ٹیکنالوجی کے دور میں پرواز

1 سے 12 جنوری تک، ہوائی اڈوں پر روایتی چیک ان کاؤنٹرز اب عام لوگوں کی خدمت نہیں کریں گے، مسافروں اور خصوصی مہمانوں کو سامان کی جانچ پڑتال کے لیے ترجیح دی جائے گی۔

مسافر یکم دسمبر کی صبح تان سون ناٹ ہوائی اڈے کے ٹرمینل T3 پر چہرے کی شناخت (چہرے کی شناخت) کا استعمال کرتے ہوئے سیکیورٹی چیک گیٹ سے گزر رہے ہیں - تصویر: TTD

تمام باقی مسافروں کو ہوائی اڈے پر VNeID یا کیوسک کے ذریعے چیک ان، سیکیورٹی چیک سے بورڈنگ تک پورے سفر کا کنٹرول سنبھالنا چاہیے۔

ویتنام ایئر لائنز اور ویت جیٹ کی طرف سے لاگو کردہ نئے طریقہ کار وزیر اعظم فام من چن کے ہدایت نمبر 24 مورخہ 13 ستمبر کی پیروی کرتے ہیں جو آبادی کے اعداد و شمار، شناخت اور الیکٹرانک تصدیق سے وابستہ لوگوں اور کاروباروں کی خدمت کے لیے تکنیکی حل کی تعیناتی کو فروغ دیتے ہیں۔

گرافکس: TUAN ANH

بائیو میٹرکس کے ساتھ جدوجہد کے ابتدائی دن

درحقیقت، Tan Son Nhat Airport (HCMC) کے ٹرمینل T3 پر Tuoi Tre کے مشاہدات نے ظاہر کیا کہ عمل درآمد کے پہلے دنوں میں ماحول ایک "ڈیجیٹلائزڈ" ہوائی اڈے جیسا تھا اور بہت سے لوگوں کی حیرانی جو پہلی بار اس کا تجربہ کر رہے تھے۔

ان مسافروں کے علاوہ جو VNeID کو صرف چند سیکنڈ میں مکمل کرنے کے لیے استعمال کرنے کے عادی ہیں، اب بھی بہت سے لوگ ایسے ہیں جو الجھن کا شکار ہیں اور مسائل کا سامنا کرنے پر روایتی کاؤنٹرز پر انحصار کرتے ہیں۔

ویتنام ایئر لائنز کے چیک ان ایریا میں، زمینی عملہ مسلسل کاؤنٹر سے باہر نکلتا ہے، سیٹیں دکھاتا ہے، یہاں تک کہ فون رکھتا ہے تاکہ مسافروں کو بائیو میٹرک چیک اِن کا ہر مرحلہ کاؤنٹر پر ہی انجام دے سکے اور پھر اسکریننگ ایریا میں چلے جائیں۔ تاہم، بہت سے معاملات ایسے ہیں جہاں چہرے کی شناخت کرنے والی مشین چہرے سے میل نہیں کھاتی، چند سیکنڈ کے لیے گھومتی ہے اور پھر غلطی کی اطلاع دیتی ہے، مسافروں کو شروع سے دوبارہ کوشش کرنے پر مجبور کرنا پڑتا ہے۔

ویتنام ایئرلائنز نے کہا کہ اس کی وجہ یہ ہو سکتی ہے کہ شناختی کارڈ پر موجود تصویر موجودہ تصویر سے مختلف ہو، صارف کی کاسمیٹک سرجری ہوئی ہو، وزن کم ہو یا بہت زیادہ ہو، یا شناختی ڈیٹا ہم آہنگ نہ ہو۔

ایک ملازم نے وضاحت کرتے ہوئے کہا، "ابتدائی مراحل میں، جو گاہک اپنے سامان کو چیک نہیں کرتے ہیں، انہیں اب بھی کاؤنٹر پر بائیو میٹرک تصدیق کی سہولت فراہم کی جائے گی۔ بعد میں، جب سب کچھ مستحکم ہو جائے گا، تو وہ اسے آن لائن کریں گے اور اب انہیں پہلے کی طرح کاؤنٹر پر جانے کی ضرورت نہیں پڑے گی۔"

