Згідно з планом VEC, кільцева дорога Хошиміну №3 (що з'єднує швидкісну автомагістраль Хошимін - Лонгтхань - Даузяй) через Хошимін та Донгнай буде тимчасово введена в експлуатацію з 19 серпня. Таким чином, VEC стягуватиме плату за проїзд по швидкісній автомагістралі Хошимін - Лонгтхань - Даузяй на перехресті Кільцевої дороги №3 з 6 платними смугами у формі безперервного стягнення плати за проїзд (ETC).
План стягнення плати за проїзд на пункті оплати кільцевої дороги 3 виглядає наступним чином: транспортні засоби, що в'їжджають з Ан Фу через Лонг Фуок (7 км), стягуватимуть плату за проїзд; транспортні засоби, що в'їжджають до Ан Фу та виїжджають з кільцевої дороги 3 (4 км), застосовуватимуть відкриту станцію та стягуватимуть плату за проїзд за 4 км.

Для транспортних засобів, що в'їжджають з кільцевої дороги №3 на швидкісну автомагістраль Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй, буде застосована модель з двома станціями (відкрита станція та закрита станція), в якій станція Лонг Фуок є пересадочною станцією. Коли транспортний засіб проїжджає через станцію кільцевої дороги №3, система зафіксує 1 транзакцію сплати за проїзд на відкритій станції (кільцева дорога №3 - Ан Фу, розрахована на відстань 4 км) та 1 транзакцію для запису вхідної інформації на станції кільцевої дороги №3.
Якщо транспортний засіб в'їжджає з кільцевої дороги 3 та виїжджає з перехрестя Ан Фу або кільцевої дороги 2 (у напрямку Хошиміну), плата за проїзд стягується за 4-кілометрову ділянку кільцева дорога 3 - Ан Фу або кільцевої дороги 2. Якщо транспортний засіб в'їжджає з кільцевої дороги 3 та продовжує рух до платної станції Лонг Фуок (у напрямку Донг Най), плата за проїзд стягується за 4-кілометрову ділянку (кільцевої дороги 3 - Ан Фу або кільцевої дороги 2), і водночас на станції Кільцевої дороги 3 буде зареєстровано вхідну транзакцію. Платна станція Лонг Фуок є транзитною станцією.
У випадку транспортних засобів, які прямують від Донг Най до платної станції Лонг Фуок (HCMC), буде застосована модель двох станцій. Станція Кільцевої дороги 3 реєструватиме транзакції обох відкритих станцій та буде виїздом із закритої станції. Тому, якщо транспортний засіб прямує безпосередньо до перехрестя Кільцевої дороги 2 або Ан Фу, плата за проїзд стягуватиметься так само, як і зараз. Якщо транспортний засіб виїжджає з платної станції Лонг Фуок та прибуває на платну станцію Кільцевої дороги 3, плата за проїзд транспортного засобу розраховуватиметься як 1 транзакція відкритої станції на Кільцевій дорозі 3 та 1 транзакція закритої станції на Кільцевій дорозі 3.

Плата за проїзд на перехресті з кільцевою дорогою 3 включає 8% податку на додану вартість, зокрема: для транспортних засобів групи 1 (транспортні засоби з кількістю місць менше 12, транспортні засоби з вантажопідйомністю менше 2 тонн та громадські пасажирські автобуси) плата становить від майже 9 000 донгів до 103 000 донгів за поїздку.
Збір для групи 2 (транспортні засоби на 12-30 місць, транспортні засоби вантажопідйомністю від 2 тонн до 4 тонн) становить від 13 000 до 155 000 донгів за поїздку.
Транспортні засоби групи 3 (транспортні засоби з 31 місцем або більше, транспортні засоби вантажопідйомністю від 4 тонн до 10 тонн, тягачі без причепів або напівпричепи) – збір коливається від 17 600 до 206 700 донгів за поїздку.
Транспортні засоби 4-ї групи (транспортні засоби вантажопідйомністю від 10 тонн до 18 тонн, транспортні засоби, що перевозять вантажі у 20-футових контейнерах) повинні сплачувати збір від 22 000 до 258 000 донгів за поїздку.
Для 5-місних транспортних засобів (транспортні засоби вантажопідйомністю 18 тонн і більше, транспортні засоби, що перевозять вантажі в 40-футових контейнерах) збір становить близько 35 000 - 413 000 донгів за поїздку.
Швидкісна автомагістраль Хошимін — Лонгтхань — Даузяй довжиною 55 км, що з'єднує Хошимін з Донгнаєм, була введена в експлуатацію у 2015 році. Це одна з швидкісних автомагістралей з найбільшим обсягом руху у В'єтнамі, із середнім показником 45 000–50 000 автомобілів на день.
Джерело: https://tienphong.vn/them-tram-thu-phi-cao-toc-tphcm-long-thanh-tu-ngay-198-post1768207.tpo






Коментар (0)