80 بلین VND پشتے کو اپنی تکمیل کے پانچ ماہ بعد تقریباً 70 میٹر لینڈ سلائیڈنگ کا سامنا کرنا پڑا، اور تعمیراتی کمپنی نے ابھی تک اس کی مرمت نہیں کی۔
ایک 70 میٹر لینڈ سلائیڈنگ ہوئی، اور تقریباً 1,000 میٹر زمین دب گئی۔
یکم نومبر کو، بہت سے کارکن اب بھی فوری طور پر ہا گیانگ نہر کے ساتھ پشتے کی تعمیر کے مقام پر، گیانگ تھانہ ڈسٹرکٹ ایڈمنسٹریٹو سینٹر سے ڈیم چٹ رہائشی علاقے (تان کھنہ ہو کمیون ، گیانگ تھانہ ضلع، کین گیانگ صوبہ) تک فوری طور پر فٹ پاتھ کے ہموار پتھروں کو ختم اور دوبارہ نصب کر رہے تھے۔
گرنے والے پشتے کے علاقے کو مرمت کے لیے باڑ لگا دی گئی ہے۔
گیانگ تھانہ ڈسٹرکٹ کی عوامی کمیٹی کے دفتر کے چیف مسٹر فام تھانہ ہونگ کے مطابق، تعمیر کے دوران غیر مناسب کمپیکشن کی وجہ سے پشتے کے تقریباً 1,000 میٹر تک ہموار اینٹوں کے گرنے کا سامنا کرنا پڑا۔ لہذا، ٹھیکیدار کو فٹ پاتھ کی ہموار اینٹوں کو ہٹانا پڑا، فاؤنڈیشن کو دوبارہ ٹھیک کرنا پڑا اور پھر اینٹیں دوبارہ ڈالنا پڑیں۔ تقریباً 30% مسئلہ حل ہو چکا ہے۔
جہاں تک پشتے کے 70 میٹر کے حصے کا تعلق ہے جو شدید کٹاؤ کا شکار ہوا، ٹھیکیدار نے تمام تباہ شدہ کالم اور دیواریں اکھاڑ دی ہیں۔
تعمیراتی یونٹ کے ایک اہلکار نے کہا، "ستمبر کے آغاز سے، ہم سٹیل کے فریم کو دوبارہ تعمیر کر رہے ہیں، فاؤنڈیشن کے پورے حصے کو دوبارہ ٹھیک کر رہے ہیں، اور کنکریٹ ڈالنے کی تیاری کر رہے ہیں۔"
مسٹر ہانگ نے کہا کہ پشتے کی مرمت کا کام دو ہفتوں میں مکمل ہونے کی امید ہے۔
پشتے کے منصوبے کو مارچ 2024 کے وسط میں مکمل کر کے استعمال میں لایا گیا تھا، لیکن 4 اگست 2024 کو تین حصوں میں لینڈ سلائیڈنگ ہوئی: A35، A36، اور A37۔
لینڈ سلائیڈنگ کے علاقے کی دو ہفتوں میں مرمت متوقع ہے۔
اس واقعے کے بعد، ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی نے ڈسٹرکٹ انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو تعمیراتی یونٹس، نگرانی یونٹس، اور ڈیزائن کنسلٹنٹس کے ساتھ سائٹ پر معائنہ اور سروے کرنے کی ہدایت کی۔
اس کے ساتھ ہی، ضلعی پیپلز کمیٹی نے جلد از جلد صورت حال کو سدھارنے کے لیے حل نکالنے کے لیے اجلاس منعقد کیے؛ اور ڈسٹرکٹ انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو تفویض کیا کہ وہ اصلاح کی پیشرفت کی براہ راست نگرانی کرے۔
تاہم، ٹھیکیدار کی توقعات اور وعدوں کے مقابلے میں اصلاح کا عمل طے شدہ وقت سے پیچھے ہے۔ شدید بارش اور طوفان کے دوران ہونے والی تعمیرات نے بھی کسی حد تک پیش رفت کو متاثر کیا ہے۔
آج تک، مذکورہ بالا تین حصوں پر تدارک کا کام مکمل ہو چکا ہے، بشمول: پائل ڈرائیونگ، ریانفورسمنٹ اسٹیل کی تعمیر اور تنصیب اور تین حصوں کے نیچے والے سلیب کے لیے کنکریٹ ڈالنے کے لیے فارم ورک۔
پشتے کا علاقہ کنکریٹ ڈالنے کا انتظار کر رہا ہے۔
