ہوئی این میں دباؤ

سیاحوں کو لے جانے والی بڑی بسوں میں پارکنگ کی جگہ نہیں ہے۔ تصویر: ایس سی

ہوئی این سٹی کی ٹریفک سیفٹی کمیٹی واضح طور پر تسلیم کرتی ہے کہ ٹریفک سیفٹی کی صورتحال انتہائی پیچیدہ اور غیر متوقع ہے۔ صرف 2024 کے پہلے چھ مہینوں میں شہر میں 18 سڑک حادثات ہوئے جن کے نتیجے میں 5 افراد ہلاک اور 19 زخمی ہوئے۔

2023 کی اسی مدت کے مقابلے میں، ہوئی این میں ٹریفک حادثات میں 17 واقعات کا اضافہ ہوا، جس کے نتیجے میں مزید 5 افراد ہلاک اور 17 زخمی ہوئے۔ حادثات کی سب سے بڑی وجہ ڈرائیورز کا شراب نوشی تھا جس کی وجہ سے کنٹرول کھونا، لاپرواہی اور سڑک کے غلط سائیڈ پر گاڑی چلانا شامل ہیں۔

تشویشناک بات یہ ہے کہ حادثات کی کل تعداد کا ایک تہائی حصہ غیر ملکیوں کا ہوتا ہے، جس کی بنیادی وجہ موٹرسائیکلیں کرائے پر لینا یا ادھار لینا اور ڈرائیونگ کی ضروری ضروریات کو پورا کیے بغیر چلانا ہے۔

ہوئی این سٹی ٹریفک سیفٹی بورڈ کے مطابق ٹریفک سیفٹی کے ضوابط کی خلاف ورزیاں اب بھی ہو رہی ہیں اور انہیں مکمل طور پر حل نہیں کیا گیا ہے۔ عام مثالوں میں غیر قانونی کاروباری سرگرمیوں کے لیے فٹ پاتھوں اور سڑک کے کندھوں پر دوبارہ تجاوزات، پارکنگ، اشتہاری نشانات لگانا، اور مواد کو ڈمپ کرنا شامل ہیں۔

دریائے ہوائی پر سیاحوں کی کشتیاں قواعد و ضوابط سے ہٹ کر چلتی ہیں، سیاحوں کی نقل و حمل کے لیے لکڑی کی ابتدائی کشتیاں موٹرائزڈ انجنوں کا استعمال کرتی ہیں، جن میں اجازت سے زیادہ لوگ ہوتے ہیں۔ کشتی کے مالکان مسافروں کو لائف جیکٹس پہننے کی ترغیب یا یاد دلاتے نہیں ہیں۔

اس جگہ کا مقصد الیکٹرک ٹراموں کو پارک کرنے اور مسافروں کو لے جانے کے لیے ہے، لیکن اس پر ٹیکسیوں اور نجی کاروں کا قبضہ ہے۔ تصویر: ایس سی

یہ کہا جا سکتا ہے کہ ہوئی این کا سڑک ٹرانسپورٹ کا بنیادی ڈھانچہ زیادہ تر بھیڑ ہے اور ٹریفک کی زیادہ مقدار کا تجربہ کرتا ہے، خاص طور پر سیاحتی موسموں اور تعطیلات کے دوران۔

اگرچہ شہر نے مسافر بسوں کو اولڈ کوارٹر میں داخل ہونے سے روکنے کے لیے مخصوص پارکنگ ایریاز بنانے کا منصوبہ بنایا ہے، لیکن یہ منصوبے ابھی مکمل نہیں ہوئے ہیں، اس لیے بڑی گاڑیوں کو اب بھی کچھ سڑکوں پر پارک کرنا ہے۔

جب کہ چوٹی کے اوقات میں رکنے، پارکنگ اور کاروں پر پابندی لگانے کے لیے سروے کیے گئے ہیں، لیکن اولڈ کوارٹر سے ملحقہ سڑکوں پر اب بھی کوئی مخصوص پک اپ اور ڈراپ آف پوائنٹس نہیں ہیں۔ نتیجے کے طور پر، الیکٹرک گاڑیاں، ٹیکسیاں، اور گراب کاریں فٹ پاتھوں یا چوراہوں پر پارک کرتی رہتی ہیں، جس سے مقامی ٹریفک کی بھیڑ ہوتی ہے۔

ایک ٹیکسی کمپنی نے بتایا کہ شہر میں ویتنام فادر لینڈ فرنٹ کمیٹی کے ہیڈ کوارٹر کے سامنے کا علاقہ الیکٹرک گاڑیوں کو پارک کرنے کے لیے مختص کیا گیا ہے۔ تاہم، مشاہدات سے پتہ چلتا ہے کہ کار پارکنگ کی خدمات فراہم کرنے والے لوگ موجود ہیں، اور بہت سی ٹیکسیاں بھی مذکورہ علاقے میں پارکنگ کے ذریعے ضابطوں کی "خرابی" کر رہی ہیں۔

Tran Hung Dao اور Hung Vuong سڑکوں پر 6 PM سے 8 PM تک کے اوقات میں ٹریفک کی بھیڑ ہوتی ہے۔ تنگ سڑکوں، زیادہ ٹریفک کے حجم، اور ٹریفک کی ناقص آگاہی کے علاوہ، ایک اور اہم عنصر چار پہیوں والی موٹر گاڑیوں (جسے الیکٹرک گاڑیاں بھی کہا جاتا ہے) کا ان سڑکوں پر محدود علاقوں میں کام کرنا ہے۔

الیکٹرک گاڑیاں تجارتی مقاصد کے لیے استعمال ہوتی ہیں لیکن ان کی لائسنس پلیٹیں سفید ہوتی ہیں۔ شہر کا حل ہر قسم کی تجارتی نقل و حمل کی گاڑیوں میں انصاف نہیں لایا ہے۔ مثال کے طور پر، لی لوئی اسٹریٹ پر ٹیکسیوں پر پابندی ہے، لیکن شہر میں کاروں پر پابندی نہیں ہے...

Hoi An نے ٹریفک کی خلاف ورزیوں کی نگرانی کرنے اور جرمانے جاری کرنے کے لیے سیکیورٹی کیمرے کی نگرانی کا نظام نافذ کیا ہے۔ لہذا، شہر کو اس نظام میں سرمایہ کاری جاری رکھنے کی ضرورت ہے تاکہ ٹریفک سیفٹی کی خلاف ورزیوں پر سختی سے قابو پایا جا سکے۔

ماخذ: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html