Запропонований термін завершення будівництва всієї швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань було перенесено на 2026 рік замість кінця 2025 року.
Міністерство транспорту нещодавно направило документ до В'єтнамської корпорації з інвестицій та розвитку швидкісних автомагістралей (VEC) щодо підписання контракту на пакет J3-1 проекту будівництва швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань.
Ділянка швидкісної дороги Бен Люк – Лонг Тхань поблизу розв’язки швидкісної дороги Хошимін – Трунг Луонг (фото: My Quynh).
У документі зазначено: після розгляду звіту VEC із запитом на дозвіл підписати контракт на реалізацію пакету J3-1 проекту будівництва швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань, Міністерство подало Прем'єр-міністру пропозиції № 9536 від 30 серпня 2024 року та № 15212 від 18 листопада 2024 року щодо коригування інвестиційної політики проекту.
Зокрема, запропонований період реалізації проєкту триває до 30 вересня 2026 року; загальний обсяг інвестицій та структура капіталу також були скориговані (використання капіталу, наданого В'єтнамською корпорацією з інвестицій та розвитку швидкісних автомагістралей, для заміни кредиту JICA на державний розвиток для завершення решти робіт).
«Після того, як Прем’єр- міністр затвердить коригування інвестиційної політики, Міністерство транспорту скоригує інвестиційний проект відповідно до нормативних актів для виконання наступних кроків».
«VEC має проактивно та активно координувати свої дії з Департаментом планування та інвестицій, а також звертатися за висновками до Міністерств планування та інвестицій, фінансів, юстиції та будівництва, щоб на їх основі Прем'єр-міністр міг затвердити коригування політики», – запропонувало Міністерство транспорту.
Виходячи з фактичного прогресу, західна ділянка швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань (км 0+700 - км 21+739,5), що буде побудована за допомогою кредитного капіталу АБР та капіталу, організованого VEC, буде відкрита для руху до 30 квітня 2025 року.
Для середньої ділянки (км 21+739,5 - км 32+450) пакет J1 (міст Бінь Кхань та під'їзні дороги) буде завершено до 30 вересня 2025 року; пакет J2 завершено; пакет J3-1 (міст Фуок Кхань) завершив оцінку заявок, але VEC ще не може підписати контракт через очікування затвердження скоригованої інвестиційної політики.
Східна ділянка (км 32+450 - км 57+700), що фінансується за рахунок кредиту АБР та капіталу VEC, буде відкрита для руху до 30 квітня 2025 року.
Зокрема, Пакет XL-NG51 (будівництво повної розв'язки з Національною автомагістраллю 51 та швидкісною автомагістраллю Б'єн Хоа - Вунгтау) є нещодавно доданим проектом, тому VEC наразі організовує тендерний процес і очікує його завершення у квітні 2026 року.
Раніше, у звіті уряду від 18 листопада 2024 року, в якому пояснювалися причини пропозиції щодо коригування термінів реалізації проекту Бен Люк - Лонг Тхань до вересня 2026 року, Міністерство транспорту заявило, що інвестиційна політика проекту була скоригована Прем'єр-міністром Рішенням № 791 від 3 липня 2023 року, а сам проект був скоригований Міністерством транспорту Рішенням № 961 від 4 серпня 2023 року.
Загальний обсяг інвестицій у проект становить майже 29 600 мільярдів донгів, за рахунок позик від JICA та ADB, партнерських коштів уряду та коштів, організованих VEC. Завершення проекту заплановано на 30 вересня 2025 року.
Під час процесу впровадження, оскільки японський підрядник не продовжив роботу над Пакетом J3 (Будівництво мосту Фуок Кхань та під'їзних доріг), JICA погодилася не продовжувати фінансування решти робіт за цим пакетом, і VEC була змушена самостійно залучити кошти для його завершення.
На основі пропозиції VEC, 30 серпня 2024 року Міністерство транспорту подало Прем'єр-міністру пропозицію щодо затвердження коригування інвестиційного плану проекту. Запропонований період реалізації проекту продовжено до 31 грудня 2025 року; загальний обсяг інвестицій становить майже 29 600 мільярдів донгів, з використанням позик від JICA та ADB, державних партнерських коштів та коштів, організованих VEC.
За даними Міністерства транспорту, на момент подання Міністерством пропозиції щодо коригування інвестиційної політики проекту, запропонована дата завершення до 31 грудня 2025 року базувалася на тому, що VEC організує процес вибору підрядника одночасно з процедурами коригування інвестиційної політики.
Фактично, VEC опублікувала тендерну документацію (електронну тендерну документацію) для пакету J3-1 18 липня 2024 року через внутрішній відкритий тендер через Національну систему онлайн-торгів. Період реалізації становить 13 місяців; кінцевий термін подання заявок – 6 серпня 2024 року.
На сьогоднішній день VEC завершила процес оцінки заявок, але ще не може оголосити результати або вести переговори та підписувати контракти через очікування затвердження коригувань інвестиційної політики та проекту використання капіталу VEC.
Очікується, що процедури коригування інвестиційної політики будуть завершені до січня 2025 року, а процедури коригування інвестиційного проекту – до лютого 2025 року. На основі цього VEC проведе переговори та підпише контракт з підрядником на початок будівництва у березні 2025 року. З огляду на те, що термін будівництва становить 13 місяців, очікується, що підрядник зможе завершити пакет J3-1 до квітня 2026 року.
«Це контракт на будівництво мосту Фуок Кхань, великого вантового мосту з найвищим просвітом для судноплавства у В'єтнамі (55 м). В'єтнамський підрядник може зіткнутися з труднощами під час його будівництва».
Таким чином, VEC пропонує скоригувати термін реалізації проєкту до 30 вересня 2026 року, що на 5 місяців більше порівняно з початковим планом, щоб врахувати непередбачені труднощі.
«Коригування термінів реалізації проєкту до 30 вересня 2026 року також сприятиме завершенню пакету XL-NG51», – заявили в Міністерстві транспорту.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-nam-2026-192241201100027174.htm
Коментар (0)