Яку роль відіграє Франція у проекті високошвидкісної залізниці В'єтнаму?

TPO – Франція зобов'язалася надавати консультаційну та технічну підтримку залізничним проектам у В'єтнамі, зокрема проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь із загальним обсягом інвестицій майже 70 мільярдів доларів США.

TPO – Франція зобов'язалася надавати консультаційну та технічну підтримку залізничним проектам у В'єтнамі, зокрема проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь із загальним обсягом інвестицій майже 70 мільярдів доларів США.

Виступаючи перед репортером газети Tien Phong на прес-конференції «Співпраця у сфері високошвидкісного залізничного сполучення», організованій посольством Франції ввечері 17 січня, пан Ерве Конан, директор Французького агентства розвитку у В'єтнамі, заявив, що залізничний транспорт займає в п'ять разів менше місця, ніж автомобільний, і споживає найменше енергії, економлячи в 5-10 разів більше, ніж інші види транспорту.

Зокрема, враховуючи мету уряду В'єтнаму досягти нульових викидів до 2050 року, особливо в транспортному секторі загалом та залізничній галузі зокрема, проект високошвидкісної залізниці сприятиме скороченню викидів в навколишнє середовище; та допоможе створити багато робочих місць, пов'язаних з робочою силою, високотехнологічною інженерією, комп'ютерами, системами управління тощо.

Проєкт високошвидкісної залізниці сприятиме зменшенню викидів в навколишнє середовище. (Ілюстрація: SNCF)

Пан Ерве Конан наголосив, що для реалізації проекту високошвидкісної залізниці необхідно мати команду експертів високого рівня на етапі підготовки. Франція прагне підтримувати консультаційні та технічні команди для залізничних проектів у В'єтнамі, зокрема проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь із загальним обсягом інвестицій майже 70 мільярдів доларів США.

Дієго Діас, генеральний директор Французької національної залізничної групи (SNCF), наголосив, що проекти високошвидкісних залізниць вимагають уваги до економіки , технологій та людських ресурсів. Термін служби цих проектів становить 50-100 років, тому конкретне бачення експлуатації, технічного обслуговування та ремонту є надзвичайно важливим.

Пан Дієго Діас зазначив, що перевагою проекту високошвидкісної залізниці є те, що він має багато компонентів, тому В'єтнам може розробляти кожен компонент окремо. Однак, щоб зробити це добре, В'єтнаму потрібно мати всю необхідну підготовку під час реалізації проекту, щоб бути готовим до експлуатації та технічного обслуговування в майбутньому.

Пан Дієго Діас – генеральний директор SNCF. Фото: Лок Лієн.

«В’єтнам може виробляти залізничні шпали та поступово освоювати інші технології. Однак, є також деякі інші складні технічні аспекти, які вимагають від в’єтнамських підприємств значної кількості часу на придбання та освоєння технологічних ресурсів, таких як системи залізничної сигналізації», – сказав Дієго Діас, додавши, що як тільки буде впроваджено високошвидкісну залізничну систему, В’єтнам повинен мати повну потужність для її експлуатації, обслуговування та ремонту, уникаючи ситуації, коли після завершення проекту будь-які несправності вимагатимуть звернення до іноземних партнерів для ремонту та обслуговування.

Керівник групи SNCF оцінив, що мета завершення проекту високошвидкісної залізниці у В'єтнамі до 2035 року є амбітною, але досяжною. Тому французька сторона продовжуватиме співпрацю з в'єтнамськими відомствами та підприємствами для підтримки та співпраці щодо досвіду розвитку проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь.

Проект високошвидкісної залізниці Північ-Південь проходить через територію 20 провінцій і міст, у тому числі: Ханой , Ханам, Нам Дінь, Нінь Бінь, Тхань Хоа, Нге Ан, Ха Тінь, Куанг Бінь, Куанг Трі, Тхуа Тхіен Хюе, Дананг, Куанг Нам, Куанг Нгай, Бінь Дінь, Фу Єн, Кхань Хоа, Нінь Тхуан, Бінь Тхуан, Донг Най і Хошимін.

Мета проєкту — побудувати нову двоколійну залізничну лінію з колією 1435 мм, проектною швидкістю 350 км/год та вантажопідйомністю 22,5 тонни на вісь; 23 пасажирські станції та 5 вантажних станцій; високошвидкісну залізницю для пасажирських перевезень, що відповідає вимогам подвійного використання для національної оборони та безпеки, та здатну перевозити вантажі за необхідності.

Лок Ліен

Джерело: https://tienphong.vn/viet-nam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo