Після об'єднання з Бен Тре та Тра Вінь , провінція Вінь Лонг стала прибережною одиницею з багатим потенціалом, маючи провідне соціально-економічне значення в регіоні дельти Меконгу.
Маючи берегову лінію понад 130 км, два стратегічно важливі гирла річок Кунг Хау та Дінь Ан, а також повноцінну екосистему річок, морів та внутрішніх районів, Вінь Лонг має всі умови для розвитку сучасної морської економіки . Це можливість для провінції реструктуризувати зростання, перетворившись на зелений, сталий та інклюзивний полюс зростання.
 |
Великий потенціал, видатні переваги
Об'єднання трьох провінцій створює велику зону розвитку площею понад 6200 км² та населенням понад 3,3 мільйона осіб. Зокрема, Віньлонг має довгу берегову лінію та велику систему естуаріїв, де річки Тьєн та Хау впадають у Східне море. Це рідкісна перевага, яка відкриває перспективу побудови комплексної морської економіки, де разом розвиваються морська аквакультура, відновлювана енергетика, логістика, переробка морепродуктів, морський туризм та прибережна урбанізація.
Наразі в провінції налічується понад 122 000 гектарів аквакультури, з яких 40 000 гектарів – це прибережні солонуваті та солоні водойми. У 2024 році обсяг виробництва досягне 725 000 тонн, з яких майже 40% припадає на солонуватоводні креветки. У Тхань Фу (Бен Тре), Кау Нган, Дуєн Хай (Тра Вінь) було створено високотехнологічні моделі фермерства, такі як вилов білоногих креветок, молюсків, кров'яних молюсків, жовтоперих жуків та морського окуня, що створює основу для побудови високотехнологічного ланцюжка створення вартості морепродуктів.
Прибережні райони Дуєн Хай, Кау Нганг та Бінь Дай мають середню швидкість вітру 7-7,5 м/с на висоті 100 м, що є одними з найвищих показників у дельті Меконгу. До кінця 2024 року Тра Вінь експлуатував 5 вітрових електростанцій потужністю 390 МВт; Бен Тре розгорнув ще 7 проектів загальною потужністю 450 МВт. Теоретичний потенціал понад 2500 МВт на шельфі відкриває можливість перетворити Вінь Лонг на центр чистої енергетики регіону.
Портові кластери Дінь Ан та Дуєн Хай є міжнародними шлюзами, що безпосередньо з'єднуються зі світовими судноплавними шляхами. Річкові системи Тянь та Хау та мережа внутрішньопровінційних каналів створюють переваги для розвитку морської та річкової логістики, знижуючи транспортні витрати на сільськогосподарську продукцію, водні продукти, енергоносії та будівельні матеріали. Це є умовою для формування регіонального логістичного центру.
Екотуризм та морська культура також мають великий потенціал завдяки пляжам Ба Донг, Кон Чім, Кон Фунг, Тхань Фу та кхмерській спадщині, традиційним ремісничим селам. У 2024 році Вінь Лонг прийме 5,2 мільйона відвідувачів, а дохід становитиме майже 4 600 мільярдів донгів.
Промисловість з переробки морепродуктів налічує понад 40 заводів у Тра Вінь та Бен Тре з потужністю понад 250 000 тонн/рік, досягнувши експортного обороту в 850 мільйонів доларів США у 2024 році, що становить 80% від загального обсягу експорту. Понад 320 000 людей, які проживають у прибережних районах, є важливим людським ресурсом, а також основою для формування міських територій, послуг, пов'язаних з морськими портами, промисловими парками та екотуризму.
Виклики та напрямки
Морська економіка Віньлонга все ще стикається з багатьма труднощами. Інфраструктура ще не синхронізована: судноплавні канали Дінь Ан та Кан Тхо сильно замулені, що вимагає днопоглиблення 1-1,5 мільйона м³ мулу та піску на рік; прибережні дороги Бен Тре та Тра Вінь завершені лише наполовину; бракує регіональних логістичних центрів та великомістких холодильних сховищ, що робить витрати на логістику морепродуктів на 15-20% вищими, ніж у середньому по регіону.
Зміна клімату є серйозною проблемою, коли проникнення солоної води з естуаріїв Кунг Хау та Дінь Ан сягає 40-50 км у сухий сезон, впливаючи на 12 000 гектарів аквакультури та 8 500 гектарів сільського господарства. Ерозія узбережжя в Дуєн Хай та Тхань Фу відбувається в середньому зі швидкістю 8-12 м/рік, а в деяких місцях до 20 м/рік, загрожуючи тисячам домогосподарств.
