Вінь Лонг: На підйомі, з потужним імпульсом.

DNVN - Після об'єднання провінція Віньлонг розташована в самому серці дельти Меконгу, "обмежена річками з трьох боків і морем з одного боку", утворюючи економічну зону річка-море з багатим потенціалом та сприятливими умовами для розвитку.

Цю інформацію надала пані Хо Тхі Хоанг Єн, постійний заступник секретаря партійного комітету провінції Віньлонг , на семінарі «Визначення потенціалу, переваг та орієнтації розвитку провінції Віньлонг у період 2025-2030 років з перспективою до 2050 року», який відбувся 15 вересня.

Пані Хо Тхі Хоанг Єн – постійна заступниця секретаря провінційного партійного комітету Вінь Лонг.

Заступник секретаря партійного комітету провінції Віньлонг заявив, що ці потенціали та переваги формують основу для розвитку промисловості, торгівлі, послуг та логістики; розвитку морської економіки та відновлюваної енергетики; різноманітної та взаємодоповнюючої економічної структури в різних регіонах провінції; розвитку послуг та туризму; а також розвитку освіти та навчання, науки та технологій.

Вирушайте в море

Доцент Тран Дінь Тхієн – член Політичної консультативної ради Прем'єр-міністра , колишній директор В'єтнамського інституту економіки, зазначив, що провінція Віньлонг зараз стикається з унікальною історичною можливістю, що випадає раз на тисячу років, з сильною траєкторією зростання та необхідністю виявлення вузьких місць та їхніх сильних сторін.

Доктор Тхієн вважає, що ресурси Вінь Лонга – це його річки, водні шляхи та морський простір. Провінція має нову місію, яка виходить за рамки традиційної продовольчої безпеки, охоплюючи водну безпеку, безпеку ресурсів, національну територію та девіз «Йди позаду – йди інакше – перевершуй». Її завдання – досягти двозначного зростання та трансформувати свою економічну структуру за моделлю «Втеча від сільського господарства – рух до зеленого – рух до цифрового».

«Щоб досягти сталого розвитку та захистити свою територію, Вінь Лонг повинен зупинити «посягання на море» шляхом розширення в море», що означає використання прибережного потенціалу та розвиток морської економіки для реагування на зміну клімату.

«Водночас ми повинні відмовитися від традиційної сільськогосподарської моделі, розвивати зелену економіку, цифрову економіку, розширювати цифровий простір, сприяти цифровій трансформації, штучному інтелекту (ШІ) та комплексній цифровізації», – наголосив доцент доктор Тран Дінь Тхієн.

Морська економіка продовжує визначатися як один з ключових рушійних сил сприяння швидкому та сталому зростанню.

Поділяючи таку ж думку, доктор Ха Хюй Нгок з Урядового офісу заявив, що морська економіка продовжує визначатися як один з ключових факторів сприяння швидкому та сталому зростанню в регіоні. Провінція Віньлонг активно видала та впровадила програми та плани розвитку морської економіки на період 2021-2025 років з орієнтацією до 2030 року та баченням до 2045 року. Це поєднує розвиток морського простору з використанням потенціалу відновлюваної енергії та рибальства.

«Економічна зона Дінь Ан залучила 50 підприємств із 56 проектами, із загальним зареєстрованим інвестиційним капіталом понад 48 000 мільярдів донгів (еквівалентно 2,65 мільярда доларів США). Тільки за перші кілька місяців 2025 року загальна вартість промислового виробництва в цьому районі досягла понад 12 300 мільярдів донгів, збільшуючись в середньому на 10-15% на рік. Це забезпечило державний бюджет майже 1 260 мільярдів донгів», – процитував доктор Нгок.

Пан Нгок також наголосив на важливості зосередження на розвитку морської економіки як стратегічної основи регіону. Основна увага приділяється розвитку морських портів, прибережної логістики, наземної та морської вітрової енергетики, а також морського туризму. Інвестиції слід здійснювати в меліоровані земельні ділянки та морські економічні зони, пов'язані з розвитком міст та туризмом.

