Найняти водолазів для обстеження фундаменту мосту Бен Туй 1 та мосту Лінь Кам

Міст Бен Тхуй 1 перетинає річку Лам, з'єднуючи Нге Ан та Ха Тінь . Міст Лінь Кам розташований на національній автомагістралі 8A, перетинає річку Нган Сау та з'єднує райони Дик Тхо та Хийонг Сон (Хатінь).

Міст Бен Туй 1 було введено в експлуатацію 19 травня 1990 року, а міст Лінь Кам — у грудні 1992 року. Обидва мости зазнали численних ремонтів та модернізацій у різний час.

Після обвалу мосту Фонг Чау, Фу Тхо (введений в експлуатацію з 1995 року), більше людей цікавляться двома згаданими вище мостами.

Міст Бен Туй 1.jpg — Міст Бен Туй 1 перетинає річку Лам, має довжину 630,5 м, ширину 12 м, 13 прольотів та експлуатується з 1990 року. Фото: надано Highway 2.

Пан Нгуєн Тхань Нгок, заступник начальника відділу управління дорожнім рухом, Зона управління дорогами 2 (QLDB), зазначив, що, виконуючи вказівки Адміністрації доріг В'єтнаму, Зона управління дорогами 2 щороку організовує періодичні перевірки до та після кожного сезону дощів та штормів. Ця діяльність спрямована на оцінку поточного стану експлуатації мостів на національних автомагістралях, розробку планів організації дорожнього руху та планування ремонтних робіт за необхідності.

Міст Бен Туй 1 та міст Лінь Кам мають болгарську сталеву ферменну конструкцію, а опори посередині річки побудовані на пальових фундаментах. Завдяки періодичним перевіркам перед штормовим сезоном 2024 року, проведеним як за допомогою техніки, так і візуально, мости все ще вважаються безпечними для проїзду людей і транспортних засобів, виходячи з поточної сигналізації на обох кінцях мосту.

Управління автомобільних доріг також найняло водолазів, щоб вони спустилися до русла річки для огляду та вимірювання опор мосту. Ця перевірка включала оцінку ерозії русла навколо опор, перевірку всієї конструкції, фундаменту основи опори, з'єднання паль з основою опори, а також осідання, нахилу та інших несучих конструкцій.

Співробітники дорожньої служби II та водолази оглядають опори двох мостів на дні річки. Фото: Надано дорожньою службою II

«Під час візуального огляду опори та стовпи мосту не виявили жодних суттєвих або незвичайних пошкоджень, які могли б вплинути на несучу здатність мосту. Однак, на мосту Лінь Кам спостерігається локальна ерозія біля опори №3. На мосту Бен Туї спостерігається незначна ерозія біля опор T6, T7 та T8», – повідомив пан Нгок.

Згідно з даними району QLDB 2, у довгостроковій перспективі мости Бен Туй та Лінь Кам будуть підкріплені заходами для продовження терміну їх використання.