Згідно з планом, найдовший тунель через гору на східній швидкісній автомагістралі Північ-Південь у період 2021-2025 років (фаза 2) буде завершено до кінця березня 2025 року.
В інтерв'ю газеті Giao Thong представник Ради управління проектом 2 (інвестора) повідомив, що на ділянці швидкісної автомагістралі Північ-Південь від Куангнгай до Хоай Нхон будівництво 3 тунелів через гори йде за графіком або випереджає його.
Триває будівництво тунелю номер 3 на ділянці швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоай Нхон.
З них тунелі № 1 та № 2 були в основному завершені приблизно на 4 місяці раніше запланованого терміну, і очікується, що вони будуть повністю завершені до 30 червня 2025 року.
«Зокрема, для тунелю № 3 – найдовшого тунелю на другій фазі швидкісної автомагістралі Північ-Південь (3200 м) – станом на початок лютого 2025 року завершено земляні роботи приблизно на 4860/6400 метрів (76%), а 1550 метрів оброблення тунелю залито бетоном. Підрядник прагне завершити тунель № 3 до кінця березня 2025 року, створивши основу для його завершення у грудні 2025 року», – повідомив представник Ради управління проектом №2.
Хоча підрядники зосереджують свої зусилля на прискоренні будівництва тунелю, за словами інвестора, загальний прогрес проекту наразі сягнув приблизно 55%, відстаючи від графіка більш ніж на 7%.
Причиною цього є те, що в центральному регіоні з жовтня до кінця грудня 2024 року триває сезон дощів зі штормами та майже безперервними дощами, що призводить до обмежень у ході реалізації робіт (з 1 жовтня по 31 грудня 2024 року було завершено лише близько 15 із 92 днів будівництва).
Розчищення земельної ділянки для основного маршруту не буде повністю завершено до 30 червня 2024 року. До кінця травня 2024 року місцева влада видасть підтвердження того, що спеціалізовані кар'єри для видобутку матеріалів відповідають їхнім потребам.
Під час реалізації робіт підрядник зіткнувся з кількома непередбаченими ситуаціями, такими як: деякі домогосподарства, що прилягають до маршруту, перешкоджали будівництву через тріщини в будинках; на ділянках, що проходять через житлові райони, мешканці перешкоджали бурінню паль та ущільненню дорожнього полотна після 20:00, а також транспортуванню матеріалів після 19:00; ділянка від кар'єрів для матеріалів до будівельного майданчика вздовж місцевої дороги була вузькою та мала обмеження щодо навантаження, що впливало на графік понаднормової роботи.
Оцінивши погоду в Центральному регіоні як сприятливу наразі, керівник Ради управління проектами 2 заявив, що одразу після місячного Нового року підрозділ звернувся до підрядників з проханням одночасно організувати будівельні бригади, зосередившись на впровадженні елементів, які можуть пришвидшити виробництво, таких як: мости, підземні переходи, різні типи водопропускних труб, щебенева основа, цементно-стабілізована щебенева основа, асфальтобетонне покриття…
На основі фактичного впровадження об'єкта, інвестор та підрядник розробили план завершення робіт для кожного пакету контрактів.
У пакеті XL1 будівництво секції мосту буде завершено до 30 червня 2025 року, а секції дороги — до 30 серпня 2025 року.
У пакеті XL2 очікується, що ділянки від км 35+00 до км 37+070 (Deo Ca - будівельна компанія Phu Hien Vinh), від км 37+070 до км 39+779 (Deo Ca - будівельна компанія Asia) та від км 39+779 до км 43+670 (компанія Udideco) будуть завершені до 31 серпня 2025 року.
Для пакету XL3 будівництво щебеневої основи, цементного армування, асфальтобетонного покриття та земляні роботи для тунелю № 3 мають бути завершені до кінця березня 2025 року, що стане основою для завершення будівництва тунелю № 3 до 31 грудня 2025 року.
Раніше, підтримуючи безперервний темп будівництва на об'єкті, з 25 січня 2025 року по 31 січня 2025 року (з 26 грудня 2024 року по 2 січня 2025 року за місячним календарем), на всьому проєктному майданчику Куангнгай - Хоай Нхон, підрядники підтримували майже 300 співробітників та понад 200 одиниць техніки та обладнання за всіма трьома контрактними пакетами, організувавши 19 будівельних бригад для одночасного виконання різних завдань: асфальтобетон, земляні роботи, укладання щебеневого шару основи, тунелі тощо.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm
Коментар (0)