Розвивати аквакультуру, рибальство та переробку морепродуктів у рамках сталого ланцюжка створення вартості. Ефективно використовувати економічну зону Дінь Ан, великотоннажні судноплавні шляхи до річки Хау, порт Дінь Ан та інвестувати в поромний термінал до острова Кон Дао. Розвивати іригаційні системи для забезпечення постачання прісної та чистої води для побутового використання та виробництва.

2 моделі

За словами архітектора Тран Нгок Чіня, голови Асоціації міського планування та розвитку В'єтнаму, об'єднання трьох провінцій Віньлонг, Тра Вінь та Бен Че створило абсолютно нову адміністративну та економічну цілість, яка докорінно змінила поточну ситуацію та перспективи міської системи в цьому регіоні.

Щоб повною мірою використати свій об'єднаний потенціал, провінції Віньлонг потрібне стратегічне бачення розвитку багатополярної, тісно взаємопов'язаної міської системи, а не зосередження на побудові єдиного центру міста. Натомість, вона повинна прагнути до моделі «багатополярної міської мережі», де кожне місто відіграє спеціалізовану роль, доповнюючи одне одного для створення екосистеми сталого розвитку.

Морська та морська вітроенергетика є одним з ключових пріоритетів розвитку провінції Віньлонг .

Відповідно, центральний вузол Віньлонг зміцнить свою роль як політичного, адміністративного, культурного, освітнього та фінансового центру провінції. Він зосередиться на розвитку високоякісних послуг, залученні інвестицій у торгівлю та охорону здоров'я, освіту та фінанси. Він продовжуватиме залишатися важливим торговим вузлом у регіоні дельти Меконгу.

Морський та енергетичний економічний центр, прибережні міста Тра Вінь та Бен Тре, включаючи район Тра Вінь, комуну Дуєн Хай та прибережні міста Бен Тре, стануть основними полюсами зростання морської економіки, чистої енергії та логістики, виконуючи роль спеціалізованих економічних центрів, що підтримують адміністративні функції Вінь Лонга.

Решта міських районів будуть розвиватися в агроурбаному напрямку, зосереджуючись на переробці сільськогосподарської продукції та традиційному сільському туризмі, заснованому на використанні унікальних сильних сторін кожного міського району. Туристичний потенціал вздовж річки Хау та острівців буде використано для розвитку екотуризму та враження від туризму, що з'єднує туристичні напрямки у Вінь Лонгу та сусідніх провінціях…

Тим часом, пан Ле Ань Дик, керівник відділу регіонального планування та розвитку Інституту економічної та фінансової стратегії та політики, запропонував провінції Віньлонг орієнтувати свою просторову структуру на модель «Одна вісь – два крила – три рушійні сили». Загальна просторова модель провінції повинна об’єднувати центральну рушійну вісь, два економічні крила з обох боків та три основні рушійні зони, раціонально розподілені по території.

Відповідно, центральною рушійною віссю є логістичний коридор Північ-Південь; два східні та західні крила включають: морський економічний коридор; сільське господарство та екологію річки Тянь-Хау; та три рушійні сили: визначені як три центральні міста регіонального рівня в центрах Вінь Лонг, Бен Тре та Тра Вінь; три спеціалізовані міста: Дуєн Хай, Бінь Мінь та Ба Трі; разом з мережею міст-супутників та нових міських районів.

«Рушійною силою розвитку є коридор східної швидкісної автомагістралі Північ-Південь (ділянка Мітхуан - Кантхо) та Національна автомагістраль №1, переважно в межах колишньої провінції Вінь Лонг, що простягається від мосту Мітхуан до кордону міста Кантхо. Це основа логістики, центр переробної промисловості, високих технологій та регіональних послуг для всієї провінції».

«Ця вісь відіграє певну роль у зборі, обробці та розподілі товарів із «Західного економічного крила» та наданні послуг, робочої сили та підтримки промисловості для «Східного економічного крила». Ця сфера буде зосереджена на розвитку мультимодальних логістичних центрів, сучасних промислово-міських сервісних зон, а також високоякісних дослідницьких, навчальних та медичних центрів для провінції», – пояснив пан Дук.

Тай Куонг

Джерело: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/vinh-long-the-dang-len-da-vuon-manh/20250916034818916