تعمیراتی یونٹ باقی اشیاء کے لیے تیاری کر رہا ہے: برقرار رکھنے والی دیوار کے لیے کنکریٹ ڈالنا؛ برقرار رکھنے والی دیوار کے پیچھے بیک فلنگ؛ فٹ پاتھ، زمین کی تزئین، اندرونی سڑکیں، کربس اور ریلنگ مکمل کرنا۔
اسی وقت، ان تین حصوں میں روشنی کا نظام مکمل ہو جائے گا، اور 30 نومبر 2024 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔
وجہ کا ابھی تک تعین نہیں ہو سکا ہے۔
اس پشتے کے قریب ایک دکاندار محترمہ ہائی ٹی نے تصدیق کی: "اس نہر کو پہلے کبھی لینڈ سلائیڈنگ کا سامنا نہیں کرنا پڑا۔ مجھے سمجھ نہیں آتی کہ جب پشتہ بنایا گیا تو یہ کیوں گرنے لگی۔"
پشتے کا ایک حصہ منہدم ہو گیا ہے۔ تصویر مرمت سے پہلے لی گئی تھی۔
Giang Thanh ضلع کے انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر Duong Khanh Binh (سرمایہ کار کی نمائندگی کرتے ہوئے) نے کہا کہ جولائی 2024 کے آس پاس، تعمیراتی سائٹ نے پہلے ہی زمینی کمی کے آثار دکھائے تھے۔
تقریباً 80 بلین VND مالیت کے اس منصوبے کی کل لمبائی 3 کلومیٹر سے زیادہ ہے اور اس میں پشتے، فٹ پاتھ، درخت، اندرونی سڑکیں، نکاسی آب کا نظام، اور روشنی کے نظام جیسی اشیاء شامل ہیں۔
پشتے کا جو حصہ منہدم ہوا وہ تقریباً 70 میٹر لمبا ہے۔
پشتے کی دیوار کا ڈھانچہ تقریباً 70 میٹر کی لمبائی تک ہا گیانگ نہر کی طرف جھکتے ہوئے منہدم ہوگیا۔ یہ واقعہ پورے راستے کے 5% سے زیادہ پر پیش آیا، جس کی وجہ سے تقریباً 300 ملین VND کا نقصان ہوا۔
متعلقہ اکائیوں کے ساتھ میٹنگ کے دوران، گیانگ تھانہ ڈسٹرکٹ کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے کنسلٹنگ یونٹ سے درخواست کی کہ وہ ایک تفصیلی رپورٹ فراہم کرنے کے لیے پورے پشتے کی لائن کا دوبارہ جائزہ لے، نگرانی کرے اور ڈیزائن کی دوبارہ گنتی کرے۔
بہت سے مقامی باشندوں نے تحفظات کا اظہار کیا اور تعمیر کے معیار پر سوال اٹھایا۔ لہذا، سرمایہ کار نے پورے منصوبے کا معائنہ کرنے کے لیے ایک آزاد یونٹ کی خدمات حاصل کرنے کی تجویز پیش کی۔
مزدور نئی ٹائلیں بچھا رہے ہیں۔
تاہم، 1 نومبر 2024 تک، واقعے کی وجہ کا ابھی تک تعین نہیں ہو سکا تھا۔
تعمیراتی کمپنی، برج اینڈ روڈ کنسٹرکشن کمپنی نمبر 10، تدارک کے اخراجات کی ذمہ دار ہے، کیونکہ اس منصوبے کی ضمانت ابھی باقی ہے۔
یہ کلپ جائے وقوعہ پر ریکارڈ کیا گیا تھا۔
Giang Thanh ڈسٹرکٹ انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی ایک رپورٹ کے مطابق، مذکورہ بالا پشتے کے منصوبے کو 2023 میں لینڈ سلائیڈنگ کا سامنا کرنا پڑا۔
اس وقت یہ ڈھانچہ زیر تعمیر تھا، اس لیے سرمایہ کار کے نمائندے نے اس کے استحکام پر شک کیا اور کیئن گیانگ ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن انسپیکشن سینٹر سے اس کے استحکام اور ساختی حفاظت کا جائزہ لینے کی درخواست کی۔
تاہم، تعمیراتی معائنہ مرکز کے Kien Giang محکمہ نے معائنہ کرنے سے انکار کر دیا.
ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm
تبصرہ (0)