кілометрів, знову лунав звук машин. Поховуючи втрату, використовуючи це як мотивацію, кожна група кадрів, інженерів та робітників терміново взялася за роботу, вдихаючи з собою подих життя в нову автомагістраль країни, яка поступово набувала форми.

ТРАНГ ЛІЕН

Джерело: https://nhandan.vn/tai-thiet-hoi-sinh-du-an-dong-dang-tra-linh-sau-lu-du-post912930.html