Неспішна прогулянка перевалом Янко

На початку жовтня перевал Янко був непередбачуваним, з чергуванням дощу та сонця. Я зупинив машину біля придорожньої крамниці, коли ззаду мене раптово наздогнала злива.

Власник кав'ярні скаржився на значне падіння кількості клієнтів, оскільки шосе перенаправило більшу частину транспорту на новий маршрут, залишивши ділянку Національної автомагістралі №1 «безлюдною». «У кожної медалі є дві сторони: треба змиритися з невеликими втратами, коли отримуєш велику перевагу», – подумав я, але лише кивнув на знак згоди, нічого не кажучи. Підніжжя перевалу Янко, колись кишіло магазинами та рухом транспорту, тепер є частиною міста Тан Нгіа, району Хам Тан, що розвивається, міської зони п'ятого класу. Тан Нгіа сьогодні є адміністративним та економічним центром району Хам Тан. Об'єктивно кажучи, те, чого досягло це місто, є чим пишатися; це результат великих зусиль партійного комітету та місцевих жителів. Проте історії минулого та сьогодення продовжують повертатися, переплітаючись з емоціями, які важко висловити словами.

I. У минулому:

Тан Нгіа раніше була частиною комуни Ба Гієнг, малонаселеної та збіднілої території, що охоплювала величезний регіон від Тан Дика, Тан Міня, Тан Фука до Сон Пхана, Тан Ха та Тан Суана. Це було осередком конфлікту, оскільки воно служило воротами до столиці провінції Бінь Туй та коридором, що з'єднував дві звільнені зони Тан Лінь та Хам Тан. Я раптом згадав ветерана революції, який розповідав про знамениті битви, що відбувалися в цьому районі. (Якщо врахувати географічний масштаб цих битв, можна уявити, що вони простягалися від залізничної станції Суой Ван, Сон Пхан до перевалу Янко; звичайно, тоді ця місцевість була пересіченою, густо залісненою горбистою місцевістю). Найбільш пам'ятною подією для мене була битва за участю чотирьох броньованих військових вагонів, також у жовтні, але шістдесят років тому. У той час кожен рух у цьому районі здійснювався під керівництвом оперативної групи Південних збройних сил – округу Хамтан, тому план засідки для поїзда був ретельно та обережно спланований, за координації роти 486, роти 489, групи спеціального призначення 481 та провінційного інженерного взводу. Згідно з повідомленнями, чотири броньовані військові вагони противника були оснащені 37-мм та 12,7-мм кулеметами Canon Beaufot, багатьма важкими кулеметами, 81-мм мінометами тощо. Тим часом вся вогнева міць армії опору складалася лише з 60-мм та 80-мм мінометів, одного 30-мм важкого кулемета, а решта – з кулеметів та автоматів. Тому бойове командування вирішило скористатися проактивною засідкою, щоб перемогти. Коли перший броньований вагон зайняв позицію засідки та наблизився до цілі, ми підірвали чотири міни для чотирьох вагонів. Несподівано товариш, відповідальний за підрив четвертої міни, вийшов з ладу. Перші три вагони були негайно паралізовані, але починаючи з четвертого вагона, солдати розійшлися віялом і чинили запеклий опір, в результаті чого в засідці один солдат загинув, а троє отримали важкі поранення. Зіткнувшись із цією ситуацією, третій загін вміло розташувався по обидва боки залізниці, щоб розпочати скоординовану атаку, тим самим забезпечивши успіх засідки та відрізавши життєво важливу залізничну лінію противника на значний період…

Знайомий, також письменник, зайшов до кафе та перервав мої роздуми про минулі часи привітанням. Він завжди з'являється, як порив вітру, швидко починає розмову та одразу ж починає довгу розповідь про битву під час антиамериканської війни…

Це був 1974 рік, і районний партійний комітет Нгіало доручив партійному відділенню Сонпхан координувати дії зі збройною оперативною групою для зустрічі офіцерів штабу VI військового округу, які проводили «розвідку» поля бою для стратегічної битви. Згодом, скориставшись гірською місцевістю та густою рослинністю, наші війська влаштували засідку з 42-го по 37-й кілометр. Це був бій із засідки за участю сил батальйонного рівня (батальйон 600). Колона з 20 ворожих вантажівок GMC, повних місцевих військ, рухалася лінією довжиною понад 5 кілометрів вздовж шосе у напрямку Фантхьєта. Перш ніж головна вантажівка GMC перетнула міст Онг Ханх, вся колона увійшла в зону засідки, і наші війська отримали наказ атакувати одночасно. Деякі солдати відступили на узбіччя, щоб дати відсіч, інші ж у паніці втекли. Після двох годин бою ворожа рота була знищена на місці; поранених винесли на ношах і допомогли їм потрапити на машини для відступу. Переможна битва вранці змусила ворожих солдатів запанікувати та злякано збитися докупи…

Історія мого друга нагадала мені ті квітневі дні 1975 року, коли перехрестя Чотири-Шість було заповнене формою переможених солдатів. Фактично, місцеве ополчення та форпости ополчення противника на перехресті Чотири-Шість та Сонфан вже розпалися до того, як наші війська напали. 19 квітня 1975 року Революція, здобувши перемогу, звільнила райони переселення Бінь Нгай та Нгіа Тан… Минуло 48 років з того часу; час, як хвилі, змиває ціле життя. Чи є вічність у кожній миті?! Все, що я знаю, це те, що це історія, історія землі, а також кожної окремої людини. З іншої, зворушливої точки зору, список мучеників з Тан Нгіа - Сонфан у цій війні зараз налічує 74 особи. Це неймовірно важливо! Хіба хтось колись не сказав: «Час тече вперед, а життя тече назад»?!

II. А тепер:

Навіть нинішня сила партійного комітету міста Тан Нгіа є результатом важкого шляху, сповненого жертв та відданості його попередників. Попередником партійного комітету міста Тан Нгіа та комуни Сон Пхан сьогодні було партійне відділення Сон Пхан, створене районним партійним комітетом Хам Тан на початку 1963 року, яке складалося з шести товаришів з етнічної меншини Ра Глай (Рай). Умови діяльності в той час були надзвичайно складними та небезпечними, проте ці товариші зберегли свою революційну позицію та чесність. Сьогодні партійний комітет налічує 124 членів з 14 підпорядкованими відділеннями. Звичайно, виклики сучасності та великої організації є складними та різними; видання робочого регламенту партійного комітету, а також регулярний перегляд, перегляд та доповнення відповідно до місцевої ситуації є серйозним питанням з багатьма труднощами, що вимагає від лідерів достатньої відданості та бачення. Нещодавно товариш Луонг Тхі Санг, заступник секретаря партійного комітету міста Тан Нгіа, доповів про підвищення кваліфікації членів партії: 8 членів мають вищу освіту, 14 членів навчаються в університеті, 2 члени навчаються в коледжі та 7 членів навчаються в професійно-технічних училищах. Що стосується політичної теорії, то 14 членів мають середню освіту, 3 члени навчаються на середньому рівні та 1 член навчається на вищому рівні. Висока кваліфікація лідерів та працівників державної системи є необхідною умовою для сильного та належного розвитку місцевості.

Насправді, місто Тан Нгіа сьогодні вже не є збіднілою сільською місцевістю, якою воно було колись; його трансформація очевидна день у день. Індекс щастя людей покращився. Особлива увага приділяється синхронізованому розвитку в усіх сферах та аспектах життя. Соціально-економічна ситуація міста поступово розвивається в позитивному напрямку. На мій погляд, проект промислового кластера Нгіа Хоа, дороги в адміністративному центрі району, дороги всередині міста, система зрошувального каналу Сонг Дінь 3, ринок Тан Нгіа та кілька інших проектів є чітко видимими, вражаючими та динамічними. Усі вони були та впроваджуються, разом з численними перевагами земельного потенціалу та трудових ресурсів, створюючи імпульс для сприяння розвитку центрального міста в районі.

Було реалізовано кілька проектів, зокрема: дороги, що ведуть до середньої школи, дороги, що ведуть до дитячого садка, громадський зал району 3, ремонт офісної будівлі Народного комітету та реконструкція внутрішнього двору, оснащення зали засідань столами та стільцями, бетонування внутрішнього двору дитячого садка та ремонт туалетів у мікрорайонах... Ці спільні проекти держави та людей сприяли зміні обличчя місцевості, як-от проект внутрішньоміського транспорту, в рамках якого було заасфальтовано 10,277 км доріг загальною вартістю понад 13,6 мільярда донгів, з яких люди внесли понад 5,4 мільярда донгів. Люди були мобілізовані для участі в ремонті майже 10 км доріг, одного мосту та встановлення чотирьох дренажних труб загальною вартістю понад 521 мільйон донгів.

Крім того, як центральне місто району, воно отримало увагу вищої влади в будівництві багатьох проектів, таких як: об'їзна ділянка Національної автомагістралі 55; дороги, що ведуть до лікарні, адміністративного центру та інших об'єктів.

Сьогодні, прогулюючись головними вулицями, такими як Хунг Вуонг, Кач Манг Тханг Там та іншими вулицями Тан Нгіа, можна отримати уявлення про економічну структуру міста. Майже тисяча постійних підприємств, ринок у 6-му районі, тимчасовий ринок у 1-му районі та багато менших, тимчасових закладів створюють жваву та гамірну атмосферу, що становить понад 40% від загальної економічної структури.

Багато громадських проектів у місті були інвестовані та побудовані вищими органами влади, такі як асфальтування деяких головних доріг, системи вуличного освітлення, зелені зони, тротуари, дренажні системи та спортивна арена. Поступово завершуються розробки критеріїв для міської території 5-го типу; державному управлінню у сферах порядку будівництва та міського порядку приділяється увага та ефективно спрямовується.

Ще одна раптова злива прокотилася над перевалом Янко, але глибоко в душі я відчув тепло в серці. Хоча деякі питання ще не вирішені до кінця, я щиро радий за свою батьківщину, яка змінюється день у день! Радий, що район Хам Тан обрав таке грандіозне та вдале місце для своєї столиці! Радий, що індекс щастя його мешканців значно покращився!

Джерело