Хід будівництва ділянки кільцевої дороги Хошиміну №3, що проходить через колишню провінцію Біньзионг.

(NLĐO) - Проєкт кільцевої дороги Хошимін-Сіті №3, ділянка, що проходить через колишню провінцію Біньзионг, завершив приблизно 66% своїх робіт, але стикається з численними труднощами.

30 травня керівництво Ради з управління інвестиційними та будівельними проектами міста Хошимін з транспортних робіт (Транспортна рада) оголосило, що проєкт кільцевої дороги Хошиміна №3, зокрема ділянка, що проходить через колишню провінцію Біньзионг, завершив приблизно 66% свого обсягу будівництва.

Однак процес впровадження стикається зі значними труднощами через зростання цін на будівельні матеріали та дефіцит асфальту.

Розв'язка Бінь Чуан поступово формується на кільцевій дорозі №3 міста Хошимін. Фото: НГУЄН ТЬЄН.

За даними Департаменту транспорту, проєкт №5 кільцевої дороги Хошимін №3 через колишню провінцію Біньзионг має довжину приблизно 11,3 км і складається з чотирьох основних будівельних пакетів. Важливими елементами, що наразі реалізуються, є розв'язка Тан Ван та ділянка від мосту Бінь Чуан до мосту Бінь Гой.

Хоча будівельні роботи загалом зберігаються, підрядники стикаються зі значним тиском через коливання цін на вхідні матеріали. Міністерство транспорту заявило, що з кінця лютого складний військовий конфлікт на Близькому Сході вплинув на світовий енергетичний ринок, що призвело до різкого зростання цін на паливо.

Будівництво мосту Бінь Гой прискорюється, його планують завершити у 2026 році. Фото: НГУЄН ТЬЄН

Зростання цін на паливо призвело до значного збільшення витрат на виробництво, видобуток та транспортування будівельних матеріалів, особливо будівельного каменю. Крім того, також зросли витрати на експлуатацію машин та обладнання, робочу силу та логістику, що безпосередньо впливає на будівельну діяльність на об'єкті.

Крім того, останнім часом постачання імпортного асфальту та асфальтобетону було дефіцитним. Це важливі матеріали для проектів дорожнього покриття, тому дефіцит суттєво вплинув на хід реалізації проектів.

Дефіцит асфальту та зростання цін на матеріали чинять тиск на будівельні компанії. Фото: НГУЄН ТЬЄН

За словами керівника транспортного департаменту, якщо ціни на паливо залишаться стабільними та з червня продовжать знижуватися, а також покращаться постачання імпортного будівельного каменю та асфальту, це створить сприятливі умови для підрядників, щоб пришвидшити виконання робіт та компенсувати виробничі втрати, зазнані в минулому.

З метою введення всього маршруту в експлуатацію у 2026 році, Департамент транспорту міста Хошимін та будівельні підрозділи зосереджують максимальну кількість робочої сили, обладнання та матеріалів для подолання труднощів та пришвидшення будівництва протягом усього проєкту.

Згідно з планом, окрім головної дороги, до кінця 2026 року також будуть синхронно завершені допоміжні елементи, такі як системи безпеки дорожнього руху, освітлення, ландшафтний дизайн та інтелектуальні транспортні системи на ділянці через Бінь Дуонг (колишній).

Зокрема, очікується, що до 30 вересня буде завершено кілька ключових об'єктів, зокрема головну естакаду на перехресті Тан Ван та міст Бінь Гой. Це важливі проекти, які сприяють покращенню міжрегіонального транспортного сполучення та зменшенню навантаження на існуючі дороги у східному районі Хошиміна.

Джерело: https://nld.com.vn/tien-do-duong-vanh-dai-3-tphcm-doan-qua-binh-duong-cu-196260530131108727.htm