Мандрівки по перевалу Янко

На початку жовтня на перевалі Янко чергувалися дощі та сонце. Я зупинився біля придорожнього ресторану, коли мене переслідувала злива.

Власник магазину, подаючи каву, скаржився на брак клієнтів, оскільки шосе перетягнуло більшість транспортних засобів на новий маршрут, залишивши Національну автомагістраль №1 «безлюдною». «Дві сторони однієї проблеми: щоб отримати великі переваги, потрібно змиритися з втратою малих», – подумав я, але лише кивнув і поділився, нічого не кажучи. Підніжжя перевалу Янко, колись галасливе місце для магазинів і транспорту, належить місту Тан Нгіа, району Хам Тан, міській зоні 5-го типу, що розвивається. Тан Нгіа сьогодні є адміністративним та економічним центром району Хам Тан. Об'єктивно кажучи, те, чим це місто має сьогодні, дуже пишається, це великі зусилля партійного комітету та місцевих жителів. Тож історії минулого та сьогодення продовжують повертатися, змішані з емоціями, які важко висловити словами.

I. У минулому:

Тан Нгіа колись належала до комуни Ба Г'єнг, малонаселеної, бідної комуни, що включала велику територію від Тан Дика, Тан Міня, Тан Фука до Сон Фана, Тан Ха, Тан Суана. Це була гаряча зона війни, оскільки вона була воротами до столиці провінції Бінь Туй і коридором, що з'єднував два звільнені райони Тань Лінь - Хам Тан. Я раптом згадав, що ветеран-революціонер розповідав мені про знамениті битви на цій землі. (Якщо ми розрахуємо географічний масштаб цих битв, ми можемо уявити собі шлях від залізничної станції Суой Ван, Сон Фана до перевалу Янко, звичайно, в той час це місце було пересіченою, густо залісненою горбистою місцевістю). Найбільше враження на мене справила битва чотирьох броньованих військових поїздів також у ці жовтневі дні, але шістдесят років тому. У той час кожен рух на цій землі здійснювався під керівництвом Оперативної групи Південних збройних сил - округ Хам Тан, тому план засідки на поїзді був ретельно спланований, за координації роти 486, роти 489, групи спеціального призначення 481 та провінційного інженерного взводу. Згідно з повідомленням, чотири ворожі бронепоїзди були оснащені 37-мм та 12,7-мм гарматами Canon Beaufot, багатьма важкими кулеметами, 81-мм мінометами... Хоча вся вогнева міць армії опору була мобілізована, було лише 60 80-мм мінометів, 30-мм важкий кулемет, решта - лише середні кулемети та автомати. Тому бойове командування вирішило скористатися проактивною засідкою, щоб перемогти. Коли перший бронепоїзд вийшов на поле бою, поблизу цілі, ми підпалили. Чотири міни на чотири вагони. Несподівано товариш, відповідальний за підрив четвертої міни, вийшов з ладу. Перші три вагони були негайно паралізовані, але з четвертого вагона солдати розійшлися, щоб чинити запеклий опір, в результаті чого засідка пожертвувала одним товаришем і серйозно поранила трьох інших. У цій ситуації третя група гнучко рухалася, щоб стиснути обидва боки залізниці та скоординувати атаки, завдяки чому засідка була успішною, надовго перерізавши життєво важливу залізничну лінію противника...

Знайомий, також письменник, зайшов до магазину та привітався, перервавши мої думки про минулі часи. Він був як порив вітру, швидко почав розмову та розповів довгу історію про битву під час американського руху опору...

Це було в 1974 році, партійний комітет району Нгіало доручив партійній осередку Сонг Пхан координувати дії зі Збройною оперативною групою, щоб зустріти штаб VI військового округу, щоб «випередити» поле бою для стратегічної битви. Потім, скориставшись гірською місцевістю та густою рослинністю, наші війська влаштували засідку з 42-го по 37-й кілометр. Це був бій із засідки за участю військ до рівня батальйону (батальйон 600). Колона ворожого ВМС з 20 машин, завантажених місцевими солдатами, рухалася лінією понад 5 км національною автомагістраллю в напрямку Фантхьєта. Коли передова ВМС ще не пройшла міст Онг Ханх, колона вийшла на маршрут засідки, наші війська отримали наказ одночасно атакувати. Деякі солдати відійшли на узбіччя, щоб дати відсіч, деякі в паніці втекли. Після 2 годин бою ворожа рота була знищена на місці, поранені несли ноші, допомагали один одному залазити на машини та відступали. Переможна битва вранці залишила ворожих солдатів розгубленими, вони збилися в тулуб від страху...