حفاظتی اسکریننگ کے علاقے میں، جو پہلے "بٹلانک" سمجھا جاتا تھا، نئی ٹیکنالوجی بھی طاقت اور کمزوریوں دونوں کو ظاہر کرتی ہے۔

مسٹر این، ہو چی منہ سٹی سے دا نانگ کی طرف پرواز کرتے ہوئے، خودکار حفاظتی گیٹ سے گزرنے کے لیے بائیو میٹرک مشین کے سامنے 5 منٹ سے زیادہ جدوجہد کرتے رہے۔ اگرچہ اس نے پہلے بھی VNeID کے ذریعے چیک ان کیا تھا، جب وہ گیٹ پر پہنچا، تب بھی اسے 3-4 مشینیں بدلنی پڑیں، قریب کھڑا پھر دور کھڑا، اپنا چہرہ مشین کے دائیں فریم میں لینے کے لیے آگے پیچھے۔

"کچھ دن یہ بہت تیزی سے گزرتا ہے، صرف چند سیکنڈز۔ آج، ہر 5 سیکنڈ میں مشین گھومتی ہے اور ایک خرابی کی اطلاع دیتی ہے، مجھے اسے دوبارہ کرنا پڑتا ہے۔ میں نے اس سے گزرنے کے لیے بہت سی مشینیں آزمائی۔ عجیب بات یہ ہے کہ میرے پیچھے والے شخص نے اسکین کیا اور وہیں سے مشین کے ذریعے گیا جہاں مجھے خرابی تھی۔ ایسا لگتا ہے کہ سسٹم ہم آہنگ نہیں ہے یا ہر صارف کا ڈیٹا مماثل نہیں ہے۔" مسٹر نے کہا۔

ریکارڈ کے مطابق ٹین سون ناٹ ایئرپورٹ نے سیکیورٹی ایریا اور ویتنام ایئرلائنز کے کاؤنٹر دونوں پر تقریباً 15 شناختی مشینیں نصب کی ہیں۔ ٹیکنالوجی سے واقف مسافر اور فوری آپریشن آسانی سے گزر سکتے ہیں۔ دریں اثنا، کچھ لوگ غلط معلومات کی وجہ سے یہ عمل مکمل نہیں کر پاتے اور انہیں روایتی قطار میں واپس آنا پڑتا ہے۔

ایک خاتون مسافر (بائیں) فیس آئی ڈی (چہرے کی شناخت) کا استعمال کرتے ہوئے سیکیورٹی چیک گیٹ سے گزر رہی ہے، جب کہ دیگر مسافر اس خودکار چیک گیٹ کے سامنے کافی دیر تک جدوجہد کر رہے ہیں (تصویر یکم دسمبر کی صبح تان سون ناٹ ہوائی اڈے کے ٹرمینل T3 پر لی گئی) - تصویر: TTD

خودکار چوکیوں سے گزرنے والے مسافروں میں اضافہ ہوتا ہے۔

ایئر لائنز نے کہا کہ انہوں نے 1-12 سنگ میل کے لیے تیار رہنے کے لیے حل کی بہت سی پرتیں تیار کی ہیں جب "کاغذ کے بغیر پروازیں" مرکزی دھارے میں شامل ہوں گی۔

ویتنام ایئر لائنز کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر ڈانگ انہ توان نے تصدیق کی کہ ایئر لائن نے چیک ان کاؤنٹرز، ویب سائٹ، سوشل نیٹ ورکس سے ہاٹ لائن تک ایک ملٹی چینل سپورٹ سسٹم قائم کیا ہے، اور VNeID لیول 2 کے لیے رجسٹر ہونے، ٹکٹوں کو لنک کرنے اور بائیو میٹرکس کے استعمال کے بارے میں تفصیلی ہدایات بھی جاری کی ہیں۔

مسٹر ٹوان کے مطابق، پائلٹ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ یہ نظام سیکورٹی اور حفاظتی معیارات پر پوری طرح پورا اترتا ہے اور تمام گھریلو ہوائی اڈوں پر وسیع پیمانے پر تعیناتی کے لیے مکمل طور پر موزوں ہے۔

ویت جیٹ نے یہ بھی بتایا کہ ایئر لائن نے کاؤنٹر پر کام کا بوجھ کم کرنے کے لیے مسافروں کو VNeID کے ذریعے چیک ان کرنے کے لیے رہنمائی کے لیے سامان اور عملہ تیار کیا ہے۔ ویت جیٹ نے ابھی تک ٹین سون ناٹ ٹرمینل 1 پر خودکار دروازوں کی کمی کی وجہ سے اس طریقہ کو لاگو نہیں کیا ہے، جبکہ دیگر ایئر لائنز اب بھی روایتی عمل کو برقرار رکھتی ہیں۔

فی الحال، صرف ویتنام ایئر لائنز اور ویت جیٹ VNeID کے ذریعے آن لائن چیک ان کی اجازت دیتے ہیں۔ دیگر ایئر لائنز جیسے بانس ایئر ویز، ویٹراول ایئر لائنز، اور سن فوکوک ایئر ویز نے ابھی تک VNeID کے ذریعے چیک ان لاگو نہیں کیا ہے۔

Tuoi Tre سے بات کرتے ہوئے، کین تھو بین الاقوامی ہوائی اڈے کی ڈائریکٹر محترمہ فام تھیو ٹرانگ نے کہا کہ 1 اگست سے، ہوائی اڈے نے بنیادی ڈھانچے کی تعیناتی مکمل کر لی ہے اور ACV-ID اور VNeID بائیو میٹرک سسٹم کو کام میں لایا ہے، جو مستحکم طور پر کام کر رہے ہیں اور 1 دسمبر کے سنگ میل کے لیے تیار ہیں۔

محترمہ ٹرانگ نے کہا کہ اگست سے، VNeID استعمال کرنے والے مسافروں کی شرح تقریباً 2% تک پہنچ گئی ہے، لیکن بائیو میٹرک وصولی کے اہل مسافروں کی شرح تقریباً مطلق ہے اور حفاظتی دروازوں پر خصوصی خودکار چوکیوں سے گزرنے کی شرح ہمیشہ بلند رہی ہے۔

کین تھو میں بائیو میٹرکس کے نفاذ سے واضح نتائج سامنے آئے ہیں: انتظار کے وقت کو کم کرنا، کلیئرنس کی رفتار میں اضافہ، شناخت کی درستگی کو بہتر بنانا اور مسافروں کی طرف سے اس کی جدیدیت اور سہولت کے لیے بہت زیادہ سراہا جانا، اس طرح سروس کے معیار اور ہوائی اڈے کی شبیہہ کو بہتر بنانے میں معاون ہے۔

ویتنام ایئرپورٹس کارپوریشن (ACV) نے اطلاع دی ہے کہ ہوائی اڈوں پر VNeID کے ذریعے چیک ان کے طریقہ کار کے لیے بائیو میٹرک معلومات میں مثبت اضافہ ریکارڈ کیا گیا ہے، جو واضح طور پر مسافروں کی عادات میں تبدیلیوں اور نئے انفراسٹرکچر کی تاثیر کو ظاہر کرتا ہے۔

سیکورٹی چوکیوں پر، مضبوط نمو ظاہر کرتی ہے کہ مسافر اسکریننگ کے دوران چہرے کی شناخت کے عادی ہو رہے ہیں، جس سے وقت کم کرنے اور بھیڑ کو کم کرنے میں مدد مل رہی ہے۔ ACV نے کہا کہ یہ انفراسٹرکچر کو وسعت دینا اور مسافروں کی رہنمائی کو بڑھانا جاری رکھے گا۔

