Чому проєкт швидкісної автомагістралі Буон Ма Тхуот - Кхань Хоа відстає від графіка?

Згідно зі звітом інвестора, третій компонент проекту швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот наразі відстає від графіка, приблизно на 14% відстаючи від плану, що еквівалентно приблизно 608 мільярдам донгів.

Проблеми з придбанням землі, брак матеріалів.

Проект швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буонмa Тхуот, фаза 1, має загальний обсяг інвестицій у розмірі 21,935 млрд донгів та загальну протяжність приблизно 116,577 км. Проект поділено на три підпроекти, з яких підпроект 3 має загальну протяжність приблизно 48,093 км та загальний обсяг інвестицій понад 6,165 млрд донгів, а інвестором є Народний комітет провінції Даклак .

Проект швидкісної дороги Буон Ма Тхуот - Кхань Хоа.

Згідно зі звітом Ради управління проектами провінції Даклак з інвестицій у будівництво транспортних та сільських сільськогосподарських проектів (Рада управління проектами, що представляє інвестора компонента проекту 3), станом на кінець лютого 2025 року розчищення земельних ділянок та переміщення технічної інфраструктури відповідали вимогам для основного маршруту, що дозволяє підрядникам продовжувати будівництво згідно з графіком. Однак, у деяких районах проекту все ще існують локальні проблеми з розчищенням земельних ділянок.

Пан Нгуєн Тай Мінь, заступник директора з управління проектами, сказав, що локальні проблеми з придбанням землі в деяких місцях суттєво не вплинули на загальний хід будівництва проекту, але в довгостроковій перспективі вони можуть вплинути на графік завершення та передачі. «Наразі в рамках усього проекту підрядники мобілізували 41 будівельну бригаду з 462 одиницями обладнання та 765 співробітниками, які працюють одночасно. Однак, запланований прогрес (завершення до 30 серпня) відстає від графіка, приблизно на 14%, що еквівалентно приблизно 608 мільярдам донгів», – повідомив пан Мінь.

Щодо компонента проекту 2, пан Фам Ван Трінь, заступник директора Ради управління проектом 6 (інвестор), заявив: «Компонент проекту 2 має особливо складний будівельний майданчик, оскільки більша частина маршруту проходить через пагорби, гори та природні ліси. Будівництво зіткнулося з труднощами з передачею землі, яка була передана лише наприкінці 2024 року, що затримує прогрес. На сьогоднішній день вартість виконаних робіт перевищила 40%, а решта 60% вважаються дуже складними. Однак Рада управління проектом 6 продовжуватиме свої зусилля та має намір завершити проект до 30 червня 2026 року, як це вказано урядом та Міністерством будівництва ».

За словами пана Тріньха, Рада також звернулася до Народного комітету провінції Даклак з проханням розпорядитися та дозволити виділення приблизно 15 000 кубічних метрів ґрунту для насипу з пакету 1, компонента проекту 3, для вирівнювання; а також дозволити видобуток понад 445 000 кубічних метрів каменю (який буде видобуто у 2026 році) на початку 2025 року, щоб забезпечити хід двох проектів. «Зокрема, нам потрібно розпорядитися повним вирішенням проблеми перешкоджання будівництву домогосподарством на західному вході до тунелю Фуонг Хоанг, щоб забезпечити зміцнення гирла тунелю. Крім того, провінції необхідно оперативно розпорядитися аукціоном та видобутком деревини на додатковій лісовій ділянці та якомога швидше передати ділянку підряднику для будівництва».

Не дозволяйте проєкту знову відставати від графіка.

Пан Труонг Конг Тай, заступник голови провінційного народного комітету Даклак, зазначив, що провінція зосередилася на вирішенні перешкод, пов'язаних з місцями захоронення відходів, постачанням матеріалів та під'їзними дорогами, створюючи найкращі можливі умови для підрядників, щоб забезпечити прогрес. Провінційний народний комітет також доручив підрядникам, які зараз займаються розробкою та транспортуванням матеріалів на спеціалізованих шахтах, працювати вдень і вночі, щоб компенсувати будь-які затримки. Зокрема, вони повинні скористатися сприятливими погодними умовами для будівництва та впровадити рішення та заходи з настанням сезону дощів. Головний підрядник та субпідрядники повинні регулярно координувати та підтримувати один одного під час будівництва; термін є обов'язковим і не може бути перенесений.

За словами пана Тая, труднощі та перешкоди щодо землі та місць утилізації відходів, згідно з вказівками Провінційного народного комітету, були в основному вирішені. Щодо питання, порушеного Радою з управління проектом №6 щодо домогосподарств, які перешкоджають реалізації проекту, провінція доручила Народному комітету району Мдрак повністю вирішити його до 15 червня.

Заступник міністра будівництва Ле Ань Туан заявив, що, враховуючи великий обсяг робіт, що залишилися, інвестору та підряднику необхідно зосередитися на максимальному використанні сприятливих погодних умов для будівництва. Водночас слід впровадити відповідні рішення для забезпечення прогресу та якості проекту під час сезону дощів. Щодо компонента проекту 2, він звернувся до провінції з проханням вирішити питання, пов'язані з переміщенням матеріалів, вирішити скарги домогосподарств біля західного входу в тунель Фуонг Хоанг та сприяти переобладнанню лісових угідь, оперативно збираючи деревину для будівництва підрядника.

Джерело: https://cand.com.vn/Giao-thong/vi-sao-du-an-cao-toc-buon-ma-thuot-khanh-hoa-cham-tien-do--i770989/