Продовжуйте підтримувати розвиток автобусного сполучення.

З метою покращення громадського транспорту, зменшення навантаження на інфраструктуру та зменшення заторів на дорогах, Департамент будівництва переглядає та рекомендує Провінційному народному комітету подати на затвердження Провінційній народній раді політику розвитку автобусного сполучення в провінції.

Ефективне задоволення потреб людей.

Згідно зі звітом, автобусна мережа провінції наразі має 23 діючі маршрути, 8 з яких субсидуються державним бюджетом, а решта працюють за соціалізованою моделлю. Соціалізовані маршрути працюють відносно добре та продовжують залучати транспортні підприємства. 8 автобусних маршрутів, що субсидуються державним бюджетом, також працюють стабільно, в основному задовольняючи основні транспортні потреби населення, особливо в районах з низькою щільністю населення або низьким попитом на транспорт. З 2022 року по теперішній час ці маршрути здійснили понад 400 000 поїздок, перевезвши понад 3 мільйони пасажирів. Це свідчить про поступове відновлення та стабілізацію попиту на автобусні послуги.

Автобус Phuong Trang курсує по вулиці Thai Nguyen , район Tay Nha Trang.

Пан Тран Куанг Нгок, заступник директора Департаменту будівництва, заявив, що кількість приватних транспортних засобів щорічно зростає приблизно на 15-20%. Тим часом темпи розвитку інфраструктури залишаються обмеженими, особливо в центральній частині Нячанга, що призводить до частих заторів, особливо в години пік. Тому провінція послідовно прагне розвивати екологічний та сталий транспорт, зосереджуючись на розвитку громадського транспорту, зокрема автобусного сполучення, щоб допомогти зменшити щільність мотоциклів та автомобілів на дорогах, зменшити затори на міських маршрутах у години пік та підвищити безпеку дорожнього руху.

Продовжуйте підтримувати бізнес та користувачів.

В останні роки бюджет, що виділяється на громадський автобусний транспорт, був відносно стабільним, в середньому становлячи близько 10,5–15,5 мільярдів донгів на рік. З них приблизно 10–12 мільярдів донгів на рік виділяється на підтримку транспортних операцій, а 1,5–2,5 мільярда донгів на рік виділяється на субсидування зниження вартості проїзду та звільнення від нього. Спираючись на результати впровадження політики та сальдо місцевого бюджету, Департамент будівництва порадить Народному комітету провінції подати пропозицію Народній раді провінції щодо виділення коштів на реалізацію політики підтримки громадського автобусного транспорту.

Автобус Quyet Thang курсує по вулиці Куанг Трунг, район Нячанг.

За словами пана Тран Куанг Нгока, ця політика спрямована на реалізацію пункту 4 статті 57 Закону про дорожнє господарство 2024 року щодо підтримки громадського пасажирського транспорту автобусами та допомоги користувачам шляхом звільнення та зниження вартості проїзду. Політика спрямована на підтримку як транспортних компаній, так і користувачів автобусів, особливо тих, хто має право на участь у програмах соціального забезпечення, вразливих груп, студентів та студентів університетів. Це сприяє заохоченню людей користуватися громадським транспортом, зменшенню використання приватних транспортних засобів, забезпеченню соціального забезпечення та поступовому розвитку міської транспортної системи в зеленому та сталому напрямку відповідно до цілей розвитку провінції.

Автобусні маршрути, що фінансуються державою, зосереджені на задоволенні основних транспортних потреб, районів з низькою щільністю населення, неблагополучних районів або маршрутів із сполучними функціями, але низькою експлуатаційною ефективністю. Департамент будівництва перегляне та забезпечить раціональну мережу маршрутів, мінімізуючи перекриття з маршрутами, що перебувають у приватному управлінні, та чітко визначивши ролі між маршрутами, що фінансуються з бюджету, та ринковими маршрутами для покращення управління, експлуатації та сталого розвитку системи громадського пасажирського транспорту в провінції.

ЛІТЕРАТУРНИЙ КАНАЛ

Джерело: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/tiep-tuc-ho-tro-phat-trien-xe-buyt-6761341/