ACV نے اندازہ لگایا ہے کہ مسافروں نے پرواز کے سفر کے "ٹچ پوائنٹس" پر بائیو میٹرکس استعمال کرنے کی عادت بنانا شروع کر دی ہے، چیک ان کاؤنٹرز، سیکورٹی گیٹس اور روانگی کے دروازوں پر بڑھتے ہوئے رجحان کے ساتھ۔

1 دسمبر کی صبح، دوسری بار چہرے کی شناخت کے باکس کو تبدیل کرنے کے بعد، مسافر (بائیں) سیکیورٹی چیک گیٹ سے گزرا اور اپنے رشتہ داروں کو الوداع کیا۔ باقی خاتون مسافر (پیچھے مڑ گئی) نے کامیابی کے بغیر کئی بار فیس آئی ڈی کی کوشش کی اور اسے ٹین سون ناٹ ایئرپورٹ کے ٹرمینل T3 پر باقاعدہ چیک ان لائن سے گزرنا پڑا - تصویر: TTD

کسٹمر 1 ایپ چاہتا ہے۔

ACV نے اعتراف کیا کہ حال ہی میں دو اہم وجوہات کی بناء پر خودکار حفاظتی دروازوں پر کچھ سست یا غیر مماثل خرابیاں ہوئی ہیں: ACV بائیو میٹرک سسٹم کے ساتھ مسائل اور ایئر لائنز کی طرف سے سست ڈیٹا کی واپسی۔

ACV مینوفیکچررز کے ساتھ کام کر رہا ہے تاکہ 24/7 تکنیکی ہاٹ لائن اور ایرر رپورٹنگ گروپ کی نگرانی، اس کی وجہ کا تجزیہ اور اسے فوری طور پر سنبھالا جا سکے۔

بہت سی آراء کا کہنا ہے کہ اس ڈیجیٹل ترقی کو لوگوں کے لیے صحیح معنوں میں آسان اور یکساں بنانے کے لیے، مسئلہ صرف چند شناختی مشینوں یا فون پر ایک نئی ایپلی کیشن میں نہیں ہے۔

بہت سی آراء یہ بتاتی ہیں کہ وزارت پبلک سیکیورٹی اور وزارت تعمیرات کو متعلقہ شعبوں کے ساتھ مل کر مسافروں کو ہر ایئر لائن کی اضافی ایپلی کیشنز ڈاؤن لوڈ کرنے پر مجبور کرنے کے بجائے ٹکٹ کی خریداری، چیک ان، سیکیورٹی چیک سے لے کر بورڈنگ تک تمام فلائٹ آپریشنز کو VNeID نامی پلیٹ فارم میں مربوط کرنے کے لیے ہم آہنگی پیدا کرنے کی ضرورت ہے۔

فی الحال، یہ عمل، اگرچہ جدید ہے، اب بھی بکھرا ہوا ہے۔ مثال کے طور پر، ٹکٹوں کی خریداری ایئر لائن کی ویب سائٹ پر یا کسی ایجنٹ کے ذریعے کی جا سکتی ہے، لیکن ہوائی اڈے پر، آپ کو چیک ان کرنے کے لیے ایئر لائن کی ایپ ڈاؤن لوڈ کرنا ہوگی، جب کہ VNeID پہلے سے ہی ایک قومی شناختی ایپلی کیشن ہے، جو کئی قسم کے ذاتی دستاویزات کو مربوط کرتی ہے۔

اس لیے، ایک متحد پلیٹ فارم کی ضرورت ہے جو مسافروں کو کسی دوسرے طریقہ کار سے گزرے بغیر، صرف ایک فیشل اسکین کے ذریعے گیٹ سے دوسرے گیٹ تک جانے میں مدد فراہم کر سکے۔

سروے کیے گئے بہت سے مسافروں نے نئی ٹیکنالوجی کا تجربہ کرنے کے لیے تیار ہونے کی مشترکہ توقع کا اشتراک کیا اگر اس سے آپریشنز کو کم کرنے، وقت کی بچت کرنے، اور بہت سے مختلف ایپس اور پاس ورڈز کے ساتھ "جدوجہد" کی ضرورت کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔

