Будівництво модельного рибальського порту.

Рибальський порт Лач-Банг, один із перших трьох рибальських портів країни, обраних для будівництва модельного рибальського порту, активно застосовує цифрові технології для моніторингу, управління та відстеження походження морепродуктів, скорочуючи адміністративні процедури та створюючи сприятливі умови для рибалок, сприяючи підвищенню цінності морепродуктів.

Військові обладнують та встановлюють знаки функціонального зонування для будівництва модельного рибальського порту в Лач Банг, округ Хай Бінь.

Рибальський порт Лач-Банґ у районі Хай-Бінь — це рибальський порт II класу з причалом довжиною 400 м, здатний приймати рибальські судна довжиною 15 м і більше. З вантажопереробною потужністю приблизно 80 000 тонн на рік, порт є не лише швартовим та торговим центром, але й важливим логістичним центром для рибної промисловості. Це також рибальський порт, визначений Міністерством сільського господарства та навколишнього середовища як такий, що має повну систему перевірки походження морепродуктів. Тут рибалки отримують усі необхідні послуги, такі як лід, прісна вода, продовольчі магазини, підприємства з переробки морепродуктів, рибальські снасті, паливо та система холодильного зберігання для консервування морепродуктів. Ця інтегрована система допомагає рибалкам скоротити час, необхідний для підготовки до риболовлі, та мінімізувати посередницькі витрати.

З вересня 2025 року рибальський порт Лач-Банг стане одним із трьох рибальських портів країни, обраних для пілотного проекту з будівництва модельного рибальського порту. Цей проект передбачає скоординовані зусилля прикордонної служби, Департаменту морського господарства та рибальства, Управління рибальського порту Тхань Хоа та місцевої влади. Проект модельного рибальського порту зосереджений не лише на інвестиціях у фізичну інфраструктуру, але й на цифровізації управління, посиленні нагляду та підвищенні прозорості рибальських операцій.

Одним із ключових моментів у створенні модельного рибальського порту є забезпечення того, щоб 100% рибальських суден довжиною 15 метрів і більше підтримували підключення до своєї системи моніторингу суден (VMS). Усі дані про рибальські судна, що входять у порт і виходять з нього, інтегровані та безперешкодно обмінюються між системою управління Міністерства національної оборони та національною системою баз даних рибальства (VNFishbase). Це дозволяє суворо контролювати маршрути суден, риболовні угіддя та час роботи, сприяючи запобіганню незаконному, незареєстрованому та нерегульованому (ННН) рибальству.

Примітно, що керівництво порту організувало та розділило швартовні зони відповідно до довжини суден: від 6 м до менше 15 м та від 15 м і більше. Суднам, які не відповідають вимогам для рибальства, також відводиться окрема зона. Такий підхід не лише забезпечує порядок і безпеку, але й допомагає пришвидшити процес обробки вантажів, зменшуючи зіткнення та затори в години пік.

Рибалка Нгуєн Ван Куонг з району Хайбінь, власник рибальського судна TH-90286.TS потужністю 450 кінських сил, що спеціалізується на риболовлі в Тонкінській затоці, регулярно швартується в рибальському порту Лач Банг. Він поділився: «Раніше щоразу, коли поверталася велика кількість човнів, виникали скупчення людей і тривале очікування. Тепер, завдяки чітко визначеним зонам і швидкій перевірці та порівнянню даних, процедури виконуються за короткий час. Морепродукти швидко розвантажуються та негайно поміщаються в холодильні камери, що забезпечує кращу якість і вищі ціни. Завдяки обладнанню VMS ми можемо ловити рибу в правильних районах і відповідно до правил, що дає нам більше спокою. Коли ми заходимо в порт, дані вже доступні, тому нам не потрібно багато пояснювати. Прозора бізнес-практика сприяє більшій довірі з торговцями та підприємствами».

Крім того, Рада управління рибальського порту Лач-Банг, у координації з В'єттел та Командуванням прикордонної охорони, встановила 3 ​​камери спостереження в районі порту та 2 камери на контрольно-пропускному пункті прикордонної охорони Лач-Банг. Ця система відстежує та зберігає зображення рибальських суден, що входять та виходять з порту та естуарію, у режимі реального часу, забезпечуючи безпеку та порядок, а також слугуючи основою для розгляду порушень, коли це необхідно. Це допомагає зробити інспекцію та контроль з боку функціональних сил більш прозорими, зменшує громіздкі процедури та полегшує дотримання правил рибалками. У порту не лише контролюється рух судна, але й оцифровується інформація про водні види, обсяг вилову та райони промислу. Дані порівнюються з риболовними журналами, електронною системою відстеження та даними VMS, що дозволяє швидко та точно перевіряти походження морепродуктів, задовольняючи дедалі суворіші вимоги експортного ринку. Це вважається «ключем» до підвищення цінності продукції, особливо в контексті рішучості всієї країни скасувати «жовту картку» за незаконний, незареєстрований промисел.

Пан Ле Ван Тханг, директор Ради з управління та реєстрації суден рибальського порту Тхань Хоа, сказав: «Метою створення модельного рибальського порту є не лише задоволення вимог управління, а й краще обслуговування рибалок. Ми розглядаємо рибалок як центральну особу. Процес управління оцифровано, щоб зменшити незручності, забезпечуючи при цьому суворий контроль. Коли рибальські судна входять та виходять, вони повністю контролюються, виробництво точно реєструється, а відстеження полегшується, що допоможе підвищити цінність морепродуктів, сприятиме запобіганню незаконному, незареєстрованому рибальству, захистить водні ресурси та підвищить національний престиж».

Будівництво зразкового рибальського порту Лач Банг являє собою комплексну трансформацію в управлінні та розвитку рибного сектору в напрямку сучасного, прозорого підходу, стаючи «базою підтримки» для тривалих риболовних поїздок та сприяючи сталому розвитку рибної промисловості провінції.

Текст і фото: Ле Хой

Джерело: https://baothanhhoa.vn/xay-dung-cang-ca-kieu-mau-281792.htm