Електричний мотоцикл Honda ICON e: продовження акцій та знижок.

Невдовзі після значного зниження ціни, Honda продовжує пропонувати додаткову знижку у розмірі 5 мільйонів донгів покупцям Honda ICON e: від виробника та дилерів. Після знижки фактична ціна цього популярного електросамоката становить лише близько 16 мільйонів донгів, що значно нижче, ніж під час його першого запуску.

Трохи більше ніж через рік після офіційного виходу на ринок електричних мотоциклів у В'єтнамі, Honda постійно коригує свою політику продажів для своєї «піонерської» моделі електричного мотоцикла ICON e:. Хоча початковий запуск (квітень 2025 року) привернув увагу завдяки відносно високій ціні порівняно з цільовою групою клієнтів, фактична вартість володіння зараз значно знизилася завдяки серії рекламних програм від виробника.

Зокрема, згідно з останньою акційною програмою від Honda Vietnam, яка діє з середини травня до кінця липня 2026 року, клієнти, що придбають Honda ICON e, отримають пряму знижку готівкою у розмірі 5 мільйонів донгів, а також план розстрочки з процентними ставками від 0,55% на місяць. Завдяки цій пропозиції фактична ціна популярного електросамоката Honda тепер становить лише близько 16 мільйонів донгів, що значно нижче, ніж під час його першого запуску.

Згідно з останньою акційною програмою, фактична ціна Honda ICON e становить лише близько 16 мільйонів донгів.

ФОТО: ДІНЬ ТУЄН

Причина такої фактичної ціни полягає в тому, що раніше у квітні 2026 року японський виробник мотоциклів знизив прейскурантну ціну ICON e:. Зокрема, зниження склало майже 6 мільйонів донгів, що стосується всіх версій, що знизило ціну ICON e: з приблизно 26-27 мільйонів донгів до трохи більше 20 мільйонів донгів. Водночас Honda також змінила свою політику щодо акумуляторів, щоб зменшити початковий тиск на вартість для користувачів.

Поєднуючи обидва коригування цін, фактична сума, яку споживачі повинні витратити, щоб володіти Honda ICON e:, значно зменшилася порівняно з початковим запуском. В контексті дедалі більшої конкуренції на ринку електромотоциклів, постійні поступки Honda розглядаються як сигнал про те, що японський виробник має змінити свій підхід до основного сегмента електромотоциклів.

Насправді, незважаючи на сильний бренд та широку дилерську мережу, Honda ICON e: все ж зіткнулася з численними перешкодами під час виходу на в'єтнамський ринок електромотоциклів. Ця модель була орієнтована на студентів або міських користувачів, яким потрібен засіб для подорожей на короткі відстані. Однак на момент запуску ціна ICON e: вважалася не дуже привабливою порівняно з багатьма конкурентами, які вже були на ринку.

Порівняно з початковою ціною на момент запуску, Honda ICON e: була знижена майже вдвічі.

ФОТО: ДІНЬ ТУЄН

Окрім ціни продажу, багато користувачів також враховують модель лізингу акумуляторів. Протягом багатьох років більшість в'єтнамських клієнтів звикли «купувати» автомобіль разом з акумулятором, замість того, щоб сплачувати додаткові щомісячні платежі. Це призвело до тривалих побоювань щодо довгострокових витрат, особливо серед молодих клієнтів або батьків, які купують автомобілі для своїх дітей у школі.

Тим часом, ринок електромотоциклів для широкого загалу вже не є тією «експериментальною зоною», якою він був кілька років тому. Багато брендів посилили конкуренцію завдяки доступнішим цінам у поєднанні з політикою прямих продажів акумуляторів або агресивними стимулами. Це створює значний тиск на нових учасників перегонів, включаючи такі великі бренди, як Honda.

Крім того, користувачі електромотоциклів у В'єтнамі стають дедалі прагматичнішими. Окрім бренду, клієнти звертають більше уваги на загальну вартість використання, простоту заміни акумулятора та зручність заряджання. Саме тому багато виробників постійно пропонують акції для стимулювання попиту, замість того, щоб конкурувати лише технологіями чи дизайном.

Honda ICON — це новаторський електромобіль, випущений компанією Honda на в'єтнамському ринку, орієнтований, головним чином, на студентів.

ФОТО: ДІНЬ ТУЄН

З точки зору ринку, постійні коригування Honda ціни та політики щодо ICON e: свідчать про те, що японський автовиробник, схоже, надає пріоритет розширенню своєї клієнтської бази, а не збереженню норми прибутку на початковому етапі. Це також стратегія, яку багато брендів електромобілів застосували для швидкого збільшення охоплення продуктом, перш ніж ринок вступить у фазу більш жорсткої конкуренції.

Honda ICON e використовує електродвигун потужністю 1,5 кВт. За словами виробника, автомобіль може розганятися до максимальної швидкості приблизно 48 км/год і проїхати понад 70 км на одному повному заряді. Ця модель використовує літій-іонний акумулятор, який повністю заряджається приблизно за 8 годин, і оснащена кількома зручними функціями, такими як порт USB для зарядки, відділення для зберігання речей та гальмівна система CBS.

Джерело: https://thanhnien.vn/xe-may-dien-honda-icon-e-tiep-tiep-uu-dai-giam-gia-185260521163933448.htm