انتظار کے وقت کو کم کریں، درستگی میں اضافہ کریں۔

ایئر لائنز کا کہنا ہے کہ نیا عمل انتظار کے اوقات کو کم کرتا ہے، درستگی کو بڑھاتا ہے، اور کاغذی کارروائی کو بھول جانے کے خطرے کو ختم کرتا ہے، جس کی وجہ سے بہت سے مسافر اپنی پروازیں چھوٹ سکتے ہیں۔ چیک شدہ سامان والے مسافروں کے لیے، سفر کو صرف کاؤنٹر پر رک کر اپنا سامان چیک کرنے، پھر معمول کے مطابق خودکار بہاؤ میں داخل ہونے تک مختصر کیا جاتا ہے۔

ویتنام ایئر لائنز نے کہا کہ وہ اس عرصے کے دوران ہوائی اڈے پر گراؤنڈ سٹاف سے لے کر ٹیکنیکل سپورٹ ٹیموں تک معاون عملے کا بندوبست کرے گی، تاکہ مسافروں کو ٹیکنالوجی سے متعلق معمولی مسائل کی وجہ سے اپنی پروازوں میں تاخیر نہ ہو۔

مسافروں کو جوتے یا بیلٹ اتارنے کی ضرورت نہیں ہوگی۔

ایئر لائن کا عملہ 1 دسمبر کی صبح ٹین سون ناٹ ایئرپورٹ کے ٹرمینل T3 پر چیک ان کاؤنٹر پر مسافروں کو چہرے کی تصاویر لینے کی ہدایت کر رہا ہے - تصویر: TTD

ACV ماحولیاتی ٹیکنالوجی ڈیپارٹمنٹ کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر Pham Quang Hieu نے کہا کہ ACV طریقہ کار، سیکورٹی چیک اور بورڈنگ میں مزید ٹیکنالوجی کا استعمال کر رہا ہے۔ خاص طور پر، اسکریننگ کے آلات کی نئی نسل مسافروں کی مدد کرتی ہے کہ وہ اپنے ساتھ لے جانے والے سامان سے جوتے، بیلٹ یا الیکٹرانک آلات کو ہٹانے کی ضرورت نہ پڑے۔

اس ٹیکنالوجی کو جلد از جلد لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر لاگو کیا جائے گا، جس کا تجربہ 19 دسمبر سے متوقع ہے۔

مسٹر ہیو کے مطابق، پرانے سکینرز کی ریزولوشن کم ہے، جس کی وجہ سے پیچیدہ اشیاء کا پتہ لگانا مشکل ہو جاتا ہے۔ مقناطیسی گیٹ ربڑ کے جوتوں کے تلووں میں غیر دھاتی اشیاء کا بھی پتہ نہیں لگا سکتا، جس کے نتیجے میں جوتے اتارنے اور ٹرے کو ترتیب دینے کے عمل میں فی صارف 3-4 منٹ لگتے ہیں، جو کہ ہر سال 7 ملین گھنٹے ضائع ہونے والی محنت کے برابر ہے۔

امریکہ نے تین ماہ قبل جوتا اتارنے کے اصول کو ہٹا دیا تھا، اور بہت سے ماہرین نے مشورہ دیا ہے کہ ویتنام کو حفاظتی دروازوں پر دباؤ کم کرنے کے لیے ایسا ہی کرنا چاہیے۔ ACV سمارٹ اسکریننگ کو "کاغذ کے بغیر ہوائی اڈے" ماڈل کو مکمل کرنے میں ایک اہم قدم کے طور پر دیکھتا ہے۔

لانگ تھانہ کے بارے میں، مسٹر ہیو نے کہا کہ ACV کا مقصد ایک سمارٹ گرین ہوائی اڈے کی تعمیر، آپریشنز کو بہتر بنانا، کاربن کے اخراج کو کم کرنا، نیٹ زیرو معیارات کے لیے ہدف بنانا اور چانگی یا سوورنابومی جیسے بڑے ٹرانزٹ ہب کے ساتھ مسابقت کرنا ہے۔