Історія мого друга нагадала мені квітневі дні 1975 року, коли перехрестя Бон Сау було заповнене прапорами солдатів, що залишилися. Фактично, місцеві армійські та ополченські пости противника, розміщені на перехресті Бон Сау та Сонг Фана, розпалися ще до того, як наші війська напали. 19 квітня 1975 року Революція скористалася своєю перемогою, щоб звільнити концентровані райони Бінь Нгай, Нгіа Тан... Це була нова історія, але минуло 48 років, час — як хвилі, що охоплюють життя людей, чи існує вічність для кожної миті?! Я знаю лише, що це історія, історія землі, а також кожної людини. Ще одна сумна перспектива: список мучеників Тан Нгіа — Сонг Фана у цій війні налічує 74 особи. Дуже багатозначно! Хіба хтось не сказав: «Час тече за течією, а проти течії — життя»?!

II. А тепер:

Навіть той факт, що партійний комітет міста Тан Нгіа став таким сильним сьогодні, мав пройти важкий шлях, сповнений жертв та відданості своїх попередників. Попередником партійного комітету міста Тан Нгіа та комуни Сон Пхан сьогодні був партійний осередок Сон Пхан, створений районним партійним комітетом Хам Тан на початку 1963 року, що складався з 6 товаришів народності Ра Глай (Рай). Умови діяльності в той час були надзвичайно складними та небезпечними, але ці товариші все ще зберігали свою позицію та революційний дух. Сьогодні партійний комітет налічує 124 членів та 14 підпорядкованих партійних осередків. Звичайно, труднощі сучасності та великої організації також складні та різні; оприлюднення Робочого регламенту Виконавчого комітету партії, регулярний перегляд, внесення змін та доповнень до нього відповідно до фактичної ситуації в місцевості також є великою проблемою з багатьма труднощами, які вимагають від лідерів достатньої мужності та достатнього розмаху. Нещодавно товариш Луонг Тхі Санг, заступник секретаря міського партійного комітету Тан Нгіа, заявив, що кваліфікація членів партії покращилася: 8 товаришів мають вищу освіту, 14 товаришів навчаються в університеті, 2 товариші навчаються в коледжі та 7 товаришів навчаються на середньому рівні. Щодо політичної теорії, то 14 товаришів мають середній рівень, 3 товариші навчаються на середньому рівні та 1 товариш навчається на вищому рівні. Лідери та люди в державній системі з високою кваліфікацією є передумовою для сильного та правильного розвитку місцевості.

Насправді, місто Тан Нгіа сьогодні вже не є бідною сільською місцевістю, як раніше, зміни очевидні день у день. Індекс щастя людей покращився. Особливо відзначається синхронний розвиток у всіх сферах та аспектах життя. Соціально-економічна ситуація міста поступово розвивалася в позитивному напрямку. На мій погляд, величні та яскраві проекти промислового кластера Нгіа Хоа, дороги в адміністративному центрі району, дороги всередині міста, система зрошувального каналу річки Дінь 3, ринок Тан Нгіа та низка інших проектів чітко проявляються та впроваджуються, а також багато переваг з точки зору земельного потенціалу, трудових ресурсів створять рушійну силу для сприяння розвитку центрального міста району.

Реалізовано низку проектів, таких як: дорога до середньої школи, дорога до дитячого садка, зала 3-го округу, ремонт офісної будівлі та реконструкція подвір’я Народного комітету, оснащення зали столами та стільцями, бетонне подвір’я дитячого садка, реконструкція туалетів у районах... Проекти, які держава та люди реалізували разом, сприяли зміні обличчя місцевості, такі як проект міського транспорту, який зміцнив 10 277 км, загальною сумою понад 13,6 мільярда донгів, з яких люди внесли понад 5,4 мільярда донгів. Мобілізовано людей для участі в ремонті майже 10 км дороги, 1 мосту та встановлення 4 дренажних труб, загальною сумою понад 521 мільйон донгів.

Крім того, як центральне місто району, воно отримало увагу керівництва у будівництві багатьох робіт та проектів, таких як: об'їзна ділянка Національної автомагістралі 55; дорога до лікарні, адміністративний центр, лікарня...

Сьогодні, гуляючи головними дорогами, такими як Хунг Вуонг, Кач Манг Тханг Там та деякими іншими вулицями Тан Нгіа, люди можуть уявити собі економічну структуру всього міста. Майже тисяча стаціонарних підприємств, ринок у 6-му районі, тимчасовий ринок у 1-му районі та безліч невеликих нестаціонарних закладів створюють просторий, гамірний вигляд, що становить понад 40% загальної економічної структури.

Багато благодійних проектів у місті були інвестовані керівництвом, такі як асфальтування деяких головних доріг, системи громадського освітлення, дерева, тротуари, дренажні системи, спортзали тощо. Критерії для міської зони типу 5 були поступово виконані; державне управління у сфері будівельного порядку та міського порядку було зосереджено та спрямовано з високою ефективністю.

Знову раптовий дощ над перевалом Янко, але в моєму серці справді тепло. Хоча дещо ще не завершено, я щиро радий, що моя батьківщина змінюється день у день! Радію, що район Хам Тан обрав величну та гідну столицю! Радію, що індекс щастя людей значно покращився!

Джерело