Людські ресурси все ще обмежені, рівень професійно навчених працівників становить лише 52%, що нижче за середній показник по регіону. Спостерігається нестача інженерів та техніків у сфері морської аквакультури, вітроенергетики та управління портами.
Режим після об'єднання також порушує питання наявності власних систем планування у трьох колишніх провінціях, що призводить до дублювання у 23 секторальних планах. У провінції досі не створено провінційну Координаційну раду з морської економіки, що знижує ефективність управління та залучення інвестицій.
Щоб зробити морську економіку рушійною силою розвитку, Вінь Лонгу необхідно мати комплексне морське просторове планування, пов'язане з Провінційним плануванням 2026-2030 років, баченням 2050, застосовувати комплексне управління прибережною зоною (КУПЗ), чітко визначати функціональні зони. Розвивати високотехнологічну аквакультуру, перейти на циклічну модель, зменшити використання антибіотиків, підвищити якість; створити регіональний дослідницький центр водних пород, розширити офшорне сільське господарство в поєднанні з відновлюваною енергетикою та туризмом.
Інвестування в логістичну інфраструктуру, створення логістичного центру в Дінь Ані, завершення будівництва прибережного маршруту, будівництво великих холодильних складів, логістичні послуги з рибальства; соціалізація днопоглиблювальних робіт каналу Дінь Ан-Кан Тхо. Водночас, просування чистої енергетики, розвиток морської вітрової енергетики потужністю 1000 МВт до 2030 року, заохочення плавучої сонячної енергетики та дослідження енергії хвиль і припливів.
 |
Розвиток морського та культурного туризму, побудова міжпровінційних туристичних маршрутів до Ба Донг, Кон Чім, Кон Фунг та Тхань Фу, пов'язаних з кхмерською культурою та ремісничими селами; застосування розумного туризму. Створення житлових кластерів та прибережних міських районів, що адаптуються до зміни клімату, планування екологічних житлових кластерів з інфраструктурою, захищеною від штормів та проникнення солоної води; розвиток прибережних міських районів, пов'язаних з портами, промисловими парками, логістичними послугами та відновлюваною енергією.
Запропонувати центральному уряду додати Віньлонг до переліку ключових провінцій для морської економіки в національній стратегії; надати пріоритет капіталу ОПР та бюджету на стратегічні інфраструктурні проекти, такі як прибережні маршрути, модернізація водних шляхів Дінь Ан та Кан Тхо, а також логістичні центри.
Місцевому населеному пункту необхідно створити провінційну Координаційну раду з морської економіки, розробити програму розвитку морської економіки на 2026-2030 роки з чіткими цілями до 2050 року; сприяти навчанню людських ресурсів, об'єднувати школи, інститути та підприємства. Бізнесу необхідно інвестувати в замкнутий морський ланцюжок створення вартості, що включає сільське господарство, переробку, логістику та експорт; співпрацювати з асоціаціями морської галузі для спільного використання інфраструктури, підвищення конкурентоспроможності та розвитку морського бренду Вінь Лонг.
Об'єднання трьох провінцій надало Вінь Лонгу прибережний простір, багатий на потенціал, де сходяться річки, моря та материкові райони. Шість ключових напрямків, включаючи морську аквакультуру, відновлювану енергетику, морську логістику, річки, екотуризм, переробну промисловість та прибережні міські райони, утворюють комплексну морську економічну екосистему.
Морська економіка — це не лише природна перевага, а й стратегічна рушійна сила для реструктуризації провінції, переорієнтації на промисловість та послуги, збільшення доданої вартості та міжнародну інтеграцію. Однак, щоб перетворити потенціал на силу, провінції необхідно подолати вузькі місця в інфраструктурі, інституціях, людських ресурсах та адаптації до зміни клімату.
За умови ефективного використання своїх переваг у поєднанні з інституційною реформою та стратегічними інвестиціями, Віньлонг може повністю стати динамічним центром морської економіки, сприяючи успішній реалізації стратегії сталого розвитку морської економіки В'єтнаму та створюючи імпульс зростання для всього регіону дельти Меконгу.
NGUYEN NGOC VINH – NGUYEN TIEN HUNG
Джерело: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202510/vinh-long-sau-sap-nhap-but-pha-tu-kinh-te-bien-0bc016a/
Коментар (0)