Це три проекти в рамках інвестиційного проекту будівництва кількох ділянок швидкісної автомагістралі Північ-Південь у період 2017-2020 років, інвестованого методом державно-приватного партнерства (ДПП).
На основі пропозиції Адміністрації автомобільних доріг В'єтнаму Міністерство транспорту в принципі схвалило продовження пілотного впровадження моделі безперервного стягнення плати за проїзд для проектів компонентів Дьєн Чау - Бай Вот, Нячанг - Камлам та Камлам - Вінь Хао, за моделлю без шлагбаумів на в'їзді та шлагбаумів на виїзді, а також без змішаних платних смуг.
Щодо обмежень швидкості на з'їзній смузі, Міністерство транспорту вимагає проведення досліджень для вибору відповідних швидкостей, мінімізації конструктивних змін, водночас забезпечуючи швидкість обробки системи, оптимізуючи потік транспорту та гарантуючи безпеку транспортних засобів.
Для суміжних швидкісних автомагістралей Міністерство вимагає, щоб пункти стягнення плати за проїзд розташовувалися на головній трасі між двома швидкісними автомагістралями, із замкнутою, взаємопов’язаною системою збору плати та розподілу доходів. На коротких, незалежних ділянках, де суміжні швидкісні автомагістралі ще не з’єднані, на головній трасі можуть бути побудовані тимчасові пункти стягнення плати за проїзд для забезпечення незалежної роботи. Будівництво пунктів стягнення плати за проїзд та пунктів стягнення плати за проїзд має відповідати оптимізованому та економічному проектуванню, щоб бути готовим до переходу на односмуговий та багатосмуговий рух.
В'єтнамській дорожній адміністрації доручено переглянути та уніфікувати технічний зміст, плани підключення та пов'язані з ними питання для впровадження пілотної моделі; керувати та уніфікувати проектну документацію для налаштування пунктів стягнення плати за проїзд у проектах, що наразі реалізуються в рамках пілотної моделі. Одночасно вона буде контролювати впровадження пілотної моделі в цих проектах; звітувати про оцінку та узагальнення практичних результатів впровадження пілотної моделі; та пропонувати рекомендації Міністерству транспорту щодо переходу до фази безкоштовного стягнення плати за проїзд за одну або кілька смуг без бар'єрів.
Раніше Міністерство транспорту також схвалило модель безперервного стягнення плати за проїзд на швидкісній автомагістралі Нячанг - Камлам. Відповідно, в'їзд до пункту стягнення плати за проїзд матиме одну смугу для автоматичного проїзду та аварійну смугу, без шлагбаумів та кабінок для стягнення плати за проїзд. На виїзді буде дві смуги для автоматичного проїзду, одна кабіна для стягнення плати за проїзд та один автоматичний шлагбаум. Транспортні засоби проїжджатимуть через зону шлагбаума зі швидкістю 60 км/год замість 40 км/год, як раніше.
Посилання на джерело
Коментар (0)