Бар'єр залізничного переїзду на вулиці Луонг Ван Кан, район Ан Куу, має на меті мінімізувати дорожньо-транспортні пригоди на залізницях.

Особливо небезпечно

Нещодавно громадську думку особливо обурив інцидент за участю водія з комуни Мау Лам провінції Тхань Хоа , який навмисно переїхав велику вантажівку через залізничні колії, незважаючи на опущений автоматичний шлагбаум. Вантажівка прорвалася крізь шлагбаум і швидко помчала по коліях саме тоді, коли наближався поїзд. Затримка всього на кілька секунд могла призвести до особливо серйозної аварії.

У комуні Нгок Хой, Ханой , сталася трагічна аварія, коли поїзд лоб у лоб зіткнувся з вантажівкою, що застрягла на коліях. Влада встановила, що машиніст намагався перетнути залізничний бар'єр, але безуспішно. Внаслідок інциденту одна людина загинула, а одна отримала серйозні травми; вантажівка перекинулася, її кабіна повністю деформувалася.

Далі, в комуні Ве Зянг, провінція Куангнгай , тягач з напівпричепом навмисно перетнув опущений бар'єр і застряг на залізничних коліях. Після цього поїзд SE8 зіткнувся з ним лоб у лоб, внаслідок чого тягач з напівпричепом розламався навпіл і водій отримав травми.

Подібний інцидент також стався в місті Хюе. Раніше пан ХВК, який проживає в районі Кім Лонг, керував вантажівкою з Національної автомагістралі 1 на вулицю Тон Тхат Сон в районі Тхуї Фуонг (нині район Тхань Тхуї). Навіть коли було увімкнено сигнал попередження залізниці, миготливі вогні, дзвонили дзвінки та автоматично опускався шлагбаум, що сигналізував про наближення поїзда, що сполучається з північчю на південь, водій навмисно виїхав на перехрестя, врізався в шлагбаум і розбив його.

Ці інциденти розслідувалися та розглядаються органами влади суворо відповідно до закону. Однак, огляд деяких пов'язаних інцидентів показує, що водії все ще мають самовдоволений настрій, вважаючи, що поїзд ще далеко або що спроба швидкого обгону не спричинить жодних проблем. Через цю нетерплячість та бажання заощадити кілька секунд багато людей опинилися в небезпечних ситуаціях, ледве уникнувши катастрофічних аварій.

Перетин залізничних переїздів не лише загрожує порушникам, але й безпосередньо впливає на безпеку руху поїздів. У разі зіткнення наслідками будуть не лише втрати життя та майна, але й порушення роботи залізниці, що вплине на сотні пасажирів...

Збільшити штрафи, підвищити обізнаність.

Уряд видав Постанову № 81/2026/ND-CP від ​​19 березня 2026 року, яка передбачає адміністративні стягнення за порушення у сфері залізничного транспорту, що набуває чинності з 15 травня 2026 року. Відповідно, за багато порушень на залізничних переїздах, мостах спільного користування та залізничних тунелях було значно збільшено штрафи, щоб стримати порушників та підвищити обізнаність громадськості щодо дотримання законодавства.

Зокрема, водії мотоциклів, мопедів, включаючи електричні мотоцикли, які перетинають шлагбаум під час його руху або перетинають залізничний переїзд, коли горить червоне світло, будуть оштрафовані на суму від 4 до 6 мільйонів донгів. Для водіїв автомобілів штраф збільшується до 18-20 мільйонів донгів, якщо вони перетинають шлагбаум під час його опускання, перетинають залізничний переїзд, коли горить червоне світло, або не виконують вказівки працівника переїзду. Водії автомобілів, які зупиняються, паркуються або розвертаються в зонах залізничних переїздів або на спільних мостах, також будуть оштрафовані на суму від 6 до 8 мільйонів донгів.

Окрім штрафів для моторизованих транспортних засобів, Указ також визначає правила для пішоходів та немоторизованих транспортних засобів. Пішоходи, які перетинають шлагбауми, коли вони закриті, або навмисно перетинають залізничний переїзд, коли увімкнено червоне світло, можуть бути оштрафовані на 300 000 донгів. Велосипедисти та водії немоторизованих транспортних засобів, які порушують правила, будуть оштрафовані на суму від 300 000 донгів.

Указ також посилює обробку дій, що впливають на безпеку залізничного коридору, таких як випас худоби на залізничних коліях, у межах захищеної зони залізничної інфраструктури або посадка дерев, що перешкоджають видимості. Ці дії можуть бути оштрафовані на суму до 500 000 донгів для фізичних осіб та вдвічі більше для організацій.

Окрім адміністративних стягнень, багато хто вважає, що слід розглянути питання про застосування суворіших заходів для випадків навмисного перетину огорож, що призводить до серйозних наслідків. Насправді така поведінка вже не є просто порушенням правил дорожнього руху, а може розглядатися як акт зневаги до життя інших.

«Для запобігання залізничним аваріям, окрім участі влади, найважливішим є обізнаність учасників дорожнього руху. Кілька хвилин очікування проїзду поїзда не варті ризику власним життям та життям інших. Кожен громадянин, який перетинає залізничний переїзд, повинен безумовно дотримуватися попереджувальних сигналів, не перетинати навмисно шлагбаум, а також не зупинятися та не паркуватися в межах залізничної зони. Коли лунає сигналізація, загоряється червоне світло або шлагбаум починає опускатися, необхідно зупинитися та почекати проїзду поїзда, а не намагатися заощадити кілька секунд, щоб потім заплатити високу ціну. Забезпечення безпеки залізниць є не лише відповідальністю влади, а й відповідальністю кожного громадянина. Тільки за умови підвищення обізнаності можна запобігти жахливим аваріям на залізничних переїздах», – підтвердив полковник Нгуєн Ань Туан, начальник Департаменту дорожньої поліції поліції міста Хюе.

Текст і фото: ФОНГ АНХ

Джерело: https://huengaynay.vn/kinh-te/vuot-rao-chan-duong-sat-nhanh-vai-giay-cham-ca-doi-166054.html