Перешкоди для дорожнього покриття

Будівництво під'їзної дороги на березі комуни Дьєн Куанг. Фото: CONG TU

Місцеві зусилля

Будівництво мосту Ван Лі та під'їзних доріг до нього розпочалося 16 вересня 2023 року, вони проходять через місто Дьєн Бан та район Дай Лок. Загальна довжина проєкту становить 7,78 км, включаючи міст Ван Лі та 2 під'їзні дороги.

Відгалуження дороги N1 має довжину 3,65 км, починається в кінці маршруту DT610B (комуна Дьєн Куанг, Дьєн Бан), перетинає річку Тху Бон і прямує до кінцевої точки на перетині між DT609B та DT609C (перехрестя Нью-Куанг Хюе , комуна Дай Хоа, Дай Лок).

Належить комуні Дьєн Хонг, гілка N2 починається від перетину з гілкою N1 до перетину між DT609 та DT605 (перехрестя Кам Лі, Дьєн Бан) та має довжину 4,13 км.

Дорога через комуну Дай Хоа має довжину близько 2,8 км ( сільськогосподарські угіддя займають 2,6 км). Дорога в Дьєн Бан включає 2 комуни: Дьєн Куанг та Дьєн Хонг. З них дорога через комуну Дьєн Куанг має очищену територію близько 0,34 км, переважно сільськогосподарські угіддя; дорога через комуну Дьєн Хонг має довжину близько 4,43 км.

Рада з управління інвестиційними проектами будівництва транспорту провінції Куангнам (інвестор) повідомила, що дорожнє покриття, що веде до комуни Дьєн Куанг, фактично передано; а оператор насосної станції Ту Фу завершує процедури перенесення та будівництва на новому місці.

Крім того, місто Дьєн Бан передало комуні Дьєн Хонг ділянку сільськогосподарських угідь довжиною близько 1,1 км. Місто щойно затвердило план компенсації та підтримки для решти 2-кілометрової ділянки сільськогосподарських угідь. Інвестор перерахував кошти для підготовки до виплат домогосподарствам.

Оскільки територія GPMB постраждала від частини житлової забудови, а постраждалі домогосподарства повністю очищені, у населеному пункті ведеться підрахунок, але експертиза походження землі ще не проведена. Для переселення домогосподарств, чиє житло постраждало, місто побудує новий житловий район Тхань Ан.

Консультант з проектування розробив проєкт, але вартість перевищила загальну суму інвестицій порівняно із затвердженою інвестиційною політикою (збільшилася приблизно на 30%), тому необхідно було скоригувати інвестиційну політику або інвестувати в різні етапи. Таким чином, роботи з очищення ділянки не могли бути виконані через відсутність затвердженої проектної документації.

У комуні Дай Хоа, район Дай Лок, було затверджено план компенсації та підтримки сільськогосподарських угідь з довжиною передачі близько 1,85 км. На поперечній ділянці дорожнього полотна досі є дві могили, розташовані на стародавньому кладовищі родини Буй. Родина погодилася перенести кладовище. Однак, окрім компенсації та підтримки, ця родина запросила фінансову підтримку на нове будівництво та впорядкування землі, що прилягає до старого місця (розташованого на землі, раніше забудованій предками поблизу старого кладовища).

Ще є багато проблем

Інженер Дао Хонг Нгок, технічний директор акціонерної компанії Dat Phuong Group, повідомив, що будівництво мосту Ван Лі ось-ось буде завершено. Для порівняння, вартість будівництва лише під'їзної дороги (включаючи віадук) становить понад 267 мільярдів донгів, але на сьогоднішній день будівництво під'їзної дороги в комуні Дьєн Куанг перевищило лише 0,5 мільярда донгів.

Будівництво мосту Ван Лі наближається до завершення. Фото: CONG TU

У районі Дай Лок розчищено близько 1,85 км, але багато місць все ще "під леопардовою шкірою". Не кажучи вже про те, що кінець маршруту ще не здано, а цементобетонна дорога в цьому районі невелика та вузька, без жодної дороги для транспортування до будівельного майданчика.

Інвестор заявив, що походження землі домогосподарств у комуні Дай Хоа, які були очищені, перевіряється, але все ще залишаються земельно-правові питання. Будівництво зони переселення в комуні Дай Хоа ще не розпочалося.

Місцева влада також має скоригувати геодезичну карту для проведення робіт з розчищення ділянки через частину землі, яка раніше перебувала під управлінням комуни Дай Ан. У комуні Дьєн Хонг, хоча місто передало 1,1 км, оскільки остання ділянка маршруту (перетин DT609 та DT605) не була розчищена, підрядник не має доступу до проєкту.

Якщо першу ділянку маршруту буде здано достроково, інвестор розгляне можливість продовження використання маршруту DH11.DB для транспортування матеріалів та доставки техніки на будівельний майданчик.

Перехрестя Кам Лі, що є частиною проекту, ще не має будівельного майданчика, оскільки там немає зони для відселення домогосподарств, чиї будинки будуть очищені. Фото: CONG TU

Головний керівник проекту, інженер Буй Хью Фу – співробітник Центру дорожньої інженерії №3, поділився тим, що критичною точкою проекту є 3 шляхопроводи, розташовані на дорозі, що проходить через комуну Дьєн Хонг. Незважаючи на петиції та пропозиції, що надходять вже понад рік, вузьке місце у вигляді сільськогосподарських угідь досі не усунено.

Хоча три згадані вище мости невеликі, час будівництва значно довший, ніж копання та засипання дорожнього полотна. Тому підрядник продовжує сподіватися, що місцева влада зверне на це увагу та надасть пріоритет розчищенню ділянки для будівництва трьох згаданих вище шляхопроводів.

Нещодавно інвестор звернувся до партійного комітету та уряду міста Дьєнбан і району Дай Лок з проханням продовжувати рішуче спрямовувати та завершувати роботи з очищення ділянки у встановлені провінційним керівництвом терміни.

7 лютого 2025 року, під час перевірки проекту, товариш Луонг Нгуєн Мінь Чьєт, заступник члена Центрального комітету партії, секретар обласного комітету партії, звернувся до постійних комітетів міського комітету партії, районних комітетів партії двох населених пунктів, а також до голів партійних комітетів та органів влади комун з проханням зосередитися на керівництві, спрямуванні та прагнути з найвищою рішучістю; уважно стежити за детальним планом ходу робіт з очищення ділянки, передати її інвестору, щоб він міг пришвидшити хід будівництва.

Мобілізувати людей для отримання компенсації та допоміжних коштів. У випадках, коли встановлені правила були повністю застосовані, а земля була мобілізована та обговорена багато разів, але передача землі все ще затримується, тоді рішуче захистити будівництво або забезпечити дотримання (за необхідності).

Джерело: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html