Гарним прикладом є сервіси паркування. Нещодавно, як завжди, відвідуючи лікарню Бах Май, я підійшов до пункту контролю паркування і вже збирався опустити вікно, щоб отримати квитанцію, коли побачив, що шлагбаум відкритий для в'їзду моєї машини. Виявилося, що на парковці впроваджено технологію електронного збору плати за проїзд, і транспортні засоби з електронними мітками для стягнення плати за проїзд можуть легко проїжджати, а плата за паркування автоматично стягується в режимі реального часу. Як зручно!
Протягом тривалого часу управління паркуванням було складною проблемою для великого міста з високою щільністю транспортних засобів, такого як Ханой . Окрім нестачі паркувальних місць, управління послугами та платою за паркування також є досить складним і створює проблеми, що створюють незручності для клієнтів. Для покращення якості послуг паркування, з 1 травня 2017 року місто запустило пілотну програму автоматизованого управління паркуванням через телефон (iParking). Однак пілотна програма iParking завершилася 1 вересня 2020 року.
Нещодавно Народний комітет Ханоя опублікував План № 198/KH-UBND щодо комплексного впровадження технологічних рішень в управлінні паркуванням на всіх автостанціях, парковках та паркувальних майданчиках міста. Відповідно, план спрямований на поступову модернізацію статичної транспортної інфраструктури, впровадження комплексної цифрової трансформації в управлінні автостанціями та парковками, оптимізацію пропускної здатності, забезпечення прозорості, сприяння безготівковим платежам, сприяння зменшенню заторів та забруднення навколишнього середовища, а також побудову цивілізованої, сучасної та розумної столиці.
Згідно з дорожньою картою, автобусні станції Типу 1 у міських районах повинні завершити впровадження технологій та запровадити електронний безперервний збір плати за послуги паркування до 31 грудня 2026 року. Автобусні станції Типу 2 повинні завершити це до 30 червня 2027 року. Зокрема, парковки та гаражі повинні впровадити технології та електронний безперервний збір плати з 1 липня 2026 року. Для операцій паркування мотоциклів: 100% парковк та гаражів повинні впровадити технологічні рішення в управлінні, експлуатації та експлуатації послуг паркування; забезпечуючи підключення до даних та обмін даними з державними органами управління.
Це справді необхідний та вирішальний крок для оптимізації послуг паркування. Щоб забезпечити швидке та ефективне впровадження вищезгаданої політики, місто надасть пільгову кредитну підтримку та інвестиції в обладнання для управлінських та операційних підрозділів, а також інвесторів, які беруть участь у переході до безготівкової моделі стягнення плати за проїзд. Органи влади проводитимуть перевірки та огляди всіх діючих паркувальних майданчиків та місць у межах своєї юрисдикції (включаючи паркування на вулицях та тротуарах; паркування на шкільних територіях, лікарнях, багатоквартирних будинках, міських районах та на вільних землях...). Також буде розроблено централізоване програмне забезпечення для управління інформацією про паркувальні майданчики та місця, а список та статус паркувальних майданчиків та місць, на яких впроваджено технологію оплати паркувальних зборів, будуть оновлюватися в додатках iHanoi та VNeID.
Впровадження безготівкового стягнення плати за проїзд є розумною політикою, але вона неминуче зіткнеться з труднощами, особливо на «відкритих» паркувальних майданчиках на дорозі, де контроль в’їзду та виїзду транспортних засобів буде набагато складнішим, ніж на централізованих паркувальних майданчиках. Однак, маючи практичний досвід, особливо після пілотного періоду роботи сервісу iParking, є надія, що відповідні органи влади та постачальники послуг незабаром знайдуть відповідні та ефективні рішення для створення суттєвих і позитивних змін, що сприятимуть побудові більш цивілізованої, сучасної та розумної столиці.
Джерело: https://hanoimoi.vn/tao-chuyen-dong-thuc-chat-1160364.html









