Наприкінці березня на будівельному майданчику проекту кільцевої дороги Хошиміну №3 робітники, інженери та машини були зайняті складанням пакетів.

Згідно зі спостереженнями, підрядники мобілізували максимальну кількість робітників та техніки для пришвидшення будівництва конструкційних елементів мосту, таких як буронабивні палі, основи опор тощо. Тим часом, ділянку дороги не вдалося розгорнути або розгортати повільними темпами через труднощі з постачанням піску для засипки фундаменту (засипний пісок).

Будівельний майданчик проекту кільцевої дороги Хошиміну №3 через район Кучі. Фото: TK

Пан Луонг Мінь Фук, директор Ради з управління інвестиційними проектами будівництва дорожнього руху міста Хошимін (Traffic Board), заявив, що для всього проекту кільцевої дороги міста Хошимін 3 потрібно 9,3 мільйона кубічних метрів піску. У 2024 році проекту потрібно близько 7 мільйонів кубічних метрів, з яких лише місту Хошимін потрібно близько 4,7 мільйона кубічних метрів, що припадає на другий, третій та четвертий квартали.

За словами пана Фука, останнім часом Хошимін активно створив Робочу групу для співпраці з провінціями Західного регіону з метою пошуку джерел піску для проекту Кільцева дорога 3. Наразі три населені пункти, Вінь Лонг, Бен Тре та Тьєнзянг, оголосили про перевірку якості 60 шахт у цьому районі та включення до спеціального списку, готового до постачання для обслуговування ключових проектів.

Зокрема, піщані шахти в Тьєнзянгу можуть постачати близько 2 мільйонів м3, тоді як кількість піску в річці Балай ( Бен Тре ) для розробки становить понад 10 мільйонів м3. Провінції також мають політику використання цієї кількості піску для обслуговування проекту Beltway 3 у місті Хошимін.

Однак найбільшим викликом зараз є завершення процедур, їх уточнення для кожної шахти та складання детального графіка для якомога швидшої доставки піску підрядникам.

Робітники працюють на сонці, будуючи проєкт кільцевої дороги Хошиміну №3. Фото: TK

Керівники Департаменту дорожнього руху заявили, що труднощі з пошуком піску для засипки вплинули на будівельні роботи та загальний хід проекту.

В очікуванні появи великої кількості піску у другому кварталі інвестор співпрацював з підрядниками, щоб пришвидшити виконання робіт, які не потребують очікування на пісок, таких як буріння, забивання паль та будівництво мостів.

«Що стосується паралельних дорожніх проектів, ми продовжуватимемо співпрацювати з підрядником, щоб проактивно вирішувати труднощі, знаходити тимчасові рішення та виконувати будівництво поступово», – повідомив пан Фук.

Хошимін хоче, щоб шість провінцій поділилися піском для проєкту кільцевої дороги 3.

З цього приводу заступник голови Народного комітету міста Хошимін Буй Суань Куонг щойно надіслав документ керівництву уряду з проханням усунути труднощі із засипанням піском для проекту кільцевої дороги Хошиміна №3.

Відповідно, лідер міського народного комітету запропонував віце-прем'єр-міністру Чан Хонг Ха провести робочу зустріч з Міністерством транспорту, Міністерством природних ресурсів та навколишнього середовища та місцевими органами влади для координації джерел піску для будівництва дорожнього полотна в рамках цього проєкту.

Будівельний майданчик проекту кільцевої дороги Хошимін-Сіті №3, ділянка, що проходить через місто Тху Дик. Фото: AT.

Міський народний комітет також запропонував, щоб народні комітети 6 провінцій, включаючи Віньлонг, Тьєнзянг, Бен Че, Тра Вінь, Донг Тхап та Анзянг, погодили політику резервування частини запасів піску для будівництва дорожнього полотна з піщаних шахт провінції для постачання для проекту Кільцевої дороги №3.

Водночас провінції підтримують пришвидшення процедур продовження терміну дії, видачі ліцензій на видобуток корисних копалин та продажу прав на розробку корисних копалин на аукціонах для оперативного постачання проєкту у другому кварталі 2024 року.

Щодо піщаних матеріалів для будівництва дорожнього полотна, які були виділені місцевими органами влади для інших проектів швидкісних доріг (швидкісна автомагістраль Північ-Південь, швидкісна автомагістраль Чау Док-Кан Тхо-Сок Транг тощо), Міський народний комітет звернувся до Міністерства транспорту з проханням підтримати та переглянути питання збалансування та розподілу частини обсягу для проекту Кільцева дорога 3 таким чином, щоб проекти з терміновим прогресом та потребами були забезпечені матеріалами в першу чергу. Це має забезпечити синхронне впровадження проектів швидкісних доріг на кожному етапі відповідно.

Огляд проекту кільцевої дороги Хошиміну 3. Фото: Нгуєн Хюе

Будівництво кільцевої дороги Хошимін-Сіті №3 було розпочато в червні 2023 року. Її довжина становить 76 км, вона проходить через Хошимін, Біньзионг, Донгнай та Лонган. На першому етапі проєкт охопив 4 смуги швидкісної автомагістралі та паралельні дороги, загальний обсяг інвестицій становив майже 75 400 мільярдів донгів.

Проєкт розділений на 8 складових, кожен населений пункт реалізує два проєкти, включаючи розчищення ділянки та будівництво.

Станом на лютий цього року обсяг прокладених робіт залізницею Beltway 3 через Хошимін досяг понад 11%, через провінцію Біньзионг – 18%, а через Лонг Ан – 25%. Проєкт через провінцію Донгнай досяг лише 2% обсягу.

Згідно з планом, проєкт кільцевої дороги Хошиміну №3 буде в основному завершено, рух буде відкрито наприкінці 2025 року, а весь маршрут буде введено в експлуатацію у 2026 році.

Три спеціальні механізми допомагають пришвидшити прогрес проекту кільцевої дороги Хошимін-Сіті №3 . Заступник міністра транспорту Ле Ань Туан заявив, що прогрес проекту кільцевої дороги №3 було пришвидшено завдяки трьом спеціальним механізмам, передбаченим Резолюцією 57 Національних зборів.