ہوابازی کے ماہرین VNeID کے اطلاق کو ایک اہم قدم سمجھتے ہیں۔ اس سے ویتنامی ایوی ایشن انڈسٹری کو "ڈیجیٹل ہوائی اڈے" ماڈل کے قریب جانے میں مدد ملتی ہے۔

ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی کے شعبہ ایروناٹیکل انجینئرنگ کے سابق سربراہ ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر نگوین تھین ٹونگ نے کہا کہ شناختی ڈیٹا کو معیاری بنانے سے دستاویزات کی جانچ پڑتال کا وقت کم ہو جائے گا۔ اس سے چیک ان کاؤنٹرز اور سیکورٹی فورسز پر دباؤ کم ہوتا ہے۔

انہوں نے کہا، "رش کے اوقات میں، ہر مسافر کے لیے لگنے والے وقت کو چند درجن سیکنڈ تک کم کرنے سے مسافروں کے بہاؤ کو زیادہ تیزی سے گزرنے میں مدد ملے گی، جس سے بھیڑ میں کمی آئے گی۔" ماہرین نے اس بات پر بھی زور دیا کہ منتقلی کے عمل کو جلد بتانے کی ضرورت ہے۔

مسافروں کے ٹکٹ بک کرواتے وقت رہنمائی کی ضرورت ہے۔ جیسا کہ VNeID صارفین کی تعداد میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے، ٹیکنالوجی کا بنیادی ڈھانچہ اتنا مضبوط ہونا چاہیے کہ رکاوٹوں سے بچا جا سکے۔ اس کے ساتھ ساتھ، ایک بیک اپ پلان ہونا ضروری ہے تاکہ مسافر اپنی پروازوں سے محروم نہ ہوں اگر ایپلی کیشن میں خرابیاں ہوں یا کنکشن کھو جائے۔

مسافروں کو کیا تیاری کرنی ہے؟

ایک ہموار پرواز کے لیے، مسافروں کو VNeID لیول 2 کے لیے فعال طور پر اندراج کرنا چاہیے اور ہوائی اڈے پر جانے سے پہلے چہرے کی تصدیق کا مرحلہ مکمل کرنا چاہیے۔

اگرچہ نیا عمل سفر کو تیز تر بناتا ہے، لیکن سسٹم کی خرابی یا ایپ کے "منجمد" ہونے اور گھومنے کی صورت میں مسافروں کو آئی ڈی یا درست دستاویزات کو بیک اپ کے طور پر ساتھ رکھنا چاہیے۔

مسافروں کو پرواز سے پہلے بوڑھوں اور بچوں کے دستاویزات پر بھی توجہ دینی چاہیے، تاکہ ایپ تک رسائی نہ ہونے پر الجھن سے بچ سکیں۔ اس کے علاوہ، انہیں VNeID ایپلیکیشن پر آن لائن چیک ان سے واقفیت حاصل کرنے کی ضرورت ہے، "ایئر لائن سروسز" پر جائیں، ایئر لائن کو منتخب کریں اور ہدایات کے مطابق تصدیق کریں۔

مسافروں کو بھی ہوائی اڈے پر معمول سے پہلے پہنچنا چاہیے، نشانیوں پر دھیان دینا چاہیے یا آخری لمحات کی الجھن سے بچنے کے لیے خودکار لین پر چلنے کے لیے عملے سے مدد طلب کرنا چاہیے۔

ایئر لائن کے عملے کی ہدایات کے مطابق، مسافروں کو VNeID اور ایئر لائن سسٹم کے درمیان ڈیٹا کو تیزی سے ہم آہنگ کرنے کے لیے ویتنام ایئر لائنز یا ویت جیٹ ایپلیکیشن کو بھی ڈاؤن لوڈ کرنا چاہیے۔

واپس موضوع پر

انصاف

ماخذ: https://tuoitre.vn/bay-thoi-cong-nghe-20251202